Če redno uporabljate Velib', samopostrežni sistem izposoje koles, ki je na voljo v prestolnici, ste nedvomno opazili, da v zadnjih nekaj tednih na postajah ni bilo več koles, ki so bila sredi dneva prazna ali okvarjena. Ta storitev, ki je zelo priljubljena med Parižani, ki se s kolesi pogosto izognejo gneči v javnem prevozu, je od začetka septembra žrtev lastnega uspeha, kar se zdi, da sovpada z izginotjem skuterjev v Parizu konec avgusta!
Sylvain Raifaud, predsednik sindikata Autolib' et Vélib' Métropole, je za BFM Paris tudi povedal, da je"ogromno nakupov, zaradi česar trpijo kolesa". Ker se je uporaba v zadnjem mesecu v primerjavi s prejšnjim letom povečala za 12 %, po besedah upravljavca koles Smovengo vzdrževanje ne do haja, zato se vozila pogosteje popravljajo. Od 18.000 koles v prestolnici jih trenutno manjka 2.000, kar hitro pomeni vsakodnevno razliko v nekaterih zelo priljubljenih predelih, zlasti v Concordu, kjer poteka rugby village .
Nathanaël, redni uporabnik v zadnjih dveh letih, obžaluje, da se mora voziti s podzemno železnico"dva dni od treh, ko sem sklenil naročnino Vélib, da bi se temu izognil". Na postajah v bližini njegovega doma na jugu Pariza"ni koles ali pa so se izpraznila ali pa so pnevmatike prazne", medtem ko na turističnih območjih"ni prostora za parkiranje". Te razmere so postale vsakdanji pojav, saj je manj kot leto dni pred olimpijskimi igrami v Parizu leta 2024, ki bodo privabile na milijone turistov. Do takrat naj bi uvedli 3.000 novih koles, na olimpijskih prizoriščih pa naj bi postavili začasne postaje, da bi zagotovili bolj tekoč promet.
