Invånarna i Deuil-La Barre och Montmagny, i Val-d'Oise, känner till detta järnvägskorsning väl. Utmärkt som den mest olycksdrabbade i Île-de-France-regionen är det också den farligaste järnvägskorsningen i hela Frankrike. Som våra kollegor på Le Parisien rapporterade den 20 november, har ungefär 70 olyckor inträffat på detta område under de senaste femton åren vid PN4, den farliga järnvägskorsningen mellan Deuil-La Barre och Montmagny längs RD311.
Förutom att utgöra en fara för både gående och bilister som måste passera den, orsakar PN4 även regelbundna störningar på Transilien-linje H och TER-trafiken mellan Paris, Persan, Beaumont och Beauvais. Därför har många, under flera år, krävt att detta
Trots många fördröjningar är beslutet nu slutgiltigt: detta järnvägskorsning ska rivas. Planen är att den ska vara helt avvecklad senast år 2027. "Arbetet med att ta bort järnvägskorsningen inleddes redan 2014. En samordning mellan staten, SNCF Réseau, Val d’Oise-regionen och de berörda kommunerna ägde rum 2017. År 2021 ledde dessa diskussioner till en offentlig utredning, och i juni 2022 undertecknade Val d’Oise:s prefekt en ansökan om allmännytta", står det på den officiella webbplatsen för Deuil-la-Barres kommun.
Arbetet med att riva den här farliga konstruktionen började alltså i oktober 2024. Vid vårens slut hade man nått en viktig milstolpe. Mellan den 29 maj och 1 juni såg invånarna det imponerande omskjutet av ett järnvägsviadukt på 1850 ton vid vägen La Plante des Champs, på gränsen mellan Deuil-la-Barre och Montmagny. Denna järnvägsbro, som ska stå klar 2026, kommer att göra det möjligt för fordons "att passera under järnvägsspåren säkert", enligt uppgifter.
Från och med januari 2027, om allt går enligt plan, kommer ett för gående och moderna mobilitetsformer att anläggas där det nuvarande järnvägskorsningen är. "Det kommer att ge tillgångar som är anpassade för personer med nedsatt rörlighet, vilket ökar säkerheten och tillgängligheten för resenärerna till stationens plattformar", uppger man.
