Linje 14, som används av många Parisbor, är på väg att få ett nytt ansikte. I juni 2024, bara några veckor före de olympiska och paralympiska spelen i Paris, kommer den berömda lila tunnelbanelinjen att förlängas norrut till Saint-Denis Pleyel och söderut till Aéroport d'Orly, den nya slutstationen för linje 14.
Denna ytterligare 15 kilometer långa förlängning kommer att markera den officiella lanseringen av Grand Paris Express. Detta nya kollektivtrafiknät innebär att fyra nya automatiska tunnelbanelinjer kommer att införas runt Paris (linjerna 15, 16, 17 och 18), samt att en befintlig linje, linje 14, kommer att förlängas. Som ett bevis på dess betydelse anses linje 14 vara "ryggraden i Grand Paris Express ", enligt Société des Grands Projets, som ansvarar för att utforma och bygga det nya transportnätet.
Tack vare denna efterlängtade förlängning kommer passagerarna att kunna upptäcka 8 nya stationer, inklusive Saint-Denis Pleyel station, en riktig korsning för nätverket, med anslutningar planerade till linjerna 14, 15, 16 och 17.
Förlängningen av linje 14 kommer också att förenkla resorna för många turister och fransmän som vill ta sig till Orly-flygplatsen. Idag har resenärer som gillar kollektivtrafik inget annatval än att ta RER B och sedanOrlyval för att komma till Orly-flygplatsen. I juni 2024 kommer det att vara möjligt att resa till Orly-flygplatsen från Paris och vice versa med linje 14 på bara 40 minuter!
I väntan på att den framtida stationen vid Orly-flygplatsen ska öppna i juni 2024 fick vi möjlighet att se hur arbetet fortskrider under ett besök på plats tisdagen den 5 mars 2024, i närvaro av Pierre-Emmanuel Bécherand, chef för arkitektur och kultur vid Société des grands projets, Patrick Jouin, designer vid Patrick Jouin ID och Ruedi Baur, grafisk designer vid integral designers. Det här är Grand Paris Express-stationen med den mest avancerade utrustningen hittills.
Besöket var också ett tillfälle att upptäcka den berömda passagerarrutten. Denna passagerarväg har skapatsi samarbete mellan designern PatrickJouin (Studio Patrick Jouin iD) och den fransk-schweiziska grafiska formgivaren Ruedi Baur(integral designers agency) och är tänkt att vara identisk på alla framtida stationer för Grand Paris Express. Tillsammans har de två formgivarna tagit sig an uppgiften att skapa en upplevelse som är "mer välkomnande, bekväm, läsbar och estetiskt tilltalande", med hjälp av möbler med en raffinerad, modulär design, material som kommer att vara lätta att hitta i framtiden (stål, aluminium, betong, rostfritt stål etc.) och flerspråkig skyltning i stort format.
Medan Ruedi Baur och hans team utformade passagerarinformationssystemet och de grafiska "standardkomponenter " som ska användas i nätverket (piktogram, typografi, färger, format, regler för att komponera skyltar), ansvarade Patrick Jouin för utformningen av möblerna för passagerarutrymmena (receptioner, viloplatser, hissar, kontrollinjer, biljettautomater, plattformsfasader, belysta paneler). Totalt kommer 30 000 utrustningsdetaljer att installeras på Grand Paris Express framtida stationer (anropspunkter, säten, papperskorgar, brandsläckare etc.).
Men låt oss återgå till rundturen. Orly Airport-stationen, som ligger i förlängningen av parkeringshuset P0 och är ritad av arkitekten François Tamisier, har två utgångar: en nära terminal 4 och en närmare terminalerna 1, 2 och 3 på flygplatsen, som är de mest trafikerade.
Med ett djup på cirka 20 meter är den framtida stationen på Orly Airport imponerande i fråga om storlek och rymd. Man måste säga att stationen snart kommer att ta emot ett stort antal turister. När vi hade tagit oss ner för de första rulltrapporna upptäckte vi de berömda biljettautomaterna och laddningsställena. Observera att antalet automater är kalibrerat enligt morgonrusningen för varje station. På Orly flygplatsstation finns det 20 automater tillgängliga.
"Dessa maskiner kommer att vara 100% tillgängliga, i synnerhet för rullstolsburna, genom att ge dem tillgång till kontrollerna framifrån ", heter det i ett pressmeddelande som publicerades den 5 mars.
