Câbel C1, prvi žičniški sistem v Île-de-France, bi naj bil uradno odprt 13. decembra 2025. Ta okolju prijazen in nenavaden način prevoza bo povezal pet postaj ter preletel štiri občine v Val-de-Marne. Toda kakšne varnostne ukrepe načrtujejo v primeru slabega vremena? Znižanje hitrosti kabin, zaustavitev žičnice… več o tem izveste spodaj.
Ste pripravljeni na vožnjo z prvim mestnim žičničarjem v Seine-Saint-Denis? Če vam ne povzroča omotice, vas v soboto, 13. decembra 2025, vabimo na slavnostno otvoritev žičnice Cable C1, s katero javni zavod obeta nov, okolju prijazen in učinkovit način prevoza. Ta naj bi pomagal razbremeniti promet v mestnih četrtih Valenton, Limeil-Brévannes in Villeneuve-Saint-Georges. S svojo dolžino 4,5 km bo žičnica povezala pet postaj in z vlakom na zraku prebivalce krajev Créteil in Villeneuve-Saint-Georges v zgolj 18 minutah.
Čeprav je Cable C1 prvi mestni žični po Franciji, pa je že peti takšen projekt v državi. Prva žičnica v Franciji je bila vzpostavljena v Brestu v Bretaniji, leta 2016. Sledili so žičniški sistemi v Saint-Denis na Reunionu in v Toulouseu, ki delujeta od leta 2022. Od oktobra 2025 dalje ima tudi Ajaccio na Korziki svojo mestno žičnico.
13. decembra 2025 bo Val-de-Marne tudi prvič dobil svojo mestno žičnico, ko bo slovesno odprli Cable C1. Ta sodobni javni prevozni sistem požanje veliko zanimanja med potniki, ki želijo izkusiti nov način potovanja. Po podatkih Île-de-France Mobilités naj bi dnevno nanjo naložilo približno 11.000 potnikov. A postaja vprašanje: kako bo, če bodo neprijetne vremenske razmere? Če bodo na območju razglašena opozorila zaradi močnega vetra, bo žičnica sploh lahko obratovala? Na njihovi spletni strani so podali nekaj odgovorov.
Čeprav je območje Val-de-Marne ehiljeno od močnih vetrov, pa Île-de-France poudarja, da se bo hitrost kabin ob močnejšem vetru (nad 70 km/h) zmanjšala. Pri nižjih hitrostih bo žičnica delovala normalno. V primeru orkanov, torej vetrov nad 90 km/h, pa bo žičnica prekinila promet, namesto tega pa bodo aktivirani nadomestni avtobusi, ki bodo prevažali potnike po drugih poteh.
Cena vožnje z Cable C1: koliko bo stal prvi žični sistem v Île-de-France?
