ข่าวดีสำหรับประชาชนในเมืองลิเมและฝั่งขวาของแม่น้ำแซน! สายรถบัสด่วน A14 จะไม่ออกจากมันทซ์-ลา-จอลี่อีกต่อไป แต่จะเริ่มตรงจาก ลิเม, ใน แอกเวลน์นส์ แทน การประกาศนี้ถูกประกาศอย่างเป็นทางการเมื่อวันศุกร์ที่ 19 ธันวาคม 2025 โดยนายดำเมล เน็ดจากี นายกเทศมนตรีเมืองลิเม ระหว่างเวิร์กช็อปด้านการเคลื่อนที่ที่จัดโดยชุมชนเมือง กรุงปารีสและโอยส์ (GPS&O) และ Île-de-France Mobilités ความเปลี่ยนแปลงนี้เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการปรับสมดุลบริการการคมนาคมระหว่างสองฝั่งแม่น้ำแซน และเพื่อสนับสนุน การมาถึงของรถไฟ RER E (Eole) ในมันทัวส์ ซึ่งมีกำหนดเปิดให้ใช้งานในปี 2027.
สำหรับนายกเทศมนตรีแห่ง Limay การตัดสินใจในครั้งนี้ถือเป็นคำตอบที่รอคอยมาอย่างยาวนาน "เป็นข่าวดีมาก ๆ เป็นการตอบสนองต่อความเรียกร้องอันเก่าแก่ ที่ผมได้เสนอไปยังประธานาธิบดีภูมิภาค, วาเลอรี เปคเรสต์" เขาเปิดเผยกับ Actu.fr. นี่ถือเป็นก้าวสำคัญในการส่งเสริมความคล่องตัวในการเดินทางของชาวพื้นที่ และช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทางสู่ย่านธุรกิจ La Défense มากขึ้น
อย่างเป็นรูปธรรม จะมีสถานีรถโดยสารสองแห่งในเมืองลิเมย์ จุดแรกตั้งอยู่บนเนินเขาของเมือง ใกล้บริเวณโซนฟอสส์ รูจส์ ส่วนที่สองตั้งอยู่ใกล้ศูนย์กลาง Lafarge จากตรงนั้น รถบัสจะสามารถเข้าถึงทางหลวงสายหลักได้อย่างรวดเร็ว เพื่อเข้าสู่ ทางด่วน A13 และต่อเนื่องไปยัง A14 ซึ่งช่วยให้เดินทางตรงไปยัง La Défense ได้อย่างรวดเร็วและสะดวกสบาย ความเปลี่ยนแปลงนี้คาดว่าจะลดเวลาการเดินทางของผู้ใช้บริการอย่างมาก พร้อมเป็นทางเลือกที่น่าเชื่อถือเมื่อเปรียบเทียบกับการใช้รถยนต์ส่วนตัว
คำถามเกี่ยวกับกำหนดการยังคงเป็นประเด็นสำคัญ ถึงแม้จะมีแผนที่จะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในช่วง การมาของ Eole ในปี 2027 แต่ก็ยังมีข้อสงสัยบางประเด็น ยกตัวอย่างเช่น ในช่วงเริ่มต้น จะมีเพียงสามขบวนรถไฟต่อชั่วโมงบน RER E ซึ่งน้อยกว่าที่คาดการณ์ไว้ในปี 2029 หรือ 2030 ที่จะมีถึงหกขบวนต่อชั่วโมง สำหรับ ดามาเอล เนดชาร์ การที่แม้แต่รถบัสจะต้องเริ่มให้บริการที่ Limay ตั้งแต่ปี 2027 เป็นสิ่งสำคัญ ไม่ใช่รอจนถึงปี 2030 "เรากำลังสนับสนุนให้รถบัสผ่าน Limay ตั้งแต่ปี 2027 ไม่ใช่ปี 2030 เรื่องนี้ยังอยู่ระหว่างการถกเถียงกับ GPS&O และ Île-de-France Mobilités" เขากล่าว สถานการณ์นี้เป็นประเด็นสำคัญสำหรับชาวฝั่งขวา ซึ่งรอคอยการพัฒนาในด้านการขนส่งสาธารณะที่ชัดเจนและเป็นรูปธรรมมากขึ้น
นอกเหนือจากการสร้างเส้นทางรถไฟด่วนสายใหม่แล้ว นายกเทศมนตรีเมย์ยังต้องการ เสริมความแข็งแกร่งให้กับเส้นทางรถเมล์สาย 5401 และ 5406. เป้าหมายคืออะไร? เพื่อให้เชื่อมต่ออย่างมีประสิทธิภาพและบ่อยครั้งระหว่าง สถานีปลายทางของ Express A14 ทั้งสองแห่งกับพื้นที่โดยรอบ การดำเนินการนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนพัฒนาโครงข่ายการเดินทางในพื้นที่อย่างเป็นระบบ ช่วยให้ผู้โดยสารสามารถเข้าถึงจุดเริ่มต้นของเส้นทางด่วนได้ง่าย ๆ โดยไม่ต้องพึ่งพารถยนต์ส่วนตัวเสมอไป เพื่อช่วยลดความหนาแน่นบนสะพานข้ามแม่น้ำแซน และคลี่คลายปัญหารถติดที่เป็นเรื่องปกติในพื้นที่นี้
บนฝั่งขวา ข่าวดีนี้ได้รับการต้อนรับอย่างดีจาก ลีโอนิล จิโรด์ นายกเทศมนตรีเมือง อิซู. "เราคาดการณ์ข่าวดีนี้ไว้ในครึ่งหลังของปี 2026 แต่สุดท้ายมันมาถึงเร็วกว่าที่คิดมาก เรายินดีมากๆ," เขาแสดงความดีใจ. โครงการใหม่นี้คาดว่าจะเป็นประโยชน์แก่ชุมชนใกล้เคียงทั้งหลาย ช่วยเปิดพื้นที่และเพิ่มความสะดวกในการเข้าถึงงานในเขต La Défense ได้ง่ายขึ้น
โดยสั้นๆ การสร้าง สายรถไฟความเร็วสูงระหว่างลิมายและลา ดีแฟนซ์ นี้ถือเป็นความก้าวหน้าที่สำคัญสำหรับการเดินทางในเขตอีแวลีนส์ ขณะนี้ยังคงเหลือเพียงการปรับแต่งรายละเอียดในตารางเวลาสุดท้าย เพื่อให้โครงการนี้เป็นจริงได้ในปี 2027 หากต้องการติดตามความคืบหน้าและดูข้อมูลอัปเดตเกี่ยวกับขั้นตอนต่อไป ติดตามได้ที่เว็บไซต์ของ Île-de-France Mobilités และ GPS&O.
อายุที่แนะนำ
สำหรับทุกคน
