Če ste navajeni, da vzamete RER E, potem ste najverjetneje že vstali na MI2N. Te ikonične vlakovne garniture na liniji E RER, poznane kot MI2N (skrajšava za "Mehanska povezava z dvema nivojema"), so avtonomni dvonadstropni vlaki, razvit v sodelovanju med RATP in SNCF. Čeprav so ti vlakci od uvedbe leta 1996 prevažali ogromno potnikov, pa jih je na liniji RER E vse manj. In to ni prav nobeno jaz bi rekel, da so uporabniki nad tem navdušeni. Konec koncev, ti zastarali vlakci nimajo klime, kar močno otežuje potovanje v vročih dneh in med divjo vročino.
Od 13. novembra 2023 je se začel postopno uvajati RER NG (za "Novo generacijo") na liniji RER E. Ta vlak, zasnovan tako, da je bolj prostoren, sodoben, udoben in zmogljiv, naj bi zadovoljeval potrebe linij, ki mejijo na gosto poseljene točke, ter trajno izboljšal pogoje potovanj sto tisoč Francilijanov, ki vsak dan uporabljajo linije RER D in RER E, pojasnjujejo pri podjetju Alstom na svoji spletni strani.
V prihodnosti bodo MI2N tako s popolnoma izločene iz obsega, saj jih bodo nadomestile železniške kompozicije RER NG. Toda kdaj točno bodo ti vlaki MI2N prenehali voziti po regiji Île-de-France? V sporočilu za javnost, objavljenem 29. decembra, Île-de-France Mobilités (IDFM) napoveduje, da MI2N prenehajo opravljati prevoze potnikov do konca leta 2026. Na liniji E bo tako pričakovanih 60 vlakov RER NG, kar bo popolnoma zaključilo obdobje MI2N na tej liniji v zadnjem četrtletju leta 2026, pojasnjuje IDFM.
Ti je spodbuditi k razumevanju, da so na voljo tudi druge novosti na RER E, med katerimi je najbolj pričakovano podaljšanje proge do Mantes-la-Jolie v Yvelines. Za začetek vožnje bo treba še malce počakati, saj je odprtje tega podaljška predvideno šele za leto 2027.
Uradno spletno mesto
www.iledefrance-mobilites.fr
