Junija 2024 so uporabniki pariških in Île-de-France javnih prevozov spremljali podaljšanje linije 14; prva etapa projekta Grand Paris Express, ki ga vodi Grand Paris Express, ta projekt mreže javnih prevozov. V skupnem se namerava štiri nove linije ustvariti v Île-de-France med koncem 2026 in 2031. A kje so zdel dela? In kakšni so novi roki, ki jih je po prilagoditvah urnika 24. septembra 2026 razodelo, kar zlasti velja za liniji 16, 17 in 18?
Kar zadeva gradbišča, dela na štirih novih progah Grand Paris Express potekajo naprej. Civilni inženiring je že vključen na vzhodnem in zahodnem delu linije 15, med Pont de Sèvres in Saint-Denis - Pleyel, nato med Saint-Denis - Pleyel in Champigny Centre. Na južnem delu linije 15 ter na linijah 16, 17 in 18 napredujejo urejanje prostora, postavitev opreme in preizkusi po posameznih odsekih.
Kaj pa z zagonoma? Če se sklicujemo na predvideni koledar, ki je na voljo na spletni strani Grand Paris Express in pojasnjen v sporočilu z dne 24. septembra 2026, potem naj bi bila prva od štirih novih linij, ki bodo odprte, linija 18. Vendar bo uporabnikom na voljo le prvi odsek, in sicer med postajama Massy - Palaiseau in Christ de Saclay. Medtem ko je bila omenjena zagon na 1. oktobra 2026, nato od 30. novembra, že omenjena, je prvi odsek linije 18 zdaj pričakovan v decembru 2026.
Ta prvi otvoritev mora služiti štirim postajam: Massy - Palaiseau, Polytechnique, Université Paris-Saclay in Christ de Saclay. Ostaja odvisna od dokončanja preizkusov, faze walk-through in potrebnih varnostnih dovoljenj. Prisotna je tudi negotovost glede proračuna: 29. september 2026—Valérie Pécresse je opozorila, da bi zmanjšanje sredstev Île-de-France Mobilités za 90 milijonov evrov lahko ogrozilo odprtje novih prog, zlasti linije 18. To izjav, ki jo je objavil Le Parisien, ne prinaša pa novega datuma, ki bi nadomestil cilj za december 2026.
Potem, jeseni 2027, bi morala linija 15 Južni delovati na relaciji med postajama Pont de Sèvres in Noisy-Champs. Sprva najavljena za konec leta 2025 je njena uvedba doživela več odlogov. Cilj je zdaj postavljen na jeseni 2027. Kar zadeva linijo 18, naj bi prav tako prvi potniki pričeli potovati med Massy – Palaiseau in Letališčem Orly v jeseni 2027.
Zdaj so potrjene zamude pri linijah 16 in 17. Družba za velike projekte pojasnjuje, da sta ti dve liniji opremljeni z enakimi avtomatiziranimi sistemi vožnje kot linija 15. Med odprtjem linije 15 Jug in odprtjem prvih odsekov linij 16 in 17 mora miniti obdobje od devet do dvanajst mesecev.
V jeseni 2028 sta tako napovedani dve prvotni odprtji: odsek med Saint-Denis - Pleyel in Parc du Blanc-Mesnil na liniji 16 ter odsek med Saint-Denis - Pleyel in Letališče Le Bourget na liniji 17. Razdelitev linije 16 se zato spremeni: prvo odprtje ne bo več potekalo do Clichy - Montfermeil, kot je bilo prej napovedano.
Jeseni 2029 naj bi linija 16 bila podaljšana iz Parc du Blanc-Mesnil do Noisy-Champs, pri čemer bi postajala dostopna zlasti Aulnay, Sevran, Clichy - Montfermeil in Chelles. Linija 17 pa naj bi se po drugi strani podaljšala s letališčem Bourget do sejemskega parka.
V letu 2030 se bo Grand Paris Express razširil z načrtovanim odprtjem dela na odseku med Christ de Saclay in Versailles – Chantiers na liniji 18. Na liniji 17 pa še ostaja pričakovan odsek med Parc des Expositions in Le Mesnil-Amelot, mimo letališča Roissy – Charles de Gaulle, do konca leta 2030.
Na koncu so zadnje odprtine v trenutnem koledarju predvidene za leto 2031, in sicer odseki med Pont de Sèvres in Saint-Denis – Pleyel, nato pa med Saint-Denis – Pleyel in Champigny Centre, na liniji 15. Skupaj teh rokov ostaja predvidljivo.
Uradno spletno mesto
www.societedesgrandsprojets.fr
