В июне 2024 года пассажиры парижского и регионального общественного транспорта стали свидетелями продления трассы линии 14; это первый этап проекта Grand Paris Express, реализуемого С Société des Grands Projets. В сумме к Ibile-де-Франс должно появиться четыре новые линии, сроки реализации которых устанавливаются с конца 2026 по 2031 год. Но как обстоят работы? И какие новые сроки запланированы после корректировок графика, озвученных 24 сентября 2026, затрагивающих в первую очередь линии 16, 17 и 18?
Что касается строительной площадки, работы по четырём новым линиям Grand Paris Express продолжаются. Гражданское строительство идёт на восточном и западном участках линии 15 — от Pont de Sèvres до Saint-Denis – Pleyel, затем между Saint-Denis – Pleyel и Champigny Centre. В южной части линии 15 и на линиях 16, 17 и 18 монтаж объектов, установка оборудования и тестирования развиваются по участкам.
Что насчёт пусков в эксплуатацию? Если обратиться к предполагаемому графику, доступному на сайте Grand Paris Express и уточненному в сообщении от 24 сентября 2026 года, то первая из четырех новых линий, которая будет открыта, должна стать линией 18. Но для пользователей будет доступна только начальная часть — от станций Massy-Palaiseau до Christ de Saclay. В то время как ранее упоминались открытие 1 октября 2026 года, а затем с 30 ноября, теперь первое звено линии 18, как ожидается, примет пассажиров в декабре 2026 года.
Этот первый запуск должен обслуживать четыре станции: Масси-Палао, Политехничная, Университет Парижа-Сакле и Крист де Сакле. Он остается зависимым от завершения испытаний, от пробного режима и от необходимых разрешений по безопасности. К этому добавляется бюджетная неопределенность: 29 сентября 2026 года Валери Пекррессе предупредила, что сокращение на 90 миллионов евро ожидаемых ресурсов Île-de-France Mobilités может поставить под угрозу открытие новых линий, в частности линии 18. Это заявление, переданное Le Parisien, однако не сопровождается новой датой, заменяющей цель на декабрь 2026 года.
Затем к осени 2027 года южная ветка линии 15 ЮГ должна заработать между станциями Понт-де-Серв и Нуази-Шамп. Изначально она была заявлена на конец 2025 года, но ввод в эксплуатацию неоднократно переносился. Теперь цель закреплена за осенью 2027 года. Что касается линии 18, она также примет первых пассажиров между Масси-Палаизо и аэропортом Орли также к осени 2027 года.
Задержки у линий 16 и 17 теперь уже подтверждены. Общество крупных проектов объясняет, что эти два направления работают по тем же автоматическим режимам управления, что и линия 15. Необходимо промежуток в от девяти до двенадцати месяцев между вводом в эксплуатацию линии 15 Юг и запуском первых участков линий 16 и 17.
Осенью 2028 года объявлено о двух первых вводах в эксплуатацию: участок между Saint-Denis - Pleyel и Parc du Blanc-Mesnil на линии 16, а также участок между Saint-Denis - Pleyel и Le Bourget Aéroport на линии 17. Линия 16 изменяет расклад: первый этап открытия уже не пройдёт до Clichy - Montfermeil, как говорилось ранее.
Осенью 2029 года, линии 16 планируется продлить от парка Блан-Мезниль до Нуази-Шамп, охватив в том числе Олне, Севран, Клиши-Монфермей и Шелль. Линия 17, в свою очередь, должна быть продлена от аэропорта Борже до Парка выставок.
К 2030 году, Большой парижский экспресс расширится с планируемым открытием участка между Крист де Сакле и Версаль — Шантье на линии 18. На линии 17, участок между Parc des Expositions и Le Mesnil-Amelot, через аэропорт Роизи — Шарль де Голль, ожидается к концу 2030 года.
Наконец, согласно текущему графику, последние даты открытия запланированы на 2031 год, с участками между Понт-де-Сервр и Сен-Дени — Плейе, а затем между Сен-Дени — Плейе и Чемпиньи-Центр на линии 15. Все эти сроки остаются ориентировочными.
Официальный сайт
www.societedesgrandsprojets.fr
