Przez kilka dni ruch na wiszącym moście w Triel-sur-Seine w departamencie Yvelines, tym charakterystycznym obiekcie, z którego codziennie korzysta ponad 12 000 pojazdów, będzie utrudniony. Od poniedziałku 24 do piątku 28 listopada 2025 r. przeprowadzone zostaną badania tego historycznego mostu z 1956 r., który jest aktywnie monitorowany przez departament Yvelines. Interwencje te mają na celu obiektywną ocenę stanu konstrukcji nośnej tego samozakotwiczonego mostu wiszącego, który łączy Triel-sur-Seine z Vernouillet drogą departamentalną nr 2.
Ten pełen historii most zastąpił pierwszy most wiszący w Triel, zainaugurowany w 1838 roku przez braci Seguin, który został zniszczony w czerwcu 1940 roku przez francuskie wojsko inżynieryjne w celu powstrzymania niemieckiej ofensywy. Jego odbudowa, rozpoczęta w 1951 roku, napotkała trudności techniczne spowodowane niestabilnością gruntu, co doprowadziło do wyboru mostu wiszącego samonośnego zamiast klasycznego mostu wiszącego. Obecna konstrukcja została ostatecznie otwarta 21 października 1956 roku i składa się z trzech przęseł o łącznej długości 180 metrów.
Wbrew niektórym informacjom, które krążyły w okolicznych gminach, most nie będzie całkowicie zamknięty przez pięć dni. Cédric Aoun, burmistrz Triel-sur-Seine, który uczestniczył w rozmowach z Departamentem Yvelines i wspólnotą miejską Grand Paris Seine & Oise (GPS&O), podał dokładny harmonogram prac na swojej stronie na Facebooku.
W poniedziałek 24 listopada 2025 r. zostanie wprowadzony ruch naprzemienny w zależności od potrzeb budowy, bez całkowitego zamknięcia. Okresowe zamknięcia i ruch naprzemienny będą miały miejsce między 25 a 27 listopada 2025 r. w godzinach od 10:00 do 15:00. O ile nie wystąpią nieprzewidziane okoliczności, w piątek 28 listopada 2025 r. nie planuje się żadnych prac. „Robimy wszystko, co w naszej mocy, aby nie zamykać mostu, podobnie jak departament. Staramy się działać jak najlepiej, nie utrudniając ruchu” – wyjaśnia burmistrz, świadomy utrudnień w okresie szkolnym. Maszyna wykorzystywana do tych prac jest bardzo specyficzna i była dostępna tylko w tym tygodniu.
Przez cały czas trwania prac należy spodziewać się utrudnień w ruchu w sąsiednich gminach, zwłaszcza w Vaux-sur-Seine i Meulan-en-Yvelines. Najbardziej bezpośrednią alternatywą jest „nowy most w Triel” (D1), oddany do użytku w 2003 roku. Ten dwupasmowy wiadukt o długości 3,6 km, z czego 635 metrów przebiega nad Sekwaną, łączy drogę RD 154 (lewy brzeg) z drogą RD 190 (prawy brzeg), przechodząc przez wyspę Hernière. Zbudowany kosztem 80 milionów euro, powinien przejąć znaczną część przekierowanego ruchu.
Dla osób jadących z północnego zachodu lub w kierunku Mantes alternatywą jest most Rhin et Danube między Meulan-en-Yvelines a Les Mureaux o długości 530 metrów, chociaż ta trasa jest już zatłoczona w godzinach szczytu. W dół rzeki most w Poissy umożliwia przeprawę przez Sekwanę między Poissy a Carrières-sous-Poissy, ale dla kierowców z tego obszaru jest to większy objazd. Most w Conflans-Sainte-Honorine, u zbiegu Sekwany i Oisy, również stanowi opcję dojazdu do Andrésy.
Utrudnienia dotkną również autobusy linii 6541 i 6572. Przystanek na moście nie będzie obsługiwany między godz. 9:00 a 16:00. Aby umożliwić pasażerom transportu publicznego kontynuowanie podróży pomimo prac, przewidziano zastępczy przystanek przy rue du Pavillon. Stacja Triel-sur-Seine na linii J Transilien pozostaje w pełni operacyjna i stanowi dobrą alternatywę dla dojazdu do Paryża lub sąsiednich gmin, jak przypomina nasz artykuł na temat transportu w Île-de-France.
Ten most wiszący jest od kilku miesięcy monitorowany przez radę departamentu. W marcu 2025 r. obiekt został już zamknięty na noc w celu przeprowadzenia pomiarów topograficznych. W maju 2025 r. departament wyjaśnił, że „prace inżynieryjne przeprowadzone na podstawie uzyskanych wyników nie wykazały żadnych oczywistych nieprawidłowości”.
Nowe badania, przeprowadzone przy pomocy Centrum Badań i Ekspertyz w zakresie Ryzyka, Środowiska, Mobilności i Zagospodarowania Przestrzennego (Cerema), pozwolą na bardziej precyzyjną diagnozę. Wyniki będą znane w marcu 2026 roku. Cédric Aoun wskazuje, że „przez kilka lat” konieczne będzie przeprowadzenie „poważnych prac” na tym moście. „Ten most wantowy jest dość rzadki we Francji, obecnie już się takich nie buduje i uważam, że należy to podkreślić” – podsumowuje burmistrz.
Krótko mówiąc, jeśli w tym tygodniu musisz korzystać z tej trasy, zaplanuj dodatkowy czas i, jeśli to możliwe, wybierz nowy most w Triel (D1), aby uniknąć sporadycznych zamknięć. Kierowcy, którzy zazwyczaj przejeżdżają tędy, dobrze znają znaczenie tego historycznego obiektu w swoich codziennych podróżach, więc należy zachować cierpliwość i ostrożność.
Daty i harmonogramy
Z 24 listopad 2025 Na 28 listopad 2025
Zalecany wiek
Dla wszystkich
