กฎหมาย จอดรถ ใหม่กำลังจะเปลี่ยนแปลงชีวิตประจำวันของผู้ขับรถในเขตปารีสและทั่วฝรั่งเศส ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2027 เป็นต้นไป ห้าม จอดรถหรือตั้งรถไว้ในระยะต่ำกว่า 5 เมตรก่อนจุดข้ามถนน ซึ่งเป็นกฎหมาย ข้อห้าม ที่อยู่ใน พระราชบัญญัติว่าด้วยการวางแผนด้านการเคลื่อนย้าย (LOM) และบังคับใช้กับ ยานพาหนะทุกประเภท รวมถึงบังคับใช้ในทุกเมืองของฝรั่งเศส จุดมุ่งหมาย? เพื่อเพิ่ม ทัศนวิสัยของผู้เดินเท้า และลด อุบัติเหตุบนท้องถนน ซึ่งเกิดจากความเข้าใจผิดเกี่ยวกับสภาพแวดล้อมการจราจร
Cette mesure s’inscrit dans une série de changements qui compliquent la vie des automobilistes : radars qui se multiplient, limites de vitesse abaissées, tarifs pour stationner en centre-ville en hausse, voies de covoiturage exclusivement réservées... La liste ne cesse de s’allonger d’année en année. Mais cette fois, c’est la sécurité des piétons qui est la priorité derrière cette nouvelle mesure, notamment dans les rues de Paris et de l’Île-de-France où la circulation dense engendre de nombreux risques.
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เทศบาลในฝรั่งเศส มีเวลาจนถึง วันที่ 1 มกราคม 2027 เพื่อเตรียมความพร้อมให้เป็นไปตามข้อบังคับทางกฎหมายนี้ มันไม่ใช่เพียงคำแนะนำทั่วไป แต่เป็นคำสั่งที่ต้องปฏิบัติ ซึ่งจะต้องติดตั้ง ป้ายสัญลักษณ์จราจร เฉพาะทางและกำจัด ที่จอดรถ ที่เกี่ยวข้อง สำหรับเมืองที่ยังคงเผชิญกับภาวาขาดแคลนพื้นที่สำหรับ จอดรถแบบเปิดโล่ง อยู่แล้ว การบังคับใช้กฎใหม่นี้น่าจะนำมาซึ่งความยุ่งยากด้านการบริหารและงบประมาณแน่นอน
ผู้ขับขี่ที่ฝ่าฝืน ข้อห้าม นี้อาจต้องจ่ายค่าปรับที่ค่อนข้างสูงตามกฎหมาย คำสั่ง บทความ R417-11 ของประมวลกฎหมายจราจร ระบุว่ามีโทษปรับถึง 135 ยูโร สำหรับการจอดรถในตำแหน่งที่กีดขวางมาก ซึ่งสามารถลดเหลือ 90 ยูโร หากชำระเงินอย่างรวดเร็ว เป็นข่าวดีสำหรับกระเป๋าเงินของผู้ขับขี่ แต่ก็อย่าประมาท เพราะหากคุณฝ่าฝืนหลายครั้งใน ถนนของปารีส ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีการตรวจสอบเป็นประจำ ค่าปรับอาจพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว
การ ลงโทษ ครั้งนี้เป็นการเสริมสร้างมาตรการที่เข้มงวดยิ่งขึ้นในเรื่องกฎระเบียบและ ข้อห้าม ที่ควบคุมการ จอดรถ ในเมือง ให้เป็นระเบียบมากขึ้น ใน เขต 13 เช่นเดียวกับใน ย่านต่างๆ ของกรุงปารีส ผู้ขับขี่จะต้องระมัดระวังและใส่ใจมากขึ้นในการหาที่จอดรถที่ถูกกฎหมาย และถ้าคุณคิดว่าจะหลบเลี่ยง ค่าปรับ โดยจอดรถชั่วคราวแค่ "เดี๋ยวเดียวเท่านั้น..." โปรดรู้ไว้ว่านักกิจการตำรวจและกล้องวงจรปิดจะไม่มีคำปรานีใดๆ ให้คุณแน่นอน
