Vem hade kunnat tro att man någon dag skulle kunna flyga över fyra kommuner i Val-de-Marne med fjärran? Nästan ingen. Men sedan den 13 december 2025 kan invånarna i det här regionområdet nå Villeneuve-Saint-Georges från Créteil på bara 18 minuter — under luftrum. Och Câble C1, den allra första kabinbanan i Île-de-France och också Europas längsta urbana kabelbana, verkar ha fått sina användare att jubla sedan invigningen. Den 7 januari, efter ett kraftigt snöfall, förvandlades Câble C1 till ett fjällbana-liknande transportmedel, till stor glädje för resenärerna!
Så, kan invånare i Île-de-France förvänta sig att se fler urbana kabinbanor av detta slag i framtiden? I alla fall är det Valérie Pécresses önskan. Som det framgår av Actu.fr har regionpresidenten börjat drömma om ytterligare en kabellina. «Vi vågar drömma om Vélizy – Pont de Sèvres-kabeln som skulle slippa oss att köra på N118», sade hon den 14 januari under sina nyårshälsningar till Île-de-France Mobilités.
Det är fortfarande bara en dröm och en möjlighet just nu, men Île-de-France Mobilités överväger att återuppta studierna kring detta projekt, rapporterar våra kolleger på France 3 Paris - Île-de-France. Tanken är att ett hängwaysystem skulle koppla samman Pont de Sèvres i Hauts-de-Seine med Vélizy i Yvelines. Det är tänkt att det ska vara anslutet till Vélizy-Villacoublay via spårvagn T6. Målet? Att lätta på trycket på den välkända N118, vägen som ofta är överbelastad under rusningstid.
Efter framgångarna med Câble C1 kan det andra stadstransportprojektet för Île-de-France locka invånare i Vélizy och de närliggande Hauts-de-Seine. Idag finns redan en bussförbindelse, linje 40, mellan Pont de Sèvres i Boulogne-Billancourt och Vélizy-Villacoublay. Resan tar mindre än 15 minuter under lågsäsong för att färdas mellan de två platserna. Men enligt Pascal Thevenot, borgmästaren i Vélizy-Villacoublay, som talade med France 3 Paris - Île-de-France, kan den potentiella framtida linjen för det nya kabelhänget transportera ”4 000 passagerare i timmen, med lika många som tar linjen på morgonen och kvällen i båda riktningarna”.
