แม้จะเคยประสบความล้มเหลวหลายครั้งตั้งแต่การปิดตัวของ Autolib' ในปี 2018 นโยบาย รถร่วมโดยสารใน Île-de-France ก็อาจจะได้ฟื้นตัวขึ้นอีกครั้งอย่างน่าประหลาดใจ ภูมิภาคนี้กำลังเตรียมเปิดตัวโครงการใหม่ที่มีความทะเยอทะยาน ด้วยรถให้บริการแบบอิสระมากถึง 5,000 คัน สำหรับเช่าในระยะสั้นและกลาง โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อเปลี่ยนแปลงรูปแบบการเดินทางของชาวแฟรงก์ลีกไปในทิศทางที่ก้าวหน้าในปี 2027
ในเดือนมิถุนายน ปี 2018 รถยนต์ไฟฟ้าสีฟ้าขนาดเล็กของ Autolib' ได้หายไปจากท้องถนนของปารีสและเขตปริมณฑลอย่างถาวร ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ผู้ประกอบการหลายรายพยายามที่จะเข้ามาในตลาด แบ่งปันรถยนต์อัจฉริยะ แต่ก็ไม่สามารถฟื้นฟูเสน่ห์เดิมของบริการที่กลุ่ม Bolloré เคยนำเสนอได้เลย เช่นเดียวกับบริการ Zity ของกลุ่ม Renault ที่ต้องล่าถอยหลังให้บริการมาเพียงสามปี สิ่งที่ผู้ใช้งานคิดถึงมากที่สุดคือการมี ช่องจอดรถเฉพาะและการจองล่วงหน้า ซึ่งเป็นจุดแข็งสำคัญของ Autolib' ที่ขาดหายไปในตอนนี้
แตกต่างจากระบบ Autolib' ที่อนุญาตให้คุณเช่ารถและนำไปปล่อยไว้ที่หลายจุด ระบบ บริการแชร์รถยนต์ใหม่นี้ จะดำเนินงานในรูปแบบ "รอบวง" ซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องนำรถไปคืนและรับรถที่เดิม ซึ่งเป็นการดำเนินการที่ใกล้เคียงกับแนวทางของผู้ให้บริการรายอื่นอย่าง Getaround หรือ Virtuo มากขึ้น
นาย Valérie Pécresse ซึ่งดำรงตำแหน่งประธานของ Île-de-France Mobilités (IDFM) และเป็นประธานจังหวัด ได้ ประกาศในช่วงเย็นวันพุธ เตรียมเปิดตัว ประกวดราคา ภายในสิ้นปี 2026 ซึ่งตำแหน่งที่ตั้งแน่นอนของสถานีรถจักรยานยนต์สาธารณะในอนาคตจะถูกกำหนดร่วมกับเจ้าหน้าที่ท้องถิ่นในปี 2026 เพื่อเริ่มให้บริการอย่างค่อยเป็นค่อยไปตั้งแต่ปี 2027
การนำเสนอจะเป็นไปในสองช่วงเวลา เริ่มต้นด้วย รถยนต์ 500 คันแรกที่จะปรากฏบนพื้นที่กรุงปารีสในปี 2027 ในที่สุด IDFM วางแผนที่จะมี รถยนต์จำนวน 5,000 คัน ซึ่งจะมากกว่าข้อเสนอบริการของ Autolib' ที่มีรถอยู่เกือบ 4,000 คัน ตามรายงานประจำปีของบริษัทที่ระบุไว้ใน บทความของ Le Monde.
กองทัพรถยนต์นี้จะประกอบด้วยหลายประเภทเพื่อรองรับความต้องการที่แตกต่างกัน : รถเล็กสำหรับการเดินทางในเมือง, รถกลางสำหรับครอบครัว และแม้แต่รถบรรทุกสำหรับผู้ที่ต้องขนของขนาดใหญ่ ยังไม่ระบุชนิดของเครื่องยนต์แน่ชัด แต่คาดว่าจะมีสัดส่วนรถยนต์ไฟฟ้าเป็นหลัก เพื่อสอดคล้องกับเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมของภูมิภาค
สำหรับ Valérie Pécresse ความมุ่งมั่นชัดเจน: เพื่อให้ชาวปารีส "ไม่จำเป็นต้องซึ้อรถยนต์" และชาวฝรั่งเศสในแถบ Île-de-France "ไม่ต้องซื้อถึงสองหรือสามคัน เพื่อสนับสนุนการเดินทางของคู่สมรสและลูก ๆ" จุดมุ่งหมายนี้ตอบโจทย์ปัญหาจริงในภูมิภาคนี้ ซึ่งการครอบครองรถยนต์นั้นมีค่าใช้จ่ายสูง ทั้งการซื้อ ประกัน การจอดรถ และการบำรุงรักษา
บริการ แชร์รถอัตโนมัติใน Île-de-France ตัวใหม่นี้เป็นส่วนหนึ่งของแนวทางเพื่อเติมเต็มนโยบายลดจำนวนรถยนต์ส่วนตัวในเมือง พร้อมเสนอโซลูชันการเดินทางที่เชื่อมต่อและเสริมการใช้บริการขนส่งสาธารณะ หากโครงการดำเนินไปตามแผน ชาวแฟรงก์ลีก็จะสามารถใช้ประโยชน์จากแนวทางนี้ได้ตั้งแต่ปี 2027 สอบถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับ ประวัติของ Autolib' และติดตามความคืบหน้าของโครงการใหม่ได้ทาง เว็บไซต์หลักของ IDFM.