พื้นที่ ว่างเปล่าที่เกิดจากการถอน ที่จอดรถ จะไม่ถูกปล่อยทิ้งไว้เปล่าเปลี่ยวเสมอไป ท้องถิ่น ถูกสนับสนุนให้เปลี่ยนพื้นที่เหล่านั้นเป็น สถานีจอดจักรยาน เพื่อรองรับจำนวนผู้ปั่นจักรยานที่เพิ่มมากขึ้นใน แคว้นอีล็งต์-แกล็งป์ เป็นโอกาสดีสำหรับคนรัก การเดินทางแบบไม่ใช้รถยนต์ ที่มักจะประสบปัญหาในการหาแห่งปลอดภัยสำหรับแขวนรถจักรยานของตน
แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด พื้นที่เหล่านี้ยังสามารถมีส่วนร่วมในการ เขียวขจีของเมือง ด้วยการติดตั้ง กระถางต้นไม้, ช่อดอกไม้ หรือ พื้นที่สีเขียวเล็กๆ วิธีนี้เป็นการเปลี่ยนข้อจำกัดด้านกฎหมายให้กลายเป็นโอกาสในการทำให้ ถนน ของเราดูสวยงามขึ้น และเพิ่มความสดชื่นให้กับ ย่านหนาแน่น ใน ปารีส และบริเวณใกล้เคียง เราอาจจินตนาการถึงสถานที่เดิมที่เคยเป็นที่จอดรถกลายเป็น ป่าเมืองขนาดย่อม ที่สร้างความสุขให้กับคนเดินเท้าและผู้อยู่อาศัยอย่างมากมาย
เพื่อความซื่อสัตย์, มาตรการด้านความปลอดภัยนี้มีต้นทุน ซึ่งเป็นหน้าที่ของ เมืองที่จะต้องจ่ายให้ได้ เพื่อให้เป็นไปตามกฎหมายก่อน 1 มกราคม 2027 เทศบาลต่างๆ จำเป็นต้องลงทุนใน ป้ายสัญลักษณ์ใหม่, ปรับปรุง เครื่องหมายจราจรบนพื้นถนน และบางกรณีก็ต้องปรับเปลี่ยนผังเมืองใหม่ทั้งหมด สำหรับบาง เมืองในเขตปริมณฑล ค่าใช้จ่ายอาจสูงถึงหลายแสนยูโร หรืออาจมากกว่านั้น ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของงานที่ต้องทำ
ในสถานการณ์ที่งบประมาณมีจำกัด ภาระผูกพันนี้กลายเป็นความท้าทายทางการเงินสำหรับหลายหน่วยงาน บาง เทศบาลเริ่มมีท่าทีไม่เห็นด้วยกับภาระเพิ่มเติมนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลาที่ รัฐบาล ยังไม่มีแผนสนับสนุนเป็นพิเศษเพื่อช่วยให้การเปลี่ยนแปลงเป็นไปอย่างราบรื่น การลงทุนนี้ถูกมองเป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อเสริมสร้างความ ปลอดภัย ให้กับชุมชนโดยรวม แต่ก็ยังเปิดคำถามที่สมเหตุสมผลเกี่ยวกับงบประมาณที่จัดสรรให้กับ องค์กรปกครองท้องถิ่น อย่างชัดเจน
ตัวเลขสะท้อนให้เห็นภาพชัดเจนและชี้ให้เห็นความจำเป็นของ กฎหมายใหม่ อย่างชัดเจน ในปี 2024 มีผู้ คนเดินเท้าประสบอุบัติเหตุเสียชีวิตบนถนนในฝรั่งเศสถึง 456 ราย และจากสถิติพบว่าถึง 7 ใน 10 ครั้ง สาเหตุหลักมาจาก ทัศนวิสัยที่ไม่ดี ซึ่งมักเกิดจาก รถจอดผิดที่ ขวางสายตาทั้งผู้ขับขี่และผู้ใช้ทางเท้า เป็นสิ่งที่น่าตกใจและย้ำเตือนให้เราต้องรักษาความสะอาดเส้นทาง ทางเท้า ให้ปลอดโปร่งอยู่เสมอ
การปล่อยพื้นที่ 5 เมตร ก่อนถึง ทางข้ามเท้าแตะ ช่วยเสริมสร้างโอกาสให้คนเดินเท้าถูกมองเห็นได้ง่ายขึ้นจากผู้ขับรถที่กำลังมา อีกทั้งยังช่วยให้ผู้ขับขี่ระวังและรับรู้ถึงการเคลื่อนไหวของผู้จะข้ามถนนได้ดีขึ้น ทั้งหมดนี้เป็นส่วนหนึ่งของการเสริมสร้าง ความปลอดภัยทางถนน ที่สำคัญ โดยเฉพาะในเขตเมืองหนาแน่นอย่าง ปารีส ซึ่งการอยู่ร่วมกันระหว่าง รถยนต์, จักรยาน และ คนเดินเท้า ต้องอาศัยความระมัดระวังตลอดเวลา
สรุปแล้ว ถึงแม้ มาตรการ นี้จะทำให้การค้นหา
อายุที่แนะนำ
สำหรับทุกคน
