Linia lotnicza Transavia, należąca do grupy Air France-KLM w segmencie low-cost, potwierdziła w niedzielę 27 kwietnia 2026 roku odwołanie części lotów planowanych na maj i czerwiec 2026, co jako pierwsze podało RMC. Powód: gwałtowny wzrost cen paliwa lotniczego (kerosenu) bezpośrednio związany z napięciami geopolitycznymi na Bliskim Wschodzie oraz z blokadą cieśniny Ormuz przez Iran od końca lutego. Odwołania stanowią mniej niż 2% programu lotów w tym okresie, lecz dotykają pasażerów, którzy rezerwowali z dużym wyprzedzeniem, często na wakacje lub wiosenne wypady.
Odpowiedź tkwi na rynku światowych węglowodorów. Europa na ogół importuje połowę kerosenu z państw Bliskiego Wschodu. Od początku konfliktu między Stanami Zjednoczonymi a Iranem, pod koniec lutego, Cieśnina Ormuz – przez którą normalnie przepływa blisko 20% światowej produkcji ropy naftowej – jest blokowana przez Teheran. Efekt: linie lotnicze odczuwają bezprecedensowy wzrost kosztów. W Brukseli unijny komisarz Dan Jorgensen ocenił, że UE zbliża się bardzo szybko do potencjalnego kryzysu zaopatrzeniowego, z ryzykiem lata z droższymi biletami i odwołanymi lotami.
Dla Pascala de Izaguirre, prezesa Corsair i przewodniczącego FNAM (Federation nationale de l'aviation et de ses métiers), uderzenie jest poważne: przed kryzysem kerozyna lotnicza stanowiła około 25% całkowitych kosztów linii lotniczych. Ta pozycja kosztów obecnie waży między 40 a 45%, co stanowi znaczny uszczerbek dla płynności finansowej. Jak inne linie, Transavia już wprowadziła podwyżki cen rzędu około 10 euro w obie strony, co najwyraźniej nie wystarcza, aby samodzielnie zrekompensować rosnące koszty paliwa.
Klienci dotknięci anulowaniem lotu są informowani indywidualnie za pomocą SMS i e-mail. Mogą skorzystać z jednej z opcji: bezpłatnego przeniesienia lotu na inny termin, kredytu na kolejne podróże lub zwrotu całej kwoty biletu, w zależności od wybranej formy. Dla większości odwołanych lotów proponuje się zmianę rejsu w ciągu 24 godzin. Jeśli nie otrzymali Państwo jeszcze wiadomości, sprawdź status swojej rezerwacji bezpośrednio na oficjalnym koncie klienta Transavii. Jeśli Twój lot startuje z Paryża, nasz przewodnik jak dotrzeć na lotniska Roissy i Orly może pomóc w planowaniu wyjazdu.
Poza tym, co oferuje Transavia, chronią cię ramy prawne Unii Europejskiej. Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 nakłada na linie lotnicze obowiązek poinformowania pasażerów o ich prawach, zapewnienia im pomocy, zaproponowania ponownego połączenia lub zwrotu kosztów oraz wypłaty odszkodowania w stałej kwocie aż do 600 euro na pasażera, zależnie od dystansu lotu. W lotach poniżej 1 500 km odszkodowanie wynosi 250 euro; dla lotów między 1 500 a 3 500 km – 400 euro. Wszystkie te możliwości wyjaśniamy szczegółowo w naszym artykule Vols annulés, grèves dans les aéroports : quels recours pour les voyageurs ?
Uwaga: przepisy przewidują okoliczności nadzwyczajne, które mogą zwolnić przewoźnika z obowiązku wypłaty odszkodowania, jeśli przedstawi dowód, że zakłócenie nie leży po jego stronie, w tym w przypadku kryzysu politycznego. Wojna na Bliskim Wschodzie mogłaby być wykorzystana w tym kontekście. W przypadku nierozstrzygniętego sporu można zwrócić się do DGAC lub do Centre européen des consommateurs po bezpłatne wsparcie.
Na razie Francja nie obserwuje problemów z zaopatrzeniem w kerozynę lotniczą, ale w razie spadku wolumenu mogłaby częściowo uwolnić zapasy strategiczne. Z kolei IATA wezwała władze do koordynacji i zachowania przejrzystości na wypadek konieczności wprowadzenia ograniczeń, zwłaszcza w Europie. DGAC monitoruje sytuację z bliska i zapewnia ochronę pasażerów lotniczych we Francji.
Jeśli masz zaplanowany lot na wiosnę lub na początku lata, bądź czujny na e-maile i SMS-y. Sytuacja pozostaje niepewna, a kolejne korekty rozkładu lotów nie są wykluczone. Nasze praktyczne poradniki dotyczące lotniska Paris-Orly i dotyczące lotniska Roissy-Charles-de-Gaulle mogą pomóc w spokojnym zorganizowaniu wyjazdu.
