Noul an aduce adesea reguli noi în transporturile din regiunea pariziană. Pentru 2026, există mai multe schimbări semnificative care afectează atât călătorii cu metroul, RER-ul, cât și șoferii din Paris. De la RATP la Vélib', și până la Zona cu emisii reduse (ZFE), iată principalele noutăți care influențează modul în care vă deplasați zilnic în capitală și în zona metropolitană parisiană.
Fără mari surprize, Pass Navigo va fi supus unei ajustări de tarif de către Île-de-France Mobilités. Abonamentul lunar depășește pragul simbolic de 90 de euro, ajungând la 90,80 euro. Dacă alegeți varianta anuală, costul va fi de 998,80 euro. În cazul elevilor și studenților, abonamentul Imagine R, destinat elevilor, studenților și ucenicilor sub 26 de ani din regiunea pariziană, va crește la 401 euro din 1 septembrie 2026 pentru anul școlar 2026-2027.
O altă evoluție remarcabilă: digitalizarea continuă să avanseze. Începând cu 5 noiembrie trecut, biletul de hârtie nu mai este disponibil pentru achiziție în autobuze, tramvaie, stații de metrou și gări RER. Următoarea etapă: din 1 mai 2026, acesta nu va mai fi acceptat deloc în autobuze și tramvaie, iar din 1 iunie va fi eliminat complet din rețeaua feroviară. Așadar, vă recomandăm să treceți definitiv la biletele electronice.
O veste bună, totuși: din primăvara anului 2026, vei putea cumpăra și folosi mai multe titluri de călătorie direct pe smartphone. După Pass Liberté +, Pass Navigo pentru zi sau lună, biletele individuale, abonamentul anual Navigo și pachetul Imagine R vor fi toate disponibile pe dispozitive mobile.
Un coup dur pentru cei obișnuiți: RoissyBus, caravana istorică care conecta Parisul cu aeroportul Charles-de-Gaulle de peste trei decenii, își ia rămas bun pe 1 martie 2026. IDFM explică această decizie prin dificultățile cauzate de ambuteiajele de pe A1 și dificultățile de acces în centrul Parisului. Ca măsură de înlocuire, va fi introdusă o nouă linie de autobuz (9517) care va ajunge la aeroport prin Saint-Denis-Pleyel, oferind conexiuni facile cu liniile 13, 14 și RER D. În viitor, această linie va fi și conectată cu noile linii 15, 16 și 17 ale Grand Paris Express.
Hai să vorbim despre Grand Paris Express. După mai multe amânări care au nemulțumit pe mulți, Societatea pentru Mari Proiecte și-a anunțat noul calendar. Linia 15 Sud, care va lega Pont de Sèvres din Hauts-de-Seine de Noisy-Champs în Seine-Saint-Denis, ar urma să fie operațională la începutul anului 2027. Primele secțiuni ale liniilor 16 și 17 sunt programate pentru finalul lui 2027, având în comun un sistem de automatizare care le va conecta. O veste bună, însă, pentru linia 18: o secțiune ar putea fi gata deja în octombrie 2026, oferind astfel o primă parte a rețelei Grand Paris Express care va fi funcțională în acest an.
Un alt ajustament în rutinele cotidiene ale călătorilor: RATP va introduce un nou jingle începând cu jumătatea lunii ianuarie 2026. Celebrul “java reinventată”, care a acompaniat pasagerii din 2005, va fi înlocuit cu o identitate sonoră modernizată, ca parte a procesului de unificare a rețelei, susținut de IDFM.
Deschiderea spre competiție în transporturile din Regiunea Ile-de-France continuă să se dezvolte. Inițiată de o directivă europeană din 2007, această liberalizare a dus la diminuarea treptată a monopolului RATP în favoarea companiilor private precum Transdev, ATM sau Keolis. Din cele 12 loturi de autobuze puse în concurență, compania publică și-a păstrat doar opt. Acest proces amplu, care a început în zona periferială în 2021, trebuie să continue până în 2040 și vizează toate rețelele de transport: metrou, RER, Transilien, autobuze și tramvaie.
O nouă linie de autobuz express va lega Fontainebleau, Melun și Évry începând din martie 2026. Inițiativă a Île-de-France Mobilités, această rută rapidă va conecta cele mai importante zone din Seine-et-Marne și Essonne.
