De parisiska cyklisterna kommer att få se sitt nät fortsätta växa! Efter två tidigare planer för cykelutveckling har staden Paris presenterat de stora dragen i sin nya Cykelplan 2027-2032. Med ett annonserat investeringsbelopp på 200 miljoner euro planerar kommunen att skapa 140 nya kilometer cykelbanor, utveckla 220 kilometer tvåvägscykelbanor och säkerställa 420 korsningar. Det uppsatta målet är att underlätta cykelresor samtidigt som säkerheten för fotgängare och andra trafikanter förbättras.
Paris har i dag över 1 600 kilometer cykelvägar, men vissa sträckor är fortfarande svåra att färdas i, särskilt i korsningar och längs större huvudleder där anläggningarna avbryts. Nästa plan syftar därför till att komplettera nätverket, men också förbättra befintliga cykelbanor för att anpassa sig till en växande trafikmängd.
Flera gator och boulevarder i Paris tillhör de första berörda inom de nya åtgärder, som tillkännagavs redan 2027:
Andra axlar kommer att studeras från och med 2027, särskilt Mongegatan (5:e arrondissementet), Ordenergatan (18:e), Avrongatan (20:e), samt Beaumarchais-, du Temple- och des Filles-du-Calvaire-boulevarderna. Kommunen vill också fortsätta samtalen med polismyndigheten om flera större axlar, bland annat Sebastopol-, Strasbourg- och Magentaboulevarderna, höga kajer längs högerbankens övre del och Italien- och Capucine-boulevarderna. På dessa axlar är vissa projekt fortfarande beroende av nödvändiga tillstånd.
En annan stor satsning: säkerheten vid korsningar. Mellan 2027 och 2032 ska 420 ytterligare korsningar göras säkra, med en första våg på 56 redan 2027. Sedan 2020 har 350 korsningar redan varit föremål för åtgärder, enligt uppgifter från staden. De prioriterade områdena inkluderar Clichy-torget, Bataille-de-Stalingrad-torget, runt Concorde-bron, korsningen mellan Magenta- och Chapelleboulevarderna, samt flera korsningar runt Vincennes-gatan.
Staden planerar bland annat att se över vissa trafikljus för att bättre separera cyklisters och motorfordons rörelser. Färgmarkeringar kan också användas för att göra cykelbanornas färdriktningar mer synliga, i likhet med det experiment som genomfördes vid korsningen Alésia-Vercingétorix i 14:e arrondissementet. Portarna Gentilly, Vanves och Châtillon tillhör också de berörda områdena. Dessa åtgärder ska underlätta resor mellan Paris och grannkommunerna, där cyklister ibland får hantera avbrott i cykelbanor eller komplexa korsningar.
Paris vill också utöka möjligheterna till cykelparkering. I september 2026 hade huvudstaden 147 545 platser i cykelställ, varav 75 000 har skapats sedan 2020. Utöver detta tillkommer 4 500 säkra platser i privata parkeringsanläggningar, medan ytterligare 10 000 planeras inom redan tecknade avtal.
För att stärka säkerheten ska den parisiska kommunala polisen även inrätta en specialbrigad mot motoriserat våld, vars uppgift bland annat är att rikta in sig på beteenden som äventyrar fotgängare och cyklister. Kontroller av parkering och trafik på cykelbanorna kommer att fortsätta, likaså dem som gäller elfordon som inte uppfyller kraven eller har modifierats. Kommunen påminner också om att cyklister måste följa ljussignalerna, fotgängares prioriteringar och förbudet mot att färdas på trottoarer.
Sist avser staden att stärka förebyggandet av olyckor kopplade till blindzonerna hos tunga fordon. Fram till slutet av 2026 planerar hon att experimentera med externa ljudvarningssystem på sina insamlingsfordon. Dessa enheter kommer automatiskt att spela upp ett röstmeddelande när fordonet byter riktning eller startar om, för att varna närboende. Paris vill också föra fram den nationella regleringen för tung trafik säkerhet och hämtar inspiration bland annat från systemet som används i Stor-London.
Med denna tredje cykelplanen förväntas de omvandlingar som annonserats därför beröra såväl de stora boulevarderna som de små förbindelserna mellan stadsdelarna. De första åtgärderna väntas redan 2027, men deras genomförande sträcker sig fram till 2032 och vissa projekt återstår att utredas eller få tillstånd. Man får alltså vänta på de exakta tidsplanerna för arbetena för att känna till de kommande trafikändringarna i Paris gator!
Denna sida kan innehålla AI-assisterade element, mer information här.
