A linha 14, utilizada por muitos parisienses, está prestes a revelar uma nova face. Em junho de 2024, algumas semanas antes dos Jogos Olímpicos e Paralímpicos de Paris, a famosa linha roxa do metro será prolongada para norte, até Saint-Denis Pleyel, e para sul, até ao Aéroport d'Orly, o novo terminal da linha 14.
Esta extensão adicional de 15 quilómetros marcará o lançamento oficial do Grand Paris Express. Esta nova rede de transportes públicos prevê a introdução de quatro novas linhas automáticas de metro em torno de Paris (linhas 15, 16, 17 e 18) e a extensão de uma linha existente, a linha 14. Como prova da sua importância, a linha 14 é considerada a "espinha dorsal do Grand Paris Express ", segundo a Société des Grands Projets, responsável pela conceção e construção da nova rede de transportes.
Graças a esta extensão, há muito esperada, os passageiros poderão descobrir 8 novas estações, entre as quais a estação Saint-Denis Pleyel, verdadeiro cruzamento da rede, com ligações previstas com as linhas 14, 15, 16 e 17.
A extensão da linha 14 simplificará igualmente as deslocações de numerosos turistas e franceses que desejem deslocar-se ao aeroporto de Orly. Atualmente, os viajantes que gostam de transportes públicos não têm outra opção senão apanhar o RER B e depois oOrlyval para chegar ao aeroporto de Orly. Em junho de 2024, será possível viajar para o aeroporto de Orly a partir de Paris e vice-versa na linha 14 em apenas 40 minutos!
Enquanto aguardamos a abertura desta futura estação do aeroporto de Orly, prevista para junho de 2024, tivemos a oportunidade de conhecer o estado de adiantamento dos trabalhos durante uma visita ao local organizada na terça-feira, 5 de março de 2024, na presença de Pierre-Emmanuel Bécherand, responsável pela arquitetura e cultura da Société des grands projets, Patrick Jouin, designer da Patrick Jouin ID e Ruedi Baur, designer gráfico da integral designers. De salientar que esta é a estação do Grand Paris Express com o equipamento mais avançado até à data.
A visita foi também uma oportunidade para descobrir o famoso percurso dos passageiros. Criado em colaboração pelo designer Patrick Jouin(Studio Patrick Jouin iD) e pelo designer gráfico franco-suíço Ruedi Baur(agência integral designers), este percurso destina-se a ser idêntico em todas as futuras estações do Grand Paris Express. Juntos, os dois designers propuseram-se criar uma experiência "mais acolhedora, confortável, legível e esteticamente agradável ", apostando nomeadamente num mobiliário de design requintado e modular, em materiais fáceis de encontrar no futuro (aço, alumínio, betão, aço inoxidável, etc.) e numa sinalética de grande formato e multilingue.
Enquanto Ruedi Baur e a sua equipa conceberam o sistema de informação aos passageiros e os elementos gráficos "normalizados " a utilizar na rede (pictogramas, tipografia, cores, formatos, regras de composição da sinalética), Patrick Jouin foi responsável pela conceção do mobiliário das zonas de passageiros (pontos de receção, áreas de repouso, elevadores, linhas de controlo, distribuidores de bilhetes, fachadas das plataformas, painéis luminosos). No total, serão instalados 30.000 equipamentos nas futuras estações do Grand Paris Express (pontos de chamada, bancos, caixotes do lixo, extintores, etc.).
Mas voltemos à visita. Situada no prolongamento do parque de estacionamento P0, a estação do aeroporto de Orly - concebida pelo arquiteto François Tamisier - tem duas saídas: uma perto do terminal 4 e outra mais próxima dos terminais 1, 2 e 3 do aeroporto, mais utilizados pelos passageiros.
Com uma profundidade de cerca de 20 metros, a futura estação do aeroporto de Orly impressiona pela sua dimensão e amplitude. É preciso dizer que a estação acolherá em breve um grande número de turistas. Depois de descermos as primeiras escadas rolantes, descobrimos as famosas máquinas de venda automática de bilhetes e os pontos de carregamento. Note-se que o número de máquinas de venda automática é calibrado em função do fluxo da hora de ponta matinal de cada estação. Na estação do aeroporto de Orly, temos 20 terminais disponíveis.
" Estas máquinas serão 100% acessíveis, em particular para os utilizadores de cadeiras de rodas, oferecendo-lhes acesso frontal aos comandos ", especifica um comunicado de imprensa publicado a 5 de março.