Întrebarea care îngrijorează utilizatorii: după majorarea din august 2025, când prețul abonamentelor Vélib' a fost revizuit în creștere (în special cu introducerea unui tarif de 0,50 euro încă de la primul traseu electric al zilei), ar trebui să anticipăm o nouă creștere în 2026? Pentru moment, nimic nu a fost confirmat, însă această ajustare tarifară face parte dintr-un proces de adaptare graduală în contextul crizei energetice.
Din partea Véligo, veștile sunt mai optimiste: 20.000 de biciclete de noua generație vor fi pe drumurile din regiunea Île-de-France până în 2026. Planul include biciclete cargo pentru profesioniști, modele adaptate pentru persoanele cu dizabilități și alte cincisprezece noi variante care completează gama existentă, toate la prețuri neschimbate.
Șoferii care circulă cu mașina în capitală trebuie să fie atenți: Zona cu emisii reduse (ZFE), care acoperă 77 de localități din Paris, Seine-Saint-Denis și zonele învecinate, rămâne în vigoare. Însă, au fost anunțate prelungiri de un an pentru prevederile de derogare. În practică, controalele pentru cele mai poluante vehicule sunt încă amânate.
Pe de altă parte, dacă obișnuiți să vă parkingați frecvent în Paris, pregătiți-vă pentru dificultăți crescute: în cadrul legii de orientare a mobilităților (LOM), 20.000 de locuri de parcare vor fi eliminate până la sfârșitul anului 2026. O măsură care va încuraja și mai mult utilizarea transportului în comun. De asemenea, trebuie menționat că începând cu 1 ianuarie 2027, parcarea va fi interzisă la 5 metri de trecerile de pietoni, o măsură menită să îmbunătățească siguranța rutieră și vizibilitatea pietonilor.
Din decembrie 2025, controlorii SNCF și RATP sunt echipați cu camere corporale pe care le pot activa în timpul serviciului, în scopuri de prevenție și descurajare. De asemenea, li se permite să efectueze percheziții corporale. Această măsură are ca scop consolidarea securității în timpul intervențiilor pe teren.
O noutate importantă: RATP a introdus un nou protocol pentru bagajele uitate în trenuri. Scopul? Reducerea întreruperilor de trafic care se întâmplau frecvent atunci când un bagaj suspect era semnalat. De acum înainte, agenții vor putea gestiona aceste situații mai eficient, asigurând o circulație mai fluentă și reducând întârzierile și perturbările pentru pasageri.
Pe scurt, anul 2026 promite să aducă numeroase schimbări pentru transporturile din Île-de-France. Creșteri de tarife, eliminări de rute și lansări de noi servicii vor deveni principalele noutăți, iar călătorii vor trebui să se adapteze noilor reguli ale jocului. Pentru a fi la curent cu toate actualizările și eventualele perturbări ale rețelei, vă sugerăm să consultați regulat site-ul Île-de-France Mobilités, canalele oficiale ale RATP, pagina Societății Proiectelor Mari pentru Grand Paris Express, site-ul Vélib' Métropole și platforma Véligo Location.
Detalii suplimentare:
O nouă linie de autobuz express va lega în curând Seine-et-Marne de Essonne, aducând o îmbunătățire semnificativă în transportul între cele două regiuni.
