Val-d'Oise: вскоре закроют самый опасный железнодорожный переезд во всей Франции

Опубликовано Caroline de Sortiraparis · Фотографии Caroline de Sortiraparis · Обновлено на 22 декабрь 2025 в 16:36 · Опубликовано на 19 декабрь 2025 в 12:37
Признанный самым опасным железнодорожным переездом во Франции, переезд PN4, расположенный между Дёй-Ла Барр и Монмени в Валь-де-Моз, планируют полностью убрать к 2027 году.

Жители Дейю-Ла Барр и Монмагни, расположенных в Вал-д'Уазе, хорошо знают это железнодорожное переезд. Он считается самым опасным в регионе Île-de-France из-за числа аварий и считается также самым рискованным переездом во всей Франции. Как сообщили наши коллеги из Le Parisien 20 ноября, за пятнадцать лет на уровне PN4, этого опасного переезда между Дейю-Ла Барр и Монмагни на RD311, зафиксировано около 70 аварийных случаев.

Помимо опасности для пешеходов и водителей, которых приходится пере crossings, ПЗ4 регулярно вызывает сбои на железнодорожной линии H и на маршрутах TER Париж-Персан-Беллаво-Бове. Поэтому уже много лет жители, местные власти, государственные структуры и SNCF требуют ликвидации этого железнодорожного переезда.

Île-de-France : bientôt la suppression du plus dangereux passage à niveau de FranceÎle-de-France : bientôt la suppression du plus dangereux passage à niveau de FranceÎle-de-France : bientôt la suppression du plus dangereux passage à niveau de FranceÎle-de-France : bientôt la suppression du plus dangereux passage à niveau de France

Alors que ce projet était sans cesse retardé, la fermeture de ce passage à niveau a finalement été confirmée. Sa suppression définitive est prévue pour 2027. "La réflexion sur la fermeture du passage à niveau a débuté dès 2014. Un dialogue entre l’État, SNCF Réseau, le Département du Val d’Oise et les communes concernées a été lancé en 2017. En 2021, ces discussions ont conduit à une enquête publique, et en juin 2022, le préfet du Val d’Oise a signé une Déclaration d’Utilité Publique", peut-on lire sur le site officiel de la Mairie de Deuil-la-Barre

Работы по демонтажу этого аварийного сооружения начались в октябре 2024 года. Весной 2025-го был достигнут первый важный этап. Так, с 29 мая по 1 июня жители стали свидетелями впечатляющего подъема железнодорожного моста весом 1850 тонн, проходившегося у дороги Пландо-де-Шан, на границе коммун Дёйль-ла-Барр и Монтменьи. Этот железнодорожный мост, запуск которого запланирован на 2026 год, обеспечит "безопасное движение транспортных средств под железнодорожным полотном", уточняется в сообщении.

А уже с января 2027 года, при условии, что все пойдет по плану, на место первоначального железнодорожного переезда будет построен подземный пешеходный переход. "Он обеспечит удобный доступ для людей с ограниченными возможностями, повысит безопасность и облегчит доступ пассажирам к платформам станции", — сообщается в официальном заявлении.

Практическая информация
Comments
Уточните свой поиск
Уточните свой поиск
Уточните свой поиск
Уточните свой поиск