A14 และงานก่อสร้างที่แซ็ง-คลู: เปลี่ยนจากส่วนลด 50% เป็นใช้ฟรี

ตั้งแต่วันที่ 16 พฤศจิกายน 2026 รถที่ได้รับผลกระทบจากการเบี่ยงเส้นทางบริเวณอุโมงค์ Saint-Cloud จะใช้ทางหลวง A14 ได้ฟรีในวันธรรมดาโดยไม่ต้องสมัครสมาชิก มาตรการนี้มาแทนส่วนลดที่ประกาศไว้เมื่อเดือนกันยายน

มาตรการลดค่าผ่านทางมงเตซง 50% ที่ประกาศเมื่อเดือนกันยายน ถูกแทนที่ด้วยมาตรการยกเว้นค่าผ่านทางในวันธรรมดาโดยไม่ต้องสมัครสมาชิก ระหว่างการซ่อมบำรุงอุโมงค์แซ็ง-คลูด์ มาตรการนี้จะเริ่มใช้ตั้งแต่วันที่ 16 พฤศจิกายน 2026

ทำไมอุโมงค์ Saint-Cloud ถึงปิดเป็นเวลานานถึงเก้าเดือน?

ประกาศช่วงฤดูร้อนนี้เกี่ยวกับการปิดอุโมงค์ Saint-Cloud เพื่อการก่อสร้างสร้างความไม่เห็นด้วยอย่างมาก ท่อด้านเหนือ ซึ่งเชื่อมจากปารีสไปสู่ภูมิภาค ยังปิดให้บริการจนถึงเดือนสิงหาคม 2027 เพื่อให้มีเปลือกคอนกรีตเสริมแรงใหม่

อุโมงค์นี้มีอายุย้อนไปตั้งแต่ทศวรรษ 1930 และต้องได้รับการเสริมความมั่นคงก่อนที่เครื่องเจาะอุโมงค์สำหรับเส้นทางสาย 15 ตะวันตกของ Grand Paris Express จะผ่าน ซึ่งพูดได้ว่าเป็นเส้นทางที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ โดยมีรถยนต์หลายหมื่นคันผ่านใช้งานทุกวัน

ในเขตอีฟลีนส์ หลายฝ่าย โดยเฉพาะบรรดาผู้แทนท้องถิ่น เรียกร้องให้ใช้ทางด่วน A14 ซึ่งมีระยะทาง 21 กิโลเมตร เชื่อมระหว่างลาเดฟ็องส์กับ ออร์ฌวาล ได้ฟรีโดยไม่มีเงื่อนไข ก่อนหน้านี้มีการประกาศลดค่าผ่านทาง 50% ในเดือนกันยายน

เงื่อนไขใหม่บนทางหลวง A14 มีอะไรบ้าง?

เงื่อนไขที่ประกาศเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน กำหนดให้รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถจักรยานยนต์ที่เข้าเกณฑ์ใช้ทางฟรีตั้งแต่วันจันทร์ถึงวันศุกร์ ยกเว้นวันหยุดนักขัตฤกษ์ โดยเริ่มใช้กับการเดินทางจากปารีสออกสู่ต่างจังหวัด ตั้งแต่วันที่ 16 พฤศจิกายน 2026 ถึงสิ้นเดือนมิถุนายน 2027 และใช้ได้ทั้งสองทิศทางในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม 2027 ส่วนวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ยังคงต้องชำระค่าผ่านทาง อ่านรายละเอียดได้ในบทความของเราเกี่ยวกับการใช้ทาง A14 ฟรีระหว่างการดำเนินงานที่ Saint-Cloud

เส้นทางเลี่ยงจากวงแหวนรอบเมืองมีทางไหนบ้าง

สำนักงานผู้ว่าฯ ภูมิภาค เรียกร้องให้ผู้ขับรถวางแผนการเดินทางล่วงหน้า และหากเป็นไปได้ให้เลื่อนเวลาออกเดินทาง มีเส้นทางหลบเลี่ยนความหนาแน่นสองเส้นทางที่มีป้ายบอกทางจากถนนวงแหวนรอบเมือง

เส้นทางแรกเริ่มจาก RD910 ตามด้วย RN118 พร้อมโอกาสเชื่อมต่อไปยังทางด่วน A86 ตามด้วย RN12 แล้วขึ้นไปถึง A12 และ A13 ใกล้ฝั่งตะวันตก

เส้นทางที่สองผ่าน RN13 ตามด้วย A14 เพื่อกลับมาเชื่อมกับ A13 ในบริเวณที่อยู่ทางตะวันตกเพิ่มเติม

เพื่อไม่ให้รถยนต์เบี่ยงเข้าไปยังถนนสายรองในเทศบาลที่ผ่าน จึงจะมีการกำหนดเขตรถที่ห้ามผ่านด้วยประกาศของผู้ว่าราชการจังหวัดตลอดระยะเวลาการก่อสร้าง ข้อมูลจะถูกแจ้งไปยังผู้ดูแลระบบนำทางอย่าง Waze และ Google เพื่อให้หยุดนำทางผู้ขับขี่ไปยังพื้นที่ดังกล่าว

มีทางเลือกอะไรบ้างในการเดินทางด้วยขนส่งสาธารณะ

Île-de-France Mobilités เปิดเผยว่าให้ความสำคัญกับคุณภาพการให้บริการรถไฟ โดยเฉพาะเส้นทางสาย L, U และ N ของเครือข่าย Transilien พร้อมมีเจ้าหน้าที่ช่วยเหลือผู้โดยสารในสถานีหลักที่เกี่ยวข้อง

มีการเสริมขนส่งในเส้นทางรถบัส Express ที่ผ่านทางด่วน A14 ด้วย หน่วยงานรัฐย้ำว่า ควรเลือกใช้ขนส่งสาธารณะให้มากที่สุด โดยเฉพาะเส้นทาง L, N และ U และรองลงมาคือ RER C, สาย J หรือเครือข่ายรถบัสในพื้นที่

หน้าเพจนี้อาจมีองค์ประกอบที่ได้รับความช่วยเหลือจาก AI ข้อมูลเพิ่มเติมที่นี่'