SNCF-strejken torsdagen den 5 november 2026 tar form linje för linje. De första prognoserna, som publicerades på tisdagskvällen av Transilien, meddelar att trafiken på RER D, som förbinder Paris med Essonne, Seine-et-Marne och Val-d'Oise, kommer att vara ”kraftigt störd”. De flesta andra SNCF-linjerna i Île-de-France väntas bli ”störda”, medan några få ska trafikeras som vanligt.
Mötet på tisdagen den 3 november vid SNCF:s huvudkontor i Saint-Denis (93) lyckades inte avvärja konflikten: CGT-Cheminots, UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail och CFDT-Cheminots står fast vid sin gemensamma strejkvarsel inför premiärturen med TGV M. Vilka tåg som ställs in blir känt onsdagen den 4 november från klockan 17. Här är vad vi vet på onsdagsmorgonen.
RER D är den mest drabbade: det är den enda linje som i Transiliens första prognoser, publicerade på tisdagen klockan 17, anges vara ”kraftigt störd”. Resenärer från Melun, Corbeil-Essonnes och Creil gör därför klokt i att planera sin resa i förväg, särskilt eftersom trafiken på linjen redan har varit begränsad i flera veckor på grund av underhållsarbeten.
På resten av SNCF:s nät i Île-de-France väntas trafiken vara ”störd” på de flesta RER-linjerna och Transilien-linjerna. En linje väntas bara drabbas av ”några inställda avgångar”, och några andra uppges trafikeras som vanligt. När det gäller RATP väntas RER A trafikeras som vanligt, liksom RER B, som drivs tillsammans med SNCF.
Från och med onsdag kl. 17 visas inställda tåg i tidtabellerna och reseplanerarna på Transilien och SNCF Connect. Det är ett bra tillfälle att kontrollera morgondagens resa och sedan göra det igen på torsdag morgon innan man ger sig av.
Kvällsarbetena gör situationen ännu besvärligare. På vardagar stängs RER B från kl. 22.45 mellan Châtelet-Les Halles och grenarna mot Mitry-Claye och Charles de Gaulle-flygplatsen, vilket framgår av vår översikt över trafikstörningarna under veckan den 2–8 november 2026. På torsdag kväll stängs även hela tunnelbanelinje 7bis från kl. 22 för att förbereda införandet av MF19-tågen, enligt Bonjour RATP.
De sex stora järnvägsstationerna i Paris bör hållas under uppsikt: Gare du Nord och Gare de l’Est i 10:e arrondissementet, Gare de Lyon och Gare d’Austerlitz i 12:e och 13:e arrondissementen, Gare Montparnasse i 15:e arrondissementet och Gare Saint-Lazare i 8:e arrondissementet.
I stora drag meddelar SNCF att trafiken är ”lätt störd på TGV-förbindelserna och störd på Intercités- och TER-förbindelserna”, enligt ett pressmeddelande som återges av Europe 1. Resenärer som har lämnat sina kontaktuppgifter vid bokningen får ett sms eller e-postmeddelande om deras tåg ställs in eller ändras.
Dagen väntas bli mindre besvärlig än under den gemensamma strejken den 10 juni 2026, som ledde till att vart tredje TGV-tåg och vartannat Intercités-tåg ställdes in, påminner La Gazette France. Det är framför allt de dagliga tågen som riskerar att drabbas hårt.
Goda nyheter för resor i Paris: RATP räknar med normal trafik i tunnelbanan, spårvagnstrafiken och busstrafiken på torsdagen, enligt franceinfo. Inget särskilt strejkvarsel för den 5 november har lämnats in för dessa trafikslag.
Ett obegränsat strejkvarsel som CGT-RATP lämnade in i slutet av september gör det dock möjligt för de anställda som så önskar att lägga ned arbetet, påminner TourMaG. Tunnelbanan är fortfarande det säkraste reservalternativet, men det finns risk för trängsel på linjer med byten till de störda RER-linjerna, framför allt vid Gare de Lyon och Châtelet-Les Halles.
Flyget påverkas också. Flera fackförbund inom den franska luftfartsmyndigheten Direction générale de l'aviation civile och SUD Aérien, som bland annat företräder markpersonalen, uppmanar till strejk på torsdag. DGAC ska på onsdagen meddela flygbolagen om de behöver dra ner på sina flygprogram. För att ta sig till Charles-de-Gaulle försvåras läget också av störningar i RER B.
