RATP își schimbă strategia pentru gestionarea bagajelor uitate în metroul parizian și în transporturile din Île-de-France în acest an 2025. În fiecare zi, aproximativ opt colete, genți sau valize sunt uitate pe rețea, ceea ce cauzează perturbări care pot dura până la o oră. În fața acestei probleme tot mai grave, vor fi implementate noi instrucțiuni de intervenție, după clarificările oferite de Prefectura de poliție din Paris, cu scopul de a limita perturbațiile în trafic și de a menține siguranța pasagerilor.
Fenomenul nu încetează să crească în amploare de la începutul crizei Covid. În 2024, administrația din regiunea Île-de-France a raportat o creștere de 27 % a obiectelor abandonate față de anul precedent. Un adevărat flagel care solicită zilnic eforturile echipelor de securitate și ale brigăzilor caninologice, mobilizate pentru a determina natura obiectelor uitate. În ciuda faptului că aceste unități specializate sosesc mai rapid la fața locului, întârzierile se acumulează, iar conducerea a decis să-și adapteze protocolul de intervenție.
Într-un comunicat adresat RATP pe care l-am consultat, Prefectura de Poliție face o distincție clară între un pachet uitat și un obiect suspect. Conform noilor directive, un bagaj va fi considerat periculos doar dacă, prin forma, compoziția sau anumite inscripții, reprezintă un risc serioasă de a conține un obiect exploziv: de exemplu, o sticlă de gaz, fire electrice sau un mesaj amenințător. În astfel de cazuri, tratamentul revine exclusiv forțelor de ordine, care solicită intervenția echipei de dezamorsare.
Acesta este motivul pentru care s-a produs o schimbare semnificativă. În trecut, de îndată ce un sac abandonat era raportat pe peron, traficul era suspendat și trenurile nu mai circulau. De acum înainte, dacă pachetul nu este considerat o amenințare conform criteriilor Poliției, trenurile vor putea continua traseul, fără a opri în gara respectivă. Astfel, pasagerii nu vor putea coborî sau urca în această stație până când situația nu este clarificată, dar restul liniei va funcționa în mod normal.
Procedura pentru bagajele uitate în trenuri suferă, de asemenea, schimbări. Până acum, trenul se oprea în gară, era evacuate pasagerii, iar apoi rămânea imobilizat până la sosirea echipei de dezamorsare. De acum înainte, dacă obiectul nu pare a fi periculos, trenul, după evacuarea pasagerilor, va fi mutat pe o linie secundară. Această măsură va permite evitarea blocării traficului celorlalte trenuri în timpul intervenției echipei de specialiști anti-explozivi.
Relaxarea măsurilor nu este unanim acceptată și provoacă mânie în rândul mai multor sindicate precum Force Ouvrière sau La Base, care îndeamnă chiar șoferii de RER să refuze să respecte noile reguli și să se poarte fără obediență. Aceste organizații sindicale se tem că siguranța angajaților și a călătorilor ar putea avea de suferit din cauza acestei dorințe de a fluidiza traficul cu orice preț.
Din partea conducerii RATP, se încearcă să pună oamenii pe picioare, amintindu-se că „principalul obiectiv rămâne siguranța pasagerilor și a angajaților săi”, relatează Le Parisien. Compania subliniază faptul că aceste noi instrucțiuni se bazează pe recomandările Prefecturii de Poliție și au ca scop găsirea unui echilibru între siguranță și continuitatea serviciului. Normele de siguranță ar putea chiar să se modifice în continuare, deoarece Ministerul de Interne și cel al Transporturilor lucrează intens la acest subiect pentru a ajusta protocolul.
Pe scurt, dacă folosiți metroul sau RER-ul în Île-de-France, nu uitați să verificați bunurile personale și să semnalați orice bagaj suspect agenților aflați în stații. Aceste noi reguli ar trebui să reducă întârzierile cauzate de obiecte uitate sau abandonate, însă rămâne important să fiți vigilenți. Pentru cele mai recente informații despre perturbările din trafic, accesați site-ul oficial al RATP, care actualizează în timp real despre incidentele din rețea, sau consultați serviciul de obiecte pierdute al RATP în cazul în care ați pierdut ceva.
Vârsta recomandată
Pentru toți
