Nova pravila parkiranja bodo kmalu začela spreminjati vsakdanje življenje med vozniki v Parizu in po Franciji. Od 1. januarja 2027 naprej bo namreč \prepovedano parkirati avto manj kot 5 metrov pred prehodom za pešce. Ta prepoved, vključena v zakon o usmeritvah mobilnosti (LOM), velja za vsa motorna vozila in je obvezna za vse občine po Franciji. Namen? Izboljšati vidljivost pešcev in zmanjšati prometne nesreče, ki so v veliki meri posledica slabe zaznave okolice na cestah.
Ta mera je del širšega paketa ukrepov, katerih cilj je postopno otežiti življenje voznikom: radars, ki jih je vse več, omejevanja hitrosti, ki se postopoma znižujejo, cene parkirnih mest na cestišču, ki tanca, in skladov za skupno vožnjo, ki se povečujejo... Seznam se iz leta v leto daljša. Vendar je tokrat glavni razlog za novo zahtevano omejitev varnost pešcev, zlasti v pariskih ulicah in regiji Île-de-France, kjer gost promet povečuje možnosti za nevarne situacije.
V konkretnem smislu imajo francoske občine čas do 1. januarja 2027, da se uskladijo z novo zakonodajo. Gre ne le za priporočilo, temveč za obveznost, ki zahteva namestitev posebnih prometnih signalov ter odstranitev obstoječih parkirišč. Za mesta, ki se že soočajo s katastrofalnim pomanjkanjem površin za parkiranje na prostem, predstavlja ta dodatna zahteva kar mozoljasta administrativna in finančna izziva.
Vozniki, ki bi se odločili za kršitev te prepovedi, se izpostavljajo precej visoki globo. Člen R417-11 Zakona o cestah določa denarno kazen v višini 135 evrov za nepristojno parkiranje, ki jo je mogoče zmanjšati na 90 evrov ob hitri poravnavi. Dobro novico za denarnico pa kljub vsemu predstavlja dejstvo, da pri tem ni predviden odzem točk na vozniško dovoljenje. Vendar pozor: stroški se lahko hitro povečajo, če boste večkrat kršili pravila na pariskih ulicah, kjer so redni kontrole.
Ta kazen še okrepila že obsežen nabor pravil in prepovedi, ki urejajo parkiranje v mestu. V 13. okrožju, tako kot v drugih četrtih glavnega mesta, bodo vozniki morali biti še posebej pozorni pri iskanju zakonitega mesta za parkiranje. In če ste pomislili, da se lahko hitro izogniti kaznim z parkiranjem "le za nekaj trenutkov...", bodite prepričani, da vas policisti in nadzorne kamere ne bodo razvajale brezkar d takšne priložnosti.
Prostori, ki jih odpravimo z odstranitvijo parkirnih mest, se ne bodo nujno praznili. Občine so spodbujane, naj jih preoblikujejo v parkirišča za kolesa, s čimer bodo odgovorile na vse večjo potrebo po varnih mestih za kolesarje v Île-de-France. To je odlična novica za vse, ki vozijo na trajnostni način, saj je iskanje varnega kraja za shranjevanje koles pogosto težavno.
Ampak to ni vse. Te območja bi lahko prav tako prispevala k zelenejšim mestom, z namestitvijo vrtnih polic, šopkov cvetja ali manjših zelenih površin. Gre za način, kako lahko regulativne omejitve spremenimo v priložnost, da naša ulice postanejo lepše in ponudijo nekaj osvežilnega v g Etnih soseskah Pariza in bližnje okolice. Že si lahko predstavljamo, kako bodo nekdaj namenjeni prostor za avtomobile oživeli kot mini mestne oaze, kar bo razveselilo pešce in krajane.
Hajmo biti pošteni, ta varnostni ukrep ima svojo ceno, in ta strošek bremenijo mestna središča. Da bi se uskladile do predvidenega roka 1. januarja 2027, bodo občine morale investirati v nove prometne znake, spremeniti ter v nekaterih primerih popolnoma preurediti določene ulice. Za nekatere občine v regiji Île-de-France bi lahko skupni stroški dosegli več sto tisoč evrov ali še več, odvisno od obsega potrebnih del
V času strogih proračunov je ta obveznost velik finančni izziv. Nekatere občine so že na skrajnem robu, saj se soočajo z dodatnimi stroški, še posebej ker vlada ne načrtuje posebne pomoči za podporo teh prehodov. Gre za naložbo, ki jo številni vidijo kot nujno ceno za povečanje varnosti vseh, vendar pa pri tem povsem upravičeno zastavljajo vprašanja o virih financiranja za lokalne skupnosti.
Številke govorijo same zase in odlično utemeljujejo to novo uredenje. V letu 2024 je v Franciji zaradi prometnih nesreč življenje izgubilo 456 pešcev. V sedmih od desetih primerov je bila glavni vzrok slaba vidljivost, neposredno povezana z nepravilno parkiranim vozilom, ki ovira pogled tako voznikom kot pešcem. Ta zaskrbljujoč podatek spomni na pomen sprotnega čiščenja območij ob .
Odstranitev 5 metrov pred prehodom za pešce, označenim s
Na kratko, če bo ta ukrep res naštel življenja voznikom, ki iščejo parkirno mesto v že prenatrpanih ulicah v glastnem mestu in v Île-de-France, pa je nedvomno odgovor na nujen predpis o javni varnosti, ki ga je težko zanikati. Torej se bomo z novim 1. januarjem 2027 poslovili od stare prakse, ko je bila regulacija parkiranja v Franciji nekoliko bolj prožna, in vstopili v novo poglavje. Upamo, da bodo ti ukrepi resnično prispevali k reševanju življenj. Za več informacij o zakonu LOM in njegovih določilih si lahko ogledate uradno spletno stran vlade ali spletno različico cestnega zakonika.
Priporočena starost
Za vse
