Har du någonsin undrat vad namnen som visas på framsidan av RER-tågen, på informationsskärmarna och tidtabellerna betyder? Om man tittar närmare har varje RER-tåg ett helt särskilt namn. Om du väntar på perrongen för RER E kanske du stiger ombord på tåget COHI, HOVE eller TAVA. Om du ska åka med RER C kommer du att stöta på MONA, ROMI, SARA eller VICK. Men vad betyder dessa akronymer? Och hur har dessa bokstäver valts ut?
Dessa namn, som kallas "uppdragsnummer", har en mycket speciell betydelse. "Uppdragsnumren gör det möjligt att veta vilken rutt ett tåg kör. Det är en referenspunkt för SNCF:s personal, men också, och framför allt, för er (kunder) som åker tåg mycket regelbundet och vill veta om ett visst tåg är ett lokaltåg eller ett semidirekt tåg", förklaras det på RER D:s webbplats.
Som förklaras i bloggarna för de olika RER-linjerna i Île-de-France anger den första bokstaven i denna "uppdragsnummer" tågets destination. "Uppdragsnumren väljs utifrån tågets destinationer och det är den enda oföränderliga regeln", förklaras det på RER C:s webbplats. Med några få undantag är det alltså initialen för den aktuella stationen. Ta till exempel RER E: "C" i tåget COHI står för Chelles Gournay, medan "V" i VOHA används för Villiers-sur-Marne och "T" i TAVA hänvisar till Tournan.
Vad betyder detandra bokstaven? Det anger typen av trafik. Bokstaven "O" står för omnibussar, bokstäverna "I" eller "Y" för de mest direkta förbindelserna, "U" för semidirekta förbindelser och slutligen "A" för semidirekta och mest kompletta förbindelser.
På RER E ger dentredje bokstaven i denna "uppdragskod" information om mellanliggande stationer och återger därmed initialen för den berörda stationen. Vi har till exempel "H" för Haussmann Saint-Lazare eller "V" för Villiers-sur-Marne. Som exempel går tåget COHI till Chelles-Gournay och är ett omnibuståg från Haussmann Saint-Lazare, medan tåget HOVE går till Haussmann Saint-Lazare och är ett omnibuståg från Villiers-sur-Marne.
Slutligen anger denfjärde bokstaven vilken linje som trafikeras, nämligen "A" för linjen Tournan, "E" för linjen Villiers-sur-Marne, "I" för linjen Chelles Gournay och "Y" för pendeltåget Haussmann Saint-Lazare <> Magenta.
Detta system med "uppdragskoder" fungerar även på andra RER-linjer, med några undantag. På RER C följer vissa "uppdragskoder" inte regeln, till exempel bokstaven "I" för Ermont-Eaubonne, "K" för Chaville-Vélizy, "L" för Invalides och "N" för Pontoise. Samma sak gäller på RER A, där en "uppdragskod" som börjar med bokstaven "Q" anger ändstationen Marne-la-Vallée–Chessy, "T" anger ändstationen Poissy och "Y" anger ändstationen Rueil-Malmaison.
På linjerna A och B i RER är dessutom den tredje och fjärde bokstaven i "uppdragskoden" rent fonetiska. "De ger ingen information om tågets rutt. Uppdragskoderna utformas av tidtabellsavdelningarna för de samordnade linjerna A och B, som arbetar med att ta fram harmoniska kombinationer. Detta gör det möjligt att identifiera tågen vid till exempel en incident eller i det dagliga arbetet för att kalla på förarna", kan man läsa på webbplatserna för RER A och B.
På RER A och B läggs också två siffror till de fyra bokstäverna. De ger information om tågens riktning. På RER B anger udda siffror tåg som går norrut och jämna siffror tåg som går söderut. På RER A går jämna nummer från väst till öst, medan udda nummer kommer från öst.
När det gäller RER C har man sedan uppdateringen i december 2022 beslutat att de tre sista bokstäverna ska ha namn som är lätta att komma ihåg. Det finns bland annat förnamn som ROMI, SARA, NORA och LARA.
Förutom att ge resenärerna information om destinationen och tågets trafik, gör dessauppdragskoder det också möjligt att hantera situationen vid arbeten. "När ändringar i trafiken görs, skapas och registreras en ny uppdragskod, som sedan känns igen av passagerarinformationssystemet", står det på RER E:s webbplats. "De är också användbara för föraren: genom att identifiera uppdragskoden aktiverar han SIVE (Système d’Information Voyageurs Embarqué, ett informationssystem för passagerare ombord). Detta gör det möjligt att göra lämpliga meddelanden ombord", kan man läsa vidare.
