Den franska regeringen har aviserat en extra bonus på 1.000 euro för köp av en elbil utrustad med ett europeiskt batteri från 1 oktober 2025. Denna åtgärd, som presenterades måndagen den 8 september av ministrarna Agnès Pannier-Runacher (ekologisk omställning) och Marc Ferracci (industri och energi), är utformad för att stödja den europeiska fordonsindustrin inför konkurrensen från Kina och samtidigt uppmuntra energiomställningen.
Denna exceptionella extra bonus är ett tillägg till den ekologiska bonusen, som har höjts sedan den 1 juli 2025. När de två systemen kombineras kan det totala stödet uppgå till 5 200 euro för de mest blygsamma hushållen och 4 100 euro för andra köpare. Det är en gudagåva för människor som bor i Parisregionen och som vill ta elbilssteget, särskilt som antalet zoner med låga utsläpp(ZFE) i regionen ökar.
För att kvalificera sig för detta förstärkta incitament måste fordonet uppfylla särskilda kriterier: det måste vara monterat i Europa med ett europeiskt batteri, kosta mindre än 47 000 euro exklusive tillval och ha en vikt i körklart skick på mindre än 2,4 ton. Den franska myndigheten för ekologisk omställning (Ademe) kommer att publicera listan över stödberättigade fordon på sin officiella webbplats inom de närmaste dagarna.
Denna åtgärd är en del av en satsning på att göra EU mer konkurrenskraftigt mot den kinesiska konkurrensen, särskilt från stora grupper som BYD. Det är ett eko av Mario Draghis uppmaning den 9 september 2024 att "införa uttryckliga Made in Europe-kriterier". På så sätt hoppas Frankrike kunna uppmuntra omlokaliseringen av värdekedjan för elfordon och stödja sysselsättningen inom den europeiska industrin.
Flera batterifabriker har etablerat sig i norra Frankrike, bland annat ACC, som levererar till Stellantis, och Envision, som ska producera för Renault. Denna premie bör uppmuntra tillverkarna att köpa från dessa europeiska fabriker snarare än från asiatiska.
Sedan den 1 juli 2025 kallas miljöbonusen för "elbilsbonus" och finansieras inte längre av staten utan av energisparkort (CEE) som utfärdas av energileverantörer. Beroende på inkomst och hushållets sammansättning varierar stödet mellan 3 100 och 4 200 euro, vilket är en ökning från tidigare 2 000 till 4 000 euro.
Den nya bonusen på 1.000 euro är ett välkommet tillskott till detta redan förstärkta system. För låginkomsttagare innebär detta en betydande besparing som kan göra hela skillnaden när det gäller att välja ett elfordon. Dessutom erbjuder vissa tillverkare ytterligare paket: hos Renault, till exempel, kan bidraget uppgå till så mycket som 4 770 euro från och med den 1 september.
Enligt Agnès Pannier-Runacher syftar denna åtgärd till att "förena industrisysselsättningen med energiomställningen" och att "försvara vår industriella struktur och våra jobb". Ministern förklarar att "detta är en åtgärd som alla vinner på, både köpkraften, klimatet och industrin".
Detta incitament kommer bara några dagar före ett europeiskt möte i Bryssel om framtiden för fordonssektorn, som har försvagats av internationell konkurrens. Enligt regeringen bör denna åtgärd påverka tiotusentals fordon varje år och bidra till att påskynda registreringstakten för elfordon, som fortfarande ligger under de mål som Bryssel har satt upp.
Samtidigt återlanserar regeringen också social leasing av elbilar från och med den 30 september, vilket gör det möjligt för 50.000 låginkomsthushåll att leasa en elbil för mindre än 140 euro i månaden. Denna proaktiva politik ligger i linje med Frankrikes strategi för låga koldioxidutsläpp och energiomställning.
För att utnyttja detta extra stöd måste man gå tillväga på samma sätt som för den traditionella ekologiska bonusen. Köparna måste försäkra sig om att deras fordon finns med på den lista över berättigade modeller som Ademe inom kort kommer att publicera på webbplatsen jechangemavoiture.gouv.fr.
Bonusen dras automatiskt av från inköpspriset om återförsäljaren förskotterar stödet, vilket i allmänhet är fallet med den ekologiska bonusen. Om så inte är fallet måste du ansöka via den gemensamma online-ansökningsplattformen. Kriterierna för att få stöd är att man äger ett fordon som är monterat i Europa med ett europeiskt batteri, ett inköpspris på mindre än 47 000 euro inklusive skatt och en tjänstevikt på mindre än 2,4 ton.
Det är lämpligt att kontrollera att det valda fordonet är stödberättigat innan beställning och att säkerställa att återförsäljaren har tecknat ett avtal med Agence de Services et de Paiement. Detta nya incitament bekräftar Frankrikes engagemang för elfordon, samtidigt som det främjar ett europeiskt tillvägagångssätt för aktuella industriella och miljömässiga utmaningar.
Rekommenderad ålder
För alla