Sist men inte minst har den integrerade designbyrån valt flerspråkig information, med prioritet för franska. Engelska och spanska är de andra två språken som används i skyltningen. Typografin har specialdesignats av Peter Bilak och integral designers. Den är mer modern och "kommer att bli den nya typografin för transportnätverket i Ile-de-France ", som Ruedi Baur förklarade under pressbesöket.
Mitt emot dessa automater finns receptioner och modulära försäljningsytor. "Varje station på Grand Paris Express kommer att ha minst en reception, utformad som en kontaktpunkt mellan användare och driftspersonal ", heter det. Inte långt därifrån kan vi se de berömda portalerna eller kontrollinjerna. För Orly flygplatsstation finns det totalt 10 stycken.
Efter att ha passerat genom dessa grindar tar vi nya rulltrappor eller trappor, beroende på vad du önskar. Observera att alla Grand Paris Express-stationer kommer att vara utrustade med hissar. På vägen ner upptäcker vi den otroliga och sublima fresken av Vhils. Precis som på alla stationer på Grand Paris Express finns det ett särskilt konstverk på stationen vid Orly Airport. För den här stationen ombads den portugisiske konstnären Vhils att utforma ett monumentalt verk i azulejos, de berömda traditionella portugisiska keramikplattorna.
Det tog Vhils två månader att skapa detta figurativa verk i relief. Ansiktena är blandade med symboler för huvudstaden, som Eiffeltornet. Det bör noteras att denna fresk, med en total längd på 37 meter, endast kommer att avtäckas delvis vid öppnandet av stationen Aéroport d'Orly. Den andra halvan kommer att vara synlig vid invigningen av linje 18, som förväntas ske 2027.
När vi har nått denna nya nivå på Orly Airport-stationen fortsätter vi vårt besök genom att ta de nya rulltrapporna till plattformarna. Dessa är utrustade med en fullhöjdsfasad som skiljer plattformarna från spåren. Denna imponerande glasade linje består av automatiska landningsdörrar och nödutgångar.
Det återstår fortfarande en del finjusteringar. Men i juni 2024 kommer en teknisk banner att visa en kontinuerlig ström av "statisk och dynamisk " information som uppdateras i realtid. Passagerarna kommer att kunna få reda på hur länge de måste vänta på tåget, tidtabellen och eventuella störningar. Denna tekniska banner kommer i sin tur att toppas av en upplyst banner som installeras från ena änden av plattformarna till den andra. Förutom att den är estetiskt tilltalande kommer den belysta remsan också att utgöra " huvuddelen av plattformsbelysningen".
På den här plattformen på stationen Aéroport d'Orly kan vi också se vilomöblerna, som kombinerar sittplatser och ståplatser. För hela Grand Paris Express kommer dessa möbler att finnas tillgängliga i en mängd olika sammansättningar som kan anpassas för att passa olika behov och arkitektoniska stilar. Brandsläckningsutrustning har också installerats, med tanken på en"sipprande flod" när det gäller design.
På perrongerna på denna Aéroport d'Orly-station får vi äntligen en glimt av de vackra illustrationerna av Edmond Baudoin, som är fästa precis under stationsnamnet. Varje stationsplattform på Grand Paris Express kommer att ha olika permanenta illustrationer av ett brett spektrum av konstnärer.
Kort sagt, detta är en passagerarlinje och en framtida station för Grand Paris Express som användarna kommer att ha nöjet att upptäcka när förlängningen av linje 14 tas i bruk, planerad till juni 2024.
Förlängning av linje 14: ibruktagande i juni 2024
Linje 14, som anses vara ryggraden i Grand Paris Express, kommer snart att förlängas norrut och söderut. I juni 2024 kommer förlängningen av linje 14 att förbinda Orly flygplats med Saint-Denis Pleyel på 40 minuter. Här är allt du behöver veta om förlängningen av denna berömda linje 14 i Paris och Île-de-France-regionen: när den öppnar, vilka städer den kommer att trafikera, nya stationer och stationer samt framtida förbindelser. [Läs mer]
Vid denna invigning kommer alla stationer att öppnas, med undantag för stationen Villejuif - Gustave Roussy. På grund av dess sammankoppling med den framtida linje 15 bör stationen Villejuif-Gustave Roussy välkomna sina första passagerare i december 2024.
Officiell webbplats
www.societedesgrandsprojets.fr
Förlängning av linje 14: ibruktagande i juni 2024
