Är du trött på att slösa tid på att gå i Châtelets korridorer? Tja, det är inte över än... Rullbanden på stationen Châtelet i Paris är fortfarande ur funktion och det kommer att fortsätta så. Dessa tre anläggningar, som ligger i 1:a arrondissementet och förbinder tunnelbanelinjerna med RER, har varit ur funktion sedan början av oktober. Om du trodde att du snart skulle kunna återvända till dessa 160 meter bekvämlighet för att ta dig genom korridorerna, har vi dåliga nyheter: felet kommer att pågå mycket längre än väntat. Det som skulle vara en enkel underhållsoperation har förvandlats till ett flera månader långt bygge, och rulltrapporna kommer inte att tas i bruk förrän sommaren 2025.
RATP stängde av rullbanden i början av oktober av säkerhetsskäl, efter att man upptäckt fel på mekaniska delar. Först annonserades återupptagandet av driften till slutet av november, men på informationsskyltarna sköts det snabbt upp till slutet av december. Men nu har de expertutlåtanden som gjordes i november förändrat allt.
Analyser har visat att det finns ett tillverkningsfel i pallarna, de berömda metallstegen som man ställer fötterna på. Detta fel kan försvaga hela utrustningens struktur. Det handlar inte om en liten reparation: RATP och tillverkaren kommer att behöva byta ut alla 2400 delar i de tre rullbanden, det vill säga 800 pallar per anläggning. Ett kolossalt arbete som först kräver att alla dessa nya delar tillverkas innan arbetet kan påbörjas.
Det som är särskilt frustrerande är att trottoarerna redan hade genomgått underhållsarbete i augusti förra året. Då handlade det om ett ingrepp på ledstången. Felaktigheterna på trappstegen upptäcktes först i efterhand, vilket tvingade transportmyndigheten att fatta detta radikala beslut om total stopp av säkerhetsskäl.
RATP uppskattar att det kommer att ta minst sex månader innan stationen kan tas i drift igen, med hänsyn till tillverkningstider och arbetet med att byta ut delar. Det talas alltså om en återöppning tidigast i juni 2025, nästan sex månader efter det initiala stoppet.
Michel Babut, vice ordförande för FNAUT Île-de-France, betonar att så långvariga störningar som drabbar tre bredvidliggande rullband är extremt sällsynta. Användarföreningen har i åratal begärt att de alltför långa väntetiderna vid renoveringsarbeten eller haverier på rulltrappor och rullband i tunnelbanan ska minskas.
Under tiden finns det ingen annan lösning än att sträcka på benen och gå genom den 160 meter långa tunneln som förbinder RER med tunnelbanelinjerna. Korridoren är fortfarande tillgänglig för resenärer, men för dem som har resväskor, barnvagnar eller svårt att gå är det en rejäl daglig vandring. Stationen Châtelet-Les Halles, en av de mest trafikerade i nätverket under rusningstid, har tusentals resenärer varje dag som nu måste ta sitt lidande med tålamod.
Kort sagt, om du letar efter en alternativ rutt för att undvika denna oändliga korridor, tänk på att det finns övergångar mellan de olika stationerna i området, även om det förlänger resan något. Håll ut, det är bara att stå ut till sommaren!
Rekommenderad ålder
För alla
