V-ați săturat să pierdeți timp mergând pe jos pe coridoarele din Châtelet? Ei bine, încă nu s-a terminat... Banda rulantă din stația Châtelet din Paris este încă defectă și va rămâne așa pentru o perioadă. Situate în arondismentul 1, aceste trei echipamente care leagă liniile de metrou de RER sunt oprite de la începutul lunii octombrie. Dacă sperai să te bucuri în curând de acești 160 de metri de confort pentru a traversa coridoarele de legătură, avem vești proaste: defecțiunea va dura mult mai mult decât se preconiza. Ceea ce trebuia să fie o simplă operațiune de întreținere s-a transformat într-un adevărat șantier de câteva luni, iar repunerea în funcțiune nu va avea loc înainte de vara anului 2025.
RATP a oprit trotuarele rulante la începutul lunii octombrie din motive de siguranță, după ce au fost detectate anomalii la piesele mecanice. Inițial anunțată pentru sfârșitul lunii noiembrie, repunerea în funcțiune a fost rapid amânată pentru sfârșitul lunii decembrie pe panourile de informare. Dar iată că expertizele efectuate în noiembrie au dat totul peste cap.
Analizele au relevat un defect de fabricație al paletelor, acele trepte metalice pe care ne sprijinim picioarele. Această anomalie ar putea slăbi întreaga structură a echipamentelor. Nu este vorba de o reparație minoră: RATP și producătorul vor trebui să înlocuiască complet cele 2400 de piese ale celor trei benzi rulante, adică 800 de palete per aparat. Un șantier colosal care necesită mai întâi fabricarea tuturor acestor piese noi înainte de a începe lucrările.
Ceea ce este deosebit de frustrant este faptul că trotuarele au fost deja supuse unei operațiuni de întreținere în luna august a anului trecut. La acea vreme, a fost vorba de o intervenție asupra balustradei. Anomaliile de pe trepte au fost observate abia după aceea, determinând autoritatea de transport să ia această decizie radicală de oprire completă din motive de siguranță.
RATP estimează că repunerea în funcțiune completă va necesita o perioadă de cel puțin șase luni, ținând cont de termenele de fabricație și de intervențiile pentru înlocuirea pieselor. Se vorbește deci despre o redeschidere cel mai devreme în iunie 2025, adică la aproape șase luni după oprirea inițială.
Michel Babut, vicepreședinte al FNAUT Île-de-France, subliniază că disfuncționalități atât de lungi care afectează trei trotuare rulante alăturate sunt extrem de rare. Asociația utilizatorilor solicită de ani de zile reducerea întârzierilor prea lungi în cazul lucrărilor de renovare sau al defecțiunilor la scările rulante și trotuarele rulante din metrou.
Până atunci, nu există altă soluție decât să vă încălziți picioarele traversând pe jos acest lung tunel de 160 de metri care leagă RER-ul de liniile de metrou. Coridorul de legătură rămâne accesibil călătorilor, dar pentru cei care au valize, cărucioare sau dificultăți de deplasare, este un traseu zilnic destul de dificil. Stația Châtelet-Les Halles, una dintre cele mai aglomerate din rețea în orele de vârf, vede trecând zilnic mii de utilizatori care trebuie acum să-și ia răbdarea.
Pe scurt, dacă căutați un itinerar alternativ pentru a evita acest coridor interminabil, luați în considerare legăturile la suprafață între diferitele stații din cartier, chiar dacă acest lucru prelungește puțin călătoria. Curaj, va trebui să rezistați până la vară!
Vârsta recomandată
Pentru toți