Por último, mas não menos importante, a agência de design integral optou por uma informação multilingue, com prioridade para o francês. O inglês e o espanhol são as outras duas línguas utilizadas em toda a sinalética. A tipografia foi especialmente concebida por Peter Bilak e pela integral designers. Mais contemporânea, "será a nova tipografia da rede de transportes da Ile-de-France ", como explicou Ruedi Baur durante a visita da imprensa.
Em frente a estas máquinas de venda automática, haverá pontos de receção e áreas de venda modulares. " Cada estação do Grand Paris Express terá pelo menos um ponto de receção, concebido como um ponto de contacto entre os utilizadores e o pessoal operacional ", acrescentou. Não muito longe, podemos ver os famosos pórticos ou linhas de controlo. Na estação do aeroporto de Orly, são 10 no total.
Depois de passarmos por estes pórticos, apanhamos um novo conjunto de escadas rolantes ou de escadas, conforme o caso. De notar que todas as estações do Grand Paris Express estarão equipadas com elevadores. Na descida, descobrimos o incrível e sublime fresco de Vhils. Como em todas as estações do Grand Paris Express, a do aeroporto de Orly apresenta uma obra de arte especial. Para esta, o artista português Vhils foi convidado a conceber uma obra monumental em azulejos, os famosos azulejos tradicionais portugueses.
Vhils demorou dois meses a criar esta obra figurativa em relevo. Os rostos são misturados com símbolos da capital, como a Torre Eiffel. É de salientar que este fresco, com um comprimento total de 37 metros, só será parcialmente revelado aquando da inauguração da estação Aéroport d'Orly. A segunda metade será visível aquando da inauguração da linha 18, prevista para 2027.
Uma vez chegado a este novo nível da estação do aeroporto de Orly, continuamos a nossa visita apanhando as novas escadas rolantes para as plataformas. Estas estão equipadas com uma fachada a toda a altura que separa as plataformas das vias. Esta imponente secção envidraçada inclui portas de aterragem automatizadas e portas de emergência.
Faltam ainda alguns retoques finais. Mas em junho de 2024, uma faixa técnica apresentará um fluxo contínuo de informações "estáticas e dinâmicas " actualizadas em tempo real. Os passageiros poderão ver quanto tempo terão de esperar pelo comboio, a hora do dia e eventuais perturbações. Esta faixa técnica será, por sua vez, encimada por uma faixa luminosa instalada de uma ponta à outra das plataformas. Para além do seu aspeto estético, esta faixa luminosa assegurará também a "maior parte da iluminação da plataforma ".
Nesta plataforma da estação Aéroport d'Orly, podemos também ver as áreas de descanso, com uma mistura de assentos e lugares de pé. Para o conjunto do Grand Paris Express, este mobiliário estará disponível numa gama de composições adaptáveis às diferentes necessidades e estilos arquitectónicos. Foi igualmente instalado um equipamento de extinção de incêndios, com a ideia de um"rio de gotejamento" em termos de design.
Nas plataformas da estação Aéroport d'Orly, vislumbramos finalmente as belas ilustrações de Edmond Baudoin, afixadas logo abaixo do nome da estação. Recordamos que cada plataforma de estação do Grand Paris Express apresentará diferentes ilustrações permanentes criadas por uma multiplicidade de artistas.
Em suma, trata-se de um percurso e de uma futura estação do Grand Paris Express que os utilizadores terão o prazer de descobrir quando a extensão da linha 14 entrar em serviço, prevista para junho de 2024.
Prolongamento da linha 14: entrada em serviço em junho de 2024
Considerada a "espinha dorsal" do Grand Paris Express, a linha 14 será brevemente alargada a norte e a sul. Em junho de 2024, a extensão da linha 14 ligará o aeroporto de Orly a Saint-Denis Pleyel em 40 minutos. Eis tudo o que precisa de saber sobre o prolongamento desta famosa linha 14 em Paris e na região de Île-de-France: quando será inaugurada, as cidades que servirá, as novas estações e as estações e as futuras ligações. [Leia mais]
Nessa inauguração, todas as estações serão abertas, com exceção da estação Villejuif - Gustave Roussy. Devido à sua interligação com a futura linha 15, a estação Villejuif-Gustave Roussy deverá acolher os seus primeiros passageiros em dezembro de 2024.
Site oficial
www.societedesgrandsprojets.fr
Prolongamento da linha 14: entrada em serviço em junho de 2024
