Второй день проблем на железной дороге. Пожар вспыхнул у путей линии скоростной Юго-Восток возле Сенса в департаменте Йонн (89), что привело к прерыванию движения между Парижем и Тоннером в обоих направлениях. Поезда направляются по объездным путям между Парижем и Верджини, и SNCF Voyageurs сообщает о задержках до 3 часов и 40 минут. В Париже вокзал Лион вновь переживает удар: задержки значительные как на отправлениях, так и на прибылях.
SNCF Réseau сообщает о небольшом возгорании в травянистой зоне вдоль пути. На первый взгляд — ничего сенсационного, но достаточно нескольких метров пылающей растительности возле контактной сети, чтобы вся линия оказалась приостановлена. Пожарные работают на месте.
На высокоскоростной линии перебой движения никогда не бывает точечным. Поезда вынуждены переключаться на обычную, более медленную ветку, уже занятую другими поездами. Именно этот переход, а не сам сигнал, порождает ту цепочку задержек, которая на экранах накапливается.
Несколько поездов, отправляющихся и прибывающих на станцию Лион, уже фиксируют существенные задержки. Trenitalia, соединяющая Париж с Лионом и Марселем на скоростном сообщении, предупреждает: часть поездов идёт с задержкой до 45 минут. Компания подтверждает использование альтернативного маршрута по обычной линии, что удлиняет время в пути.
Иными словами, если вы собираетесь отправиться в Лион, Марсель, Монпелье или Бургундия в ближайшие часы, считайте расписание на билете ориентировочным. Лучше проверить свой поезд перед выходом на вокзал на сайте SNCF Connect, чем ждать на раскалённой площади перед вокзалом.
Этот сбой произошёл на следующий день после почти идентичного сценария. В воскресенье 12 июля 2026 года пожар растительности в департаменте Сена‑и‑Марн (77), в окрестностях Экренн и Шатель‑ан‑Бри, уже парализовал участок линии LGV Сент‑Эст на большую часть послеобеденного и вечернего времени. Поезда TGV, прибывавшие из Лиона, Марселя, Монпелье, Милана и из Швейцарии, приходили с задержками более шести часов у некоторых пассажиров, как раз на втором уикенде отпускников.
План «Пегас» был активирован, чтобы предотвратить перегрузку парижских вокзалов по прибытии поздних поездов. К утру понедельника пассажиропоток вернулся к норме — но лишь на несколько часов.
Эти эпизоды не появляются ни откуда. Île-de-France и соседние департаменты переживают жаровую волну очень сильную, на пересохших почвах каждая искра может разжечься. В то же время лес Фонтенеблоо пылает на сотни гектаров, дорога A6 перекрыта, жителей эвакуировали. Прибрежные участки вдоль железнодорожных путей, где трава и перегретый балласт, остаются одними из самых уязвимых зон.
Можно сказать, что в ближайшие дни на направлении Париж — Юго-Восток сохраняется повышенная бдительность. Чтобы следить за ситуацией в реальном времени, лучше всего пользоваться дорожной информацией на SNCF Connect и официальными аккаунтами SNCF, а также помнить, что компенсации по Гарантии Пунктуальности применяются при задержке свыше 30 минут на TGV InOui.
