สายรถบัสไฟฟ้า TZen 4 ซึ่งเชื่อมต่อระหว่าง Viry-Chatillon กับ Corbeil-Essonnes ใน เอสซอนน์ กลายเป็นสายที่หยุดชะงักอย่างสมบูรณ์ในวันนี้ อังคาร เพียงสัปดาห์เดียวหลังจากเปิดใช้งานอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2026 หลังรอคอยมานานกว่า 20 ปี กลายเป็นไม่มีรถคันใดที่สามารถออกจากสถานีได้ ขบวนการ ประท้วง ที่นำโดยสมาชิก Force ouvrière ได้ปิดสถานีรถบัสใน Corbeil-Essonnes ตั้งแต่เที่ยงคืน ทำให้การเดินทางบนเส้นทางนี้หยุดชะงักอย่างสิ้นเชิง
เป็นข่าวร้ายสำหรับผู้โดยสารที่ตั้งหน้าตั้งตารอเส้นทางสายใหม่นี้อยู่มาก ขณะนี้มีผู้โดยสารประมาณ 47,000 คนต่อวัน ที่คาดว่าจะใช้บริการบนเส้นทางนี้ ซึ่งถูกวางแผนให้ช่วยบรรเทาแจ้งจราจรบน เส้นทาง 402 ซึ่งเป็นเส้นทางที่มีผู้โดยสารหนาแน่นที่สุดในเขตกรุงปารีส ฝ่ายเจ้าหน้าที่จาก Île-de-France Mobilités ยืนยันว่า « TZen 4 ถูกระงับใช้งานจริง » และว่า « รถเมล์ยังไม่ได้ออกวิ่ง » สำหรับชาวบ้านในพื้นที่ ที่รอคอยการเปิดให้บริการเส้นทางใหม่นี้เพื่อพัฒนาการเดินทางในชีวิตประจำวัน ความผิดหวังก็ยิ่งทวีความรุนแรงขึ้นตามความคาดหวัง
ผู้ประท้วงเรียกร้อง ให้หยุดใช้มาตรการหลายอย่างที่พวกเขามองว่าไม่เป็นธรรม ตามคำกล่าวของ Baha Boudhaouia ตัวแทนสหภาพ FO ในบริษัท Tisse ซึ่งเป็นบริษัทที่ดูแลรถ TZen 4 รายงานว่าข้อตกลงที่เพิ่งลงนามโดยสหภาพอื่นกับฝ่ายบริหารได้ นำไปสู่การยกเลิกสิทธิประโยชน์หลายอย่าง จากรายงานของ Le Parisien. ประเด็นความขัดแย้งที่สำคัญได้แก่ การยกเลิกเบี้ยพักร้อน, การเปลี่ยนแปลงรูปแบบการทำงานจากสัปดาห์ละ 5 วันเป็นสองสัปดาห์, และการลดค่าบำเหน็จในวันอาทิตย์ โดยตัวแทนสหภาพยังกล่าวถึงการ ปลดพนักงานอย่างไม่เป็นธรรมในบริษัทด้วย
ในขณะนี้ ยังไม่มีการเปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับระยะเวลาของการเคลื่อนไหวทางสังคมนี้ สถานการณ์ยังคงตึงเครียดระหว่างฝ่ายบริหารของ Tisse กับตัวแทนของ Force ouvrière ยังไม่มีความชัดเจนว่าอยู่ในกระบวนการเจรจาเพื่อคลายปัญหาใดๆ หรือไม่ ขณะที่รอความคืบหน้า นักเดินทางได้รับการแนะนำให้เปลี่ยนเส้นทางใช้บริการรถบัสสายอื่นในพื้นที่ โดยเฉพาะสาย 402 ซึ่งอาจจะเต็มแน่นมากขึ้นกว่าปกติในช่วงนี้
เพื่อเป็นการเตือนความจำ, TZen 4 คือ สายรถโดยสารระดับสูง ที่เป็นรถโดยสารไฟฟ้าทั้งหมด ซึ่งให้บริการในหลายเขตของเอสซอนน์ ระหว่าง Viry-Chatillon และ Corbeil-Essonnes. เริ่มให้บริการตั้งแต่วันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2026 หลังจากