Valul de caniculă perturbă încă o dată linia Intercités Clermont-Ferrand - Paris. În joi, 18 iunie 2026, SNCF-ul anulează mai multe Curse pentru a evita întreruperile de funcționare ale aerului condiționat de pe trenurile sale vechi. Puy-de-Dôme (63) se află sub avertizare galbenă de caniculă de către Météo-France, care anunță vârfuri de aproape 35 °C în după-amiază.
Nimic surprinzător pentru obișnuiții acestei legături, deja pusă la încercare la începutul săptămânii prin întârzieri lungi. Când termometrul sare, trenurile Corail, bătrâne dar de încredere, ajung în cele din urmă să cedeze, iar SNCF preferă să anticipeze în loc să lase pasagerii să se înfierbânte.
Problema este în primul rând tehnică. Dacă trenurile Intercités sunt teoretic dotate cu aer condiționat, unele rame Corail (cele mai vechi de aproximativ 50 de ani) nu mai pot circula ori de câte ori termometrul depășește 33 °C, din motive de siguranță. În caz contrar, riscul unei defecțiuni la aerul condiționat devine prea mare.
În practică, temperatura poate deveni rapid sufocantă într-un vagon fără aer proaspăt, obligând controlorii să redistribuie pasagerii către celelalte trenuri. Pentru a limita pagubele, SNCF a închis deja unul din șapte vagoane la rezervare și a vopsit în alb acoperișul unor vagoane pentru a reduce căldura din interior.
Ca în fiecare episod de caniculă, circulațiile din mijlocul zilei, în timpul vârfului de trafic, sunt cele mai afectate. SNCF vizează cursele dus-întors din începutul după-amiezii, cele mai expuse supraîncălzirii.
Pe această linie, trenurile de obicei afectate sunt Intercitésle 5966 (plecare din Clermont în jur de 10:27) și 5970 (spre ora 13:28), precum și 5959 și 5963 în sensul Paris-Bercy către Clermont, la începutul după-amiezei. Înainte de plecare, vă sfătuim să verificați traseul dumneavoastră precis pe SNCF Connect, lista putând suferi modificări în funcție de evoluția temperaturilor.
Dacă biletul dumneavoastră este afectat, nu intrați în panică. SNCF vă oferă rambursare integrală sau schimb gratuit, direct din aplicație sau de pe site-ul SNCF Connect. Puteți, de asemenea, să vă orientați spre un alt Intercités ce este încă în cursă, având în vedere că aceste trenuri au adesea un grad de ocupare ridicat în timpul valului de căldură.
Pentru a urmări evoluția nivelului de alertă și a vă adapta deplasările, cel mai de încredere este să consultați prognozele de la Météo-France, care își actualizează hărțile pe județe.
Această situație, din păcate, a devenit un clasic al verii pe linia Clermont-Paris. Călătorii așteaptă sosirea noilor rame Oxygène, estimată pentru 2027, sperând că materialul existent va rezista până atunci. Între timp, cel mai bine este să-ți planifici din timp traseul și să-ți ții ochii pe termometru.
Această pagină poate conține elemente asistate de IA, mai multe informații aici.
