К революции в общественном транспорте Парижа? 18 января 2021 года RATP, Aéroports de Paris (ADP) и Choose Paris Region объявили имена 31 участника, выбранного для "развития сектора городской воздушной мобильности на основе транспортных средств вертикального взлета". Эти летающие такси должны стать доступными для туристов и жителей Парижского региона к Олимпийским играм 2024 года.
В проекте автономного такси принимают участие несколько промышленных производителей и игроков в сфере аэронавтики, включая Airbus, Safran, китайскую компанию Ehang, словенскую компанию Pipistrel и немецкую Volocopter . И именно из аэропорта Понтуаз, расположенного в 35 км к северо-западу от Парижа, будут отправляться все рейсы. "Мы собираемся создать здесь первый в Европе вертипорт", - заявил Огюстен де Романе, председатель совета директоров и генеральный директор ADP Group.
Новые машины, работающие на электричестве или, возможно, на водороде: вертолеты завтрашнего дня должны быть"чистыми", то есть"декарбонизированными" от ископаемого топлива, как Volocity от немецкой компании Volocopter, который поразительно похож на миниатюрный вертолет. Как сообщает BFMTV, он оснащен большим сенсорным экраном, и все, что вам нужно сделать, - это ввести пункт назначения, и вы взлетите на скорости 80 км/ч на высоту от 200 до 300 метров.
Что же это такое? Это просто система "летающего такси", нечто среднее между автобусом, вертолетом и беспилотником. "Автономные полеты больше не являются научной фантастикой", - объясняет Гийом Фори, исполнительный председатель совета директоров Airbus. Сегодняу нас есть технические компоненты, но их необходимо гармонизировать, чтобы они могли быть интегрированы в повседневную жизнь пользователей без ущерба для нашего приоритета - безопасности".
Что касается доступности, то RATP и ее партнеры нацелены на широкую публику, а рыночное предложение запланировано на 2030 год. Идея заключается в том, чтобы разгрузить дороги для туристов, прибывающих в Париж изаэропорта Шарля де Голля на Олимпийские игры 2024 года. Шаттлы будут вмещать"от четырех до шести человек" и стоить "вдвое дороже VTC" , то есть около ста евро.
Две первые экспериментальные линии будут курсировать междувертолетной площадкой в Исси-ле-Мулино и Сен-Сиром (Ивелин), а также междуаэропортом Руасси и Парижем. Но готовы ли мы подняться на борт? Исследование, проведенное Carvea Consulting и Opinea в 2020 году, показало, что 43 % опрошенных французов готовы подняться на борт этих машин.
