Koledar dogodkov 25. septembra v Parizu: Prvi sejem letalstva v Grand Palais

Pariz, 25. septembra 1909. Pod obsežno stekleno kupolo Grand Palais obiskovalci odkrivajo stroje, ki so pred le nekaj leti še kazali na znanstveno fantastiko. Zračna letala Blériot, Voisin, Antoinette, Wright, Farman in Santos-Dumont stojijo ob motorjih, propelerjih, dirigiblilih in številnih izumih, namenjenih osvojiti nebo. Ta dan se odpre Prva mednarodna razstava zračnega prometa, v prisotnosti predsednika republike Armonda Fallièresa. Razstavo, ki je potekala do 17. oktobra, je obiskalo okoli 380 razstavljavcev in več kot 100.000 obiskovalcev! Danes jo štejemo za neposrednega predhodnika Salona na Bourgetu.

Prejšnje leto, od 24. do 30. decembra 1908, je Salon avtomobilov v Grand Palaisu že namenil poseben odsek "zadeve zraka". Med drugim je bilo mogoče videti Clémentovo Aderjevo letalo, Demoiselle Santos-Dumonta in dirigibil Ville-de-Bordeaux. Uspeh te predstavitve je prepričal organizatorje, da lahko samostojni sejem, posvečen letalstvu, najde svoje občinstvo. Med ljudmi, ki nosijo projekt, sta André Granet, ki ga vodi organizacijo, in letec Robert Esnault-Pelterie, eden od pionirjev francoskega motornega leta. Manj kot leto dni kasneje letalstvo torej dobi svojo veliko razstavo v Parizu.

Ko koledar doda tej prvi izdaji posebno rezonanco. 25. julij 1909, natanko dve meseca pred odprtjem razstave, Louis Blériot je prešel La Manche med Calaisom in Douvresom na svojem Blériot XI. Njegov let dolg približno trideset kilometrov je izrazito dokazal, da letalo težje od zraka zlahka premaga naravno oviro, ki deli dve državi! Nekaj tednov prej so bratje Wright v Evropi prav tako izvedli zelo opazne demonstracije, medtem ko je avgusta 1909 v Champagni, blizu Reimsu, potekal Veliki teden letalstva, ki je zbral najboljše pilote tistega časa. V nekaj mesecih se je aeroplan s tehniške izkušnje, ki so jo opazovali le nekateri začetniki, prelevil v pojav, ki ga je spremljala tisk in množice.

Grand Palais postane takrat okvir za industrijo, ki se še vedno snuje. Med predstavljenimi napravami so več produkcije Blériot, pa tudi stroji Antoinette, Farman, Voisin, Wright, Breguet in Caudron. Javni obiskovalci lahko prav tako pregledujejo motorje Anzani, Gnome in Renault, nujne za hiter napredek zračnih zmogljivosti. Kontrast je osupljiv med monumentalno eleganco notranjosti dvorane, zgrajene manj kot 10 let prej za svetovno razstavo leta 1900, in temi lahkimi strukturami iz lesa, platna, kablov in kovin, za katere še nihče natančno ne ve, kam jih bodo pripeljale.

Kljub temu nas stroj opominja, da sanje o letu segajo že pred letom 1909: Avion III Clémenta Adra. Zgrajen v 1890-ih in prepoznaven po krilih, ki jih navdihujejo netopirja, spada že v prehistorijo letalstva v trenutku, ko je razstavljeno. Njegova prisotnost ob sodobnih napravah na razstavi skoraj daje vtis pospešene zgodbe o letu mehanskega sveta. V dobrih petnajstih letih so Adrove še vedno negotove eksperimentacije prerasle v naprave, ki zmorejo izvedbo nadzorovanih poti, so na njih doseženi rekordi in zdaj tudi prečkajo La Manche.

