EOLE ( Est Ouest Livraison Express): detta är ett projekt i Ile-de-France som vi har hört talas om i flera år nu. Projektet, som förklarades vara av allmänt intresse den 31 januari 2013, innebär att RER E förlängs västerut till Mantes-la-Jolie i departementet Yvelines. Med totalt 55 kilometer nya eller renoverade spår ska den nya RER E-linjen erbjuda användarna ett alternativ till RER A, vars centrala del regelbundet är överbelastad. Tack vare denna utbyggnad kommer restiden mellan Mantes-la-Jolie och La Défense i framtiden att minska till 40 minuter, jämfört med 55 minuter i dag.
År 2024 markerade två viktiga milstolpar, när tre nya stationer öppnade i maj – Neuilly-Porte Maillot, La Défense och Nanterre-la-Folie – även om trafiken då gick enbart under lugnare timmar. Först i december samma år kunde man åka hela sträckan till Nanterre-la-Folie med regelbunden trafik hela dagen, utan att behöva byta tåg.
Vad väntar härnäst? Snart kommer RER-linje E att förlängas igen för att nå Mantes-la-Jolie, den nya ändstationen och sista etappen i EOLE-projektet. I planerna ingår att renovera och modernisera de 47 kilomter spår mellan Nanterre och Mantes-la-Jolie, och denna utbyggnad av RER E kommer att trafikera stationerna i Houilles - Carrières-sur-Seine (med kopplingar till RER A och Transilien-linjen L), Poissy (kopplingar till RER A och T13), samt Villennes-sur-Seine, Vernouillet-Verneuil, Les Clairières de Verneuil, Les Mureaux, Aubergenville-Elisabethville, Epône-Mézières, Mantes Station och slutligen Mantes-la-Jolie (med kopplingar till J- och N-linjerna på Transilien).
Så, när är den planerade driftsättningen av förlängningen av RER E till Mantes-la-Jolie? Tyvärr har byggarbetena ännu en gång försenats. Enligt Le Parisien och Carrières Mag är den fulla driftsättningen av denna förlängning nu skjuten på framtiden, "senast till slutet av 2029". Däremot planeras en "mindre etapp med bara några tåg i trafik" att inledas från januari 2027.
Under tiden har provkörningen i full skala äntligen börjat. Som webbplatserna Defense-92.fr och rer-eole.fr rapporterar, har testkörningarna av det nya RER NG-materialet (nästa generation) nu inletts i skala på sträckan mellan Houilles-Carrière-sur-Seine och Epône-Mézières. Vad är syftet med dessa testkörningar under verkliga förhållanden? Att säkerställa att tågen fungerar som de ska och justera eventuella avvikelser innan den kommersiella starten 2027. Testerna genomförs utan passagerare och tidigt på morgonen, vilket innebär att ingen påverkan sker på trafikutbudet på linjen, förklarar EOLE-projektets webbplats.
Officiell webbplats
www.rer-eole.fr
