Se credea că saga s-a terminat odată cu inaugurarea extinderilor spre Saint-Denis Pleyel și Aeroportul Orly. Totuși, în 2026, panourile de șantier continuă să reziste pe linia 14 a metroului parizian. Dacă extinderea este cu adevărat o realitate, modernizarea nu se oprește niciodată cu adevărat.
Aceste întreruperi noi, deseori în orele serii sau în unele weekenduri, au scopul de a finaliza implementarea noului sistem de pilotaj automat și de a pregăti conexiunea cu viitoarele linii 15, 16 și 17 ale Grand Paris Express.
Conform RATP, aceste noi funcționalități ar trebui să optimizeze soluționarea incidentelor și mecanismele de reglare ale liniei, cu în special mersul înapoi, optimizarea consumului de energie sau gestionarea ușilor de siguranță de la nivelul platformelor. În ceea ce privește mersul înapoi, acesta va permite, în caz de întrerupere bruscă a traficului, să aducă o garnitură în peronul celei mai apropiate stații, chiar dacă aceasta se află în spatele trenului afectat, pentru a evita să rămână blocată într-un tunel.
În această primăvară, linia 14 va fi închisă seara joi, 26 martie, sau în cursul zilei până la ora 14:00 duminică, 5 aprilie, iar linia 14 cere în continuare călătorilor să se informeze în mod regulat pentru a nu rămâne blocați când încearcă să ajungă acasă târziu sau pentru a se deplasa în weekend. Dacă aceste închideri rămân ocazionale, promisiunea unei linii „în sfârșit liniște” după ani de necazuri nu este încă pe deplin îndeplinită pentru utilizatori.
De asemenea, aceste lucrări vizează finalizarea unor finisaje în stațiile noi și adaptarea peroanelor pentru a absorbi flux masiv de călători, cu așteptări de aproximativ un milion de pasageri pe zi odată cu introducerea Grand Paris Express pe linia 14.
Site-ul oficial
www.ratp.fr
