A RATP e Île-de-France Mobilités aceleram a desmaterialização da sua rede de transportes, com esta nova opção há muito aguardada pelos utilizadores. A partir de 30 de junho de 2026, será possível pagar o bilhete de metro, de autocarro ou de RER directamente com o seu cartão bancário.
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Valérie Pécresse acabou de confirmar a expansão maciça do pagamento por cartão sem contato, porém atenção: nem todos os meios de transporte de Paris serão contemplados! Embora essa medida elimine a complicação do bilhete por SMS para os usuários, ela esconde disparidades tarifárias e zonas de sombra no restante da rede da Île-de-France. [Leia mais]
Já não é preciso assinatura, aplicativo ou passe Navigo para fazer deslocamentos curtos e pontuais, fim do estresse em caso de esquecimento do seu passe. Essa funcionalidade permite obter diretamente um bilhete sem passar pelas máquinas de venda. Basta validar ao passar pelo pórtico usando o seu cartão bancário - ou o cartão armazenado no seu smartphone.
Atenção, porém, não jogue seu pass Navigo no lixo. No site, a IDFM esclarece que se trata de um sistema de emergência, pensado sobretudo para turistas de passagem e para quem esqueceu o título de transporte. A instituição afirma: «É uma solução de contingência: não há direito a ligações/trasos, tarifa superior aos títulos clássicos».
É aqui que o problema se coloca: esses bilhetes acessíveis com o seu cartão bancário são, de facto, mais caros do que os bilhetes tradicionais. Valérie Pécresse justifica o aumento de preço pelo investimento necessário para colocar em prática essa nova funcionalidade. Desenvolvimento do sistema, instalação de terminais dedicados: 45 milhões de euros precisam ser encontrados a cada ano para manter o projeto em funcionamento, segundo a presidente da IDFM. Valérie Pécresse dirige esse sistema principalmente aos turistas, esperando que os viajantes ocasionais absorvam o custo do projeto por meio de um bilhete ligeiramente mais caro.
Estas são as tarifas anunciadas pela Île-de-France Mobilités:
Este sistema deverá ser implementado de forma gradual a partir do verão de 2026, em várias linhas da rede RATP.
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