Vi går igenom läget på de två flygplatserna i Paris i vår artikel om strejken på flygplatserna den 5 november.
I huvudstaden väntar en dag med färre tåg och ett stort demonstrationståg med fackförbund från flera branscher. De fackliga centralorganisationerna har begärt att tåget ska gå mellan Place de la Bastille och Place de la Concorde, med avgång klockan 13 eller 14 enligt de olika organisationerna. Rutten har ännu inte godkänts av polisprefekturen, och de fackliga centralorganisationerna har vänt sig till domstol angående rutten, rapporterar franceinfo. Vi följer ärendet i vår artikel om demonstrationstågets rutt den 5 november.
Omständigheterna manar till försiktighet. Lördagen den 31 oktober hade prefekturen lagt en sträckning i utkanten av staden, långt från centrum, och låtit stänga omkring fyrtio tunnelbanestationer. Det nattliga utegångsförbudet kring République och Les Halles, som förlängdes över alla helgons dag-helgen, upphörde måndagsmorgonen den 2 november. Inget tyder för närvarande på att det återinförs på torsdag kväll.
Veckan fortsätter att vara orolig på andra håll: gymnasieelever blockerar åter sina skolor sedan terminsstarten den 2 november, och Gula västarna har utlyst en ny aktion den 6 och 7 november. Om du ska ta tåget på torsdag, se till att ha gott om tid för att ta dig till stationen.
Konfliktens kärna är fortfarande köpkraften. På tisdagen krävde fackförbunden att lönerna för 2026 skulle kompenseras för inflationen, rapporterar AFP, enligt Boursorama. I löneavtalet för 2026 ingick en generell löneökning på 0,5 procent, baserad på en beräknad inflation på 1,3 procent. Enligt Insee steg priserna till slut med 3,4 procent på tolv månader i oktober.
UNSA-Ferroviaire kräver därför en generell löneökning på 2,6 procent, retroaktivt från den 1 juli. Ledningen beskrev däremot mötet som enbart en « avstämning », eftersom löneförhandlingarna för 2027 är planerade till januari.
I sitt gemensamma uttalande den 15 oktober kräver CGT-Cheminots, UNSA-Ferroviaire, SUD-Rail och CFDT-Cheminots också en kraftig höjning av arbetstilläggen, en översyn av bostadsbidraget och en trettonde månadslön för alla, skriver Dijon Actualités. Utöver lönebeskeden kritiserar fackförbunden personalbristen och följderna av att konkurrensen släpps in.
Fredagen den 6 november ska TGV M genomföra sin jungfruresa mellan Paris-Gare-de-Lyon (12:e arrondissementet) och Marseille-Saint-Charles. Det tvåvåningståg som byggts av Alstom kan ta upp till 740 resenärer per tågsätt, och trafikstarten har skjutits upp flera gånger sedan Paris 2024, påminner Made in Marseille.
Tidpunkten är ingen slump för facken, som passar på när strålkastarljuset riktas mot SNCF. I nuläget finns det inget som tyder på att resan dagen därpå kommer att påverkas.
Ikväll, onsdag, är det avgörande ögonblicket: när prognoserna publiceras klockan 17 får du veta om ditt tåg finns med bland avgångarna som körs. Kontrollera din resa på SNCF Connect för långväga tåg eller på Transiliens webbplats för tåg i Île-de-France, och aktivera aviseringar för din linje.
Vid inställd avgång kan en biljett med TGV INOUI eller Intercités bytas eller återbetalas utan avgift när särskilda åtgärder har införts. Återbetalningen sker inte alltid automatiskt: ibland måste man själv avboka resan på sitt kundkonto. Om resan omfattar ett byte till TER är det bäst att kontrollera varje tåg separat.
För vardagsresor kan distansarbete eller en senare avfärd förebygga många besvär. Vår trafikrapport för tunnelbanan, RER och tågen, som uppdateras varje dag, sammanställer de aviserade störningarna. För att följa resten av dagen, även vad gäller skolorna, uppdateras vår fullständiga artikel om generalstrejken den 5 november i takt med att nya besked kommer.
Denna sida kan innehålla AI-assisterade element, mer information här.
