Uważana za jedną z najpiękniejszych stacji paryskiego metra, Arts et Métiers jest codziennie odwiedzana przez tysiące pasażerów. Być może do tej pory tego nie zauważyłeś, ale czy kiedykolwiek zastanawiałeś się, dlaczego wygląda tak, jak wygląda? W każdym razie, gdy przechodzisz przez stację na linii 11, jej wyjątkowy wygląd jest zaskakujący. Dlaczego ta stacja wygląda jak łódź podwodna? Jaka historia kryje się za tą radykalną transformacją?
Przed 1994 rokiem Arts et Métiers wyglądał jak wiele innych paryskich stacji, z typowymi białymi kafelkami. Wszystko zmieniło się w październiku tego roku, kiedy to został odnowiony, aby uczcić ważne wydarzenie: dwusetną rocznicę powstania Conservatoire national des Arts et Métiers. Ta radykalna zmiana miała na celu nie tylko uczczenie rocznicy, ale także zaoferowanie wyjątkowego doświadczenia osobom podróżującym tranzytem. Conservatoire National des Arts et Métiers zostało pierwotnie zaprojektowane do szkolenia techników i inżynierów poprzez demonstracje z wykorzystaniem przedmiotów naukowych i technicznych. Dziś mieści się w nim Musée des Arts et Métiers, które zajmuje się najważniejszymi innowacjami technicznymi i technologicznymi.
Związek między sztuką a metrem nie jest nowy. Zaczęło się od Hectora Guimarda, architekta zamówionego w 1900 roku przez Compagnie du Chemin de Fer Métropolitain (CMP), prekursora RATP, do stworzenia 167 struktur, w tym słynnych aediculae przy wejściach do paryskiego metra, symboli secesji. Inicjatywa ta była wyrazem śmiałości i nowoczesności, porównywalnym z wezwaniem znanego współczesnego architekta. Chociaż w okresie powojennym nastąpił spadek tej artystycznej fuzji, w latach 70. nastąpiło ożywienie wraz z utworzeniem stacji kulturalnych i artystycznych. Na przykład stacja Louvre-Rivoli prezentowała odlewy rzeźb z muzeum z 1968 roku, podczas gdy Arts et Métiers została zainspirowana Nautilusem Julesa Verne'a. Ta synergia między sztuką a transportem publicznym nie jest unikalna dla Paryża: podobne projekty istnieją w Wiedniu, Neapolu i Sztokholmie, integrując sztukę z metrem na stałe, ilustrując światową tradycję zleceń artystycznych w transporcie publicznym.
Partnerstwo pomiędzy Musée des Arts et Métiers i RATP dało początek temu śmiałemu projektowi. Stacja została przekształcona w przestrzeń, która przywołuje świat słynnej łodzi podwodnej Nautilus Juliusza Verne'a, będącej obecnie symbolem postępu technicznego. Belgijski rysownik i scenograf François Schuiten, we współpracy z francuskim scenarzystą Benoît Peeters, był kreatywnym mózgiem projektu. François Schuiten, znane nazwisko w belgijskim komiksie, jest jednym z autorów serii Les Cités Obscures, która eksploruje wyimaginowane miasta z oszałamiającą, retro-futurystyczną architekturą. Jego praca nad Arts et Métiers jest rozszerzeniem tej estetyki, w której metro staje się bramą do równoległego świata.
Ich inspiracją były fantastyczne historie Juliusza Verne'a, w tym"Dwadzieścia tysięcy mil podmorskiej żeglugi" i"Tajemnicza wyspa". Stacja jest teraz pokryta nitowanymi miedzianymi płytami, tworząc urzekającą retro-futurystyczną atmosferę. Brak reklam i drobiazgowe detale, takie jak tryby i mechanizmy zintegrowane ze sklepieniem, wzmacniają tę wyjątkową atmosferę.
Wewnątrz znajdują się mosiężne iluminatory, przez które można podziwiać modele przedstawiające historyczne wynalazki, oddające hołd Konserwatorium. Te miniaturowe eksponaty oferują fascynujący wgląd w postęp naukowy i techniczny, który muzeum celebruje.
Nazwy stacji są ozdobione złotem, podobnie jak śruby zabezpieczające miedź i kontury iluminatorów wzdłuż "tunelu". Powyżej, imponujące koła zębate zdobią sufit, a klasyczne siedzenia mają charakterystyczną cechę wykonaną z drewna.
François Schuiten użyczył również swojego wyjątkowego talentu do innych projektów, takich jak stacja Porte de Hal w Brukseli i dom Julesa Verne'a w Amiens. Jego pasja do architektury, historii i science-fiction jest widoczna w każdym z jego dzieł.
Podobnie jak kilka innych paryskich stacji metra, Arts et Métiers została zamknięta podczas okupacji w latach 1939-1944. Krążą jednak pogłoski, że była ona dyskretnie wykorzystywana przez ruch oporu do przenoszenia wiadomości i sprzętu. Położona w pobliżu Conservatoire des Arts et Métiers, w którym mieszkali naukowcy i inżynierowie, była wykorzystywana jako miejsce spotkań niektórych bojowników ruchu oporu związanych ze światem akademickim i przemysłowym.
Obecnie połączenie między liniami 3 i 11 jest oznaczone długim korytarzem i kilkoma klatkami schodowymi. Jednak w latach 60. zainstalowano schody ruchome, aby ułatwić dostęp między dwoma poziomami. Uznane za zbyt uciążliwe i nieefektywne ze względu na ciasnotę stacji, zostały zdemontowane w latach 80-tych, robiąc miejsce dla schodów, które widzimy dzisiaj. Zapomniany szczegół, który świadczy o wielu transformacjach metra na przestrzeni czasu.
Stacja metra Arts et Métiers odsłania wyjątkowe oblicze paryskiego transportu. To niezwykła podróż do historii ludzkiej kreatywności i pomysłowości. Stacja, gdzie przeszłość spotyka się z przyszłością, gdzie sztuka spotyka się z codziennym pociągiem. Dla miłośników historii, fanów science-fiction lub tych, którzy gustują w nietypowych rozwiązaniach, stacja Arts et Métiers oferuje podróż do innego świata, 20 000 mil pod powierzchnią morza, w samym sercu Paryża.
Referencje :
Miejsce
Stacja Arts et Métiers
51 Rue de Turbigo
75003 Paris 3
