Linje 9, 4 eller 2? Om du bor i Paris och använder kollektivtrafik ofta, har du förmodligen haft den här debatten med vänner över en drink. Vilken tunnelbanelinje är långsammast? Omvänt är många överens om att linje 1 och 14 är de snabbaste. Så, är detta sant? Innan du svarar på dessa frågor, vet du varför alla linjer i RATP-nätet inte körs i samma hastighet?
Paris tunnelbana är inte ny. Linje 1 mellan Porte Maillot och Porte de Vincennes invigdes den 19 juli 1900. Sedan dess har många andra linjer byggts, alla med olika kurvor. Medan vissa linjer går rakt fram, vilket gör att tåget kan köra i hög hastighet, har andra mer slingrande sträckningar och kortare avstånd mellan stationerna, vilket gör att hastigheten mellan dem måste sänkas. Andra faktorer? Vissa linjers ålder och föråldring, samt vissa tågs tekniska särdrag (MP14 vs. MP73, räls vs. däck, etc.).
Enligt RATP, som talade med våra kollegor i Libération i en artikel som publicerades 2018, är "den genomsnittliga verkliga hastigheten (för tunnelbanan, reds. anm.) under rusningstid 25,1 km/h ". Men det måste sägas att linje 14 fortfarande är den snabbaste tunnelbanelinjen, med en genomsnittlig hastighet på nästan 40 km/h under rusningstrafik, jämfört med ett genomsnitt på 30 km/h för linje 1 (den näst snabbaste tunnelbanelinjen).
Hur är det med den långsammaste linjen i RATP:s nätverk? Enligt samma artikel i Libération ligger två linjer på delad förstaplats: linje 2 och linje 4, med en genomsnittlig verklig hastighet på 21,6 km/h.
I framtiden kommer linje 14 att förlora sin titel som snabbaste tunnelbanelinje. Med den kommande invigningen av Grand Paris Express kommer tågen på detta framtida nät att färdas med "en medelhastighet på mellan 55 och 65 km/h, med en maxhastighet på 110 km/h ", förklarar Société du Grand Paris, som ansvarar för att utforma och bygga kollektivtrafiknätet i Grand Paris.
Officiell webbplats
www.ratp.fr