S scenografijo v veliki meri prispeva k vtisu, ki ga obiskovalci prejmejo. André Granet razstavo načrtuje kot celostno enoto, ne zgolj kot nabor posameznih razstavnih stojnic. Naprave so razporejene pod ogromno kupolo Velike palače, v dekorju, ki naj bi zagotovil vizualno enotnost med stotimi razstavljavci. Sejem namreč ne ponuja zgolj popolnih letal: proizvajalci motorjev, izdelovalci dodatne opreme, izumitelji in opremitelji pokažejo, da okoli podvigov pilotov že nastaja čitav letalski industrijski sektor!

Od prvih motornih letov na začetku stoletja letalstvo največkrat pripovedujejo skozi svoje pionirje in njihove rekorde: bratje Wright, Santos-Du-mon, Farman, Blériot ali pa Delagrange. Pariški salon razkriva drugo realnost: za pilotom se zdaj pojavljajo proizvajalec, motorist, inženir, izdelovalec propelerjev, vlagatelj in potencialni kupec. Letalo postane predmet, ki ga izpopolnjujemo, ki ga proizvajamo, ki ga razstavljamo in ki ga prodajamo. Jezik sam po sebi ostaja zmeden: še vedno govorimo o letalni lokomociji, kot da ta nov način gibanja vedno išče svoje ime.

Uspeh razstave hitro potrdi, da se dogodek lahko uveljavi kot stalna prireditev. Druga razstava zračne mobilnosti se organizira v Grand Palais leta 1910, nato sledijo še številne izdaje pred prvo svetovno vojno. Po prekinitvi, ki jo je povzročila vojna, se sejem vrne leta 1919 in več desetletij ravn, spremlja preobrazbe letalstva, ki je postalo civilno, komercialno in vojaško. Grand Palais ostaja dolgo povezan z to zgodbo: letala je včasih treba razstaviti, da bi lahko vstopila v stavbo, preden so spet postavljena pod njeno stekleno streho!

• Preberite tudi
• Bourgetov sejem 2027: datumi sejma letalstva in vesolja
• Musée de l'Air et de l'Espace v Le Bourgetu, edinstven kraj, ki vam bo v oči priklical zvezde
• Grand Palais: odpiralni časi, cene... vse, kar morate vedeti o tem arhitekturnem biseru na Elizejskih poljanah

Ko letala postanejo večja in letalska industrija prehaja na novo mero, pariško prizorišče se na koncu izkaže za pretesno. Že od leta 1949 salon uporablja letališče Orly za predstavitve v letu, medtem ko statične razstave ostajajo še nekaj časa na Grand Palaisu. Leta 1953 se prireditev končno preseli na letališče Bourget, severno od Pariza. Tam se razvije svetovni dogodek, danes znan pod imenom Mednarodni salon letalstva in vesolja Pariz-Le Bourget.

Da bi šli še dlje:

Musée de l'Air et de l'Espace v Le Bourgetu, edinstven kraj, ki vam bo v oči priklical zvezde
Muzej zraka in vesolja (Musée de l'Air et de l'Espace) v Le Bourgetu je pravi biser za vse, ki sanjajo o potovanjih v času, ko so oči vsega sveta uprte v Mars, Luno in ISS. Tu lahko brezplačno ponovno odkrijete letala, ki so bila uporabljena pri osvajanju zraka in vesolja, in se celo vkrcate na številna legendarna letala! [Preberi več]

Grand Palais: odpiralni časi, cene... vse, kar morate vedeti o tem arhitekturnem biseru na Elizejskih poljanah
Potopite se v fascinantni svet Grand Palais, arhitekturnega dragulja v osrčju Pariza. Odkrijte njegovo osupljivo zgodovino od svetovne razstave leta 1900 in spoznajte njegovo arhitekturo, ki je mešanica klasicizma in secesije. To znamenito stavbo, ki jo letno obišče več kot 2 milijona obiskovalcev, si morate ogledati zaradi francoske umetnosti in kulture. Odpiralni časi, cene, praktične informacije ... Vse to smo našli! [Preberi več]

Ta stran lahko vsebuje elemente, ki jih podpira umetna inteligenca, več informacij tukaj.