Złe wieści dla użytkowników transportu publicznego w regionie Île-de-France. W wywiadzie dla Le Parisien, Valérie Pécresse, przewodnicząca regionuÎle-de-France iÎle-de-France Mobilités(IDFM), potwierdziła, że bilet Navigo będzie wzrastał co roku do 2031 r., czyli do daty ukończenia Grand Paris Express(GPE). Podwyżki te pozostaną jednak poniżej 1% stopy inflacji.
Od kilku lat cena karnetu Navigo stalerośnie. W 2025 r. wzrosła ona z 86,40 euro do 88,80 euro, co stanowi wzrost o 2,8%, wyższy niż średnia stopa inflacji szacowana przez INSEE na 2%. Tendencja ta utrzyma się w nadchodzących latach, aby sfinansować 300 km nowych linii metra dla Grand Paris Express.
Zgodnie z umową podpisaną w 2023 r. między IDFM a państwem, firmy i władze lokalne, które finansują część Navigo Pass, będą musiały zwiększyć swoje składki. Valérie Pécresse obiecuje jednak, że podwyżki te będą"stopniowe i umiarkowane".
Lewicowa opozycja nie kryje swojego niezadowolenia. Podczas głosowania nad budżetem na 2025 r. jej przedstawiciele skrytykowali wprowadzenie nowej ujednoliconej taryfy w wysokości 2,50 euro za podróżowanie po całym regionie Île-de-France. Ta"rewolucja biletowa" kosztowałaby IDFM 30 milionów euro i mogłaby jeszcze bardziej podnieść cenę karnetu Navigo.
Oprócz tych podwyżek cen, jest jeszcze jedna zła wiadomość: Grand Paris Express jest opóźniony. W lutym 2024 r. Société des Grands Projets ogłosiło, że linie 15 sud, 16 i 17 zostaną otwarte dopiero w drugim kwartale 2027 r.. Jest to niepokojąca sytuacja dla mieszkańców wewnętrznych przedmieść, którzy z niecierpliwością czekają na tę nową infrastrukturę.
"To zła wiadomość", przyznaje Valérie Pécresse, która ogłosiła misję kontrolną i koordynacyjną , aby spróbować zmniejszyć opóźnienia. Ale w międzyczasie użytkownicy będą musieli radzić sobie z corocznymi podwyżkami karnetu Navigo.
Aby być na bieżąco z nadchodzącymi zmianami taryf, odwiedź oficjalną stronęÎle-de-France Mobilités i bądź na bieżąco.
Zalecany wiek
Dla wszystkich
