Under juni 2024 såg användarna av parisiska och Île-de-France:s kollektivtrafik hur förlängningen av linje 14 tog ett steg vidare; första etappen av Grand Paris Express, det offentliga färdvägsnät som drivs av Société des Grands Projets. Sammanlagt väntas fyra nya linjer öppnas i Île-de-France mellan slutet av 2026 och 2031. Men hur står det egentligen till med arbetet? Och vilka nya tidsramar har justerats efter presentationen den 24 september 2026, särskilt vad gäller linjerna 16, 17 och 18?
När det gäller byggarbetsplatsen fortskrider arbetet med de fyra nya linjerna i Grand Paris Express. Civilingenjörsarbetet är i gång på öst- och väststräckorna av linje 15, mellan Pont de Sèvres och Saint-Denis–Pleyel, och därefter mellan Saint-Denis–Pleyel och Champigny Centre. På den södra delen av linje 15 samt på linjerna 16, 17 och 18 utvecklas anläggningsarbeten, installation av utrustning och provningar i etapper.
Hur blir driftsättningen? Om man utgår från den prognostiska tidsplanen, som finns på Grand Paris Express och preciseras i kommuniké den 24 september 2026, så ska den första av de fyra nya linjerna som invigs vara ligne 18. Men endast en första del kommer att vara tillgänglig för användarna, nämligen sträckan mellan Massy - Palaiseau och Christ de Saclay. Medan en driftsättning som pekades ut till den 1 oktober 2026, och därefter från den 30 november, tidigare nämntes, är nu första etappen av linje 18 väntad till december 2026.
Denna första öppning ska betjäna fyra stationer: Massy - Palaiseau, Polytechnique, Université Paris-Saclay och Christ de Saclay. Den är fortfarande beroende av att testerna färdigställs, av en uppstart i provläge och av de nödvändiga säkerhetsgodkännandena. En budgetosäkerhet tillkommer: den 29 september 2026 var Valérie Pécresse ute med varningen att en nedskärning på 90 miljoner euro av de förväntade resurserna från Île-de-France Mobilités kan äventyra öppningen av nya linjer, särskilt linje 18. Denna uppgift, återgiven av Le Parisien, följs dock inte av något nytt datum som ersätter målet i december 2026.
Sedan hösten 2027 väntas linje 15 Sud vara i drift mellan stationerna Pont de Sèvres och Noisy-Champs. Ursprungligen meddelad till slutet av 2025 har driftsättningen skjutits upp flera gånger. Målet är nu fastställt till hösten 2027. Vad gäller linje 18 förväntas dess första resenärer mellan Massy-Palaiseau och Orly flygplats också till hösten 2027.
Förseningarna för linjerna 16 och 17 är nu bekräftade. Stora-projektbolaget förklarar att de två linjerna delar samma körautomatik som linje 15. Ett intervall på nio till tolv månader krävs mellan öppningen av linje 15 Syd och de första etapperna av linjerna 16 och 17.
Hösten 2028 kommer två första driftsättningar att aviseras: sträckan mellan Saint-Denis - Pleyel och Parc du Blanc-Mesnil på linje 16, samt den mellan Saint-Denis - Pleyel och Le Bourget flygplats på linje 17. Därmed ändras uppdelningen av linje 16: den första öppningen går inte längre till Clichy - Montfermeil som tidigare annonserats.
Under hösten 2029 bör linje 16 förlängas från Parc du Blanc-Mesnil till Noisy-Champs, och därmed nå bland annat Aulnay, Sevran, Clichy-Montfermeil och Chelles. Linje 17 bör å sin sida förlängas från Bourget flygplats till Parc des Expositions.
År 2030 kommer Grand Paris Express att vidgas med den planerade öppningen av delen mellan Christ de Saclay och Versailles - Chantiers på linje 18. På linje 17 väntas fortfarande sträckan mellan Parc des Expositions och Le Mesnil-Amelot, via Roissy–Charles de Gaulle flygplats, ligga i sikte mot slutet av 2030.
Slutligen är de senaste öppningarna i den nuvarande tidsplanen planerade till 2031, med sträckorna mellan Pont de Sèvres och Saint-Denis – Pleyel, följt av mellan Saint-Denis – Pleyel och Champigny Centre, på linje 15. Hela denna tidsplan är fortfarande provisorisk.
Officiell webbplats
www.societedesgrandsprojets.fr