O nouă linie de autobuz expres va lega Fontainebleau, Melun și Évry de la începutul lui martie 2026. Inițiată de Île-de-France Mobilités, această conexiune rapidă va deservi principalele zone din Seine-et-Marne și Essonne. [Citeşte mai mult]
La RATP își ajuste regulile de intervenție în cazul coletelor abandonate în metrou și în transporturile din regiunea Île-de-France. Noile directive, care au stârnit dezbateri în rândul sindicatelor, sunt menite să minimizeze perturbările în trafic începând din 2025. [Citeşte mai mult]
Începând din mai 2026, călătorii nu vor mai putea utiliza și composter un bilet de carton pe toate liniile de autobuz din Paris și din întreaga regiune Île-de-France. Pentru a facilita achiziția titlurilor de călătorie de urgență pentru utilizatorii ocazionali, Île-de-France Mobilités anunță implementarea unor automate de vândut bilete cu plată prin card bancar până la sfârșitul anului 2026. Iată mai multe detalii. [Citeşte mai mult]
După linia 10, alte două magistrale din metroul parizian se pregătesc să primească noile trenuri MF19 începând cu decembrie 2026. Vă oferim mai multe detalii. [Citeşte mai mult]
Veste bună pentru călătorii cu RER E! În așteptarea finalizării extinderii liniei până la Mantes-la-Jolie, programată pentru 2027, Île-de-France Mobilités anunță că trenurile MI2N vor fi scoase definitiv din circulație în ultimul trimestru al lui 2026. [Citeşte mai mult]
Pentru a sprijini locuitorii din Île-de-France în deplasările lor zilnice, Île-de-France Mobilités anunță introducerea a patru noi linii de autobuze express, programate pentru 2026. Iată ce trebuie să știm! [Citeşte mai mult]
Vești bune pentru viitorii călători ai liniei 18 a Grand Paris Express! Primele teste au fost demarate pe 18 decembrie pe segmentul aerian al acestei linii, situat între gara Massy – Palaiseau și Christ de Saclay. Odată cu punerea în funcțiune a acestei secțiuni, prevăzută pentru sfârșitul anului 2026, linia 18 va deveni prima dintre cele patru noi linii ale Grand Paris Express care va fi inaugurată, înaintea liniilor 15, 16 și 17. [Citeşte mai mult]
Metropola Marelui Paris extinde cu un an perioada de derogare pentru vehiculele Crit’Air 3 în zona cu restricții de emisii (ZFE). Șoferii afectați pot beneficia până în decembrie 2026 de permisul ZFE pe 24 de ore și de o etapă de perioadă fără sancțiuni. [Citeşte mai mult]
Începând cu 1 ianuarie 2027, oprirea la mai puțin de 5 metri de o trecere de pietoni va fi interzisă în Franța. Această prevedere a legii LOM are ca scop creșterea siguranței pietonilor în toate comunitățile franceze, iar contravenienții vor risca o amendă minimă de 90 de euro. [Citeşte mai mult]
RoissyBus, care leagă Opéra de aeroportul Charles-de-Gaulle de 30 de ani, va dispărea în martie 2026. Île-de-France Mobilités îl înlocuiește cu linia 9517 via Saint-Denis-Pleyel, promițând călătorii mai rapide datorită conexiunilor cu liniile 13, 14 și RER D. [Citeşte mai mult]
Tarifele de transport din Île-de-France urmează să crească în ianuarie 2026. Île-de-France Mobilités propune o creștere de 2,3 % care va viza atât abonamentul lunar Navigo, care va ajunge la 90,80 euro, cât și biletele de metrou, care vor costa 2,55 euro. Votul va avea loc pe 10 decembrie 2025. [Citeşte mai mult]
Vârsta recomandată
Pentru toți
O nouă linie de autobuz express va lega în curând Seine-et-Marne de Essonne, aducând o îmbunătățire semnificativă în transportul între cele două regiuni.
Bagaje uitate în tren: RATP își ajustează protocolul pentru a reduce întreruperile în trafic
Transporturi în Île-de-France: sfârșitul definitiv al biletelor din carton la bordul autobuzelor, din mai 2026
Transporturi în Paris: noul metrou MF19 va fi introdus pe două linii în decembrie 2026
RER E : finalizarea trenurilor MI2N a fost programată pentru ultimul trimestru al anului 2026
Transporturi în Île-de-France: Patru noi linii de autobuze rapide vor fi introduse în 2026
Linia 18: va fi prima dintre cele patru noi linii ale Grand Paris Express ce vor fi inaugurate în 2026
Zone de Circulație Limitată în Grand Paris: vehiculele poluante pot circula până la sfârșitul lui 2026 fără amenzi
Staționarea interzisă la o distanță mai mică de 5 metri față de trecerile pietonale, începând cu 1 ianuarie 2027
RoissyBus se oprește: cum să ajungeți la aeroportul Charles-de-Gaulle, alternative?
Abonament Navigo și bilete de metrou-tren: noile tarife preconizate pentru ianuarie 2026
