Efter förlängningen av RER-linje E till Nanterre-la-Folie och linje 14 norrut och söderut till Orly väntar nu många på att linjerna 15, 16 och 17 i Grand Paris Express snart ska öppnas. RATP å sin sida fortsätter sitt moderniseringsarbete. Île-de-France Mobilités har meddelat att MF19 kommer att tas i bruk på 8 tunnelbanelinjer. Detta långsiktiga projekt kommer dock att genomföras i flera etapper och kommer gradvis att införas på de olika berörda linjerna: linje 10 (slutet av 2025), linje 7bis (2026), linje 3bis (2027), linje 13 (från 2027), linje 12 (2028), linje 8 (2029), linje 3 (2031) och linje 7 (2033).
Tunnelbanans linje 10, som går mellan Boulogne - Pont de Saint-Cloud och Gare d'Austerlitz, kommer därför att vara den första linjen som välkomnar den nya tunnelbanan MF19. I konkreta termer är detta ett modulärt tåg, "en symbol för modernitet, utformad för att möta morgondagens utmaningar och dagens behov ". Denna nya generation tunnelbanetåg är utformad för att erbjuda passagerarna ökad komfort (reversibel luftkonditionering, bekväma säten, naturligt ljus, USB-portar och skärmar för passagerarinformation i realtid etc.) och olika väntsalar (korta och långa resor, utrymme reserverat för personer med nedsatt rörlighet).
Användare av linje 10 har säkert märkt det, men arbete har pågått på denna linje sedan 2022 för att förbereda för ankomsten av MF19. "En del av infrastrukturen och stationsutrustningen kommer att behöva anpassas ", förklarar RATP och tillägger att "denna nya rullande materiel innebär att ett antal element som är väsentliga för en smidig tågdrift, från kraftsystem till signalutrustning, kommer att behöva anpassas till de nya standarderna ".
Régie Autonome des Transports Parisiens har redan genomfört ett antal förbättringar på linje 10, inklusive utbyte av två kilometer kablar och 2 500 krokar, installation av 52 förarassistansanordningar, omformning av 610 meter plattformar till den nya tunnelbanans dimensioner och installation av 288 fyrar för att göra det möjligt för MF19:s integrerade kontrollsystem att lokalisera sig online. "Dessa förändringar är diskreta för passagerarna, men innebär ett stort steg framåt för projektet ", förklarar RATP.
Så när är det tänkt att denna nya generationens tunnelbana/järnväg ska tas i drift på linje 10? MF19 kommer att börja trafikera linje 10 torsdagen den 16 oktober 2025, 15 dagar tidigare än planerat. Du bör dock vara medveten om att den nya tunnelbanans ankomst på linje 10 kommer att ske gradvis. De gamla tågen kommer därför att fortsätta att gå i flera månader till.
Officiell webbplats
www.ratp.fr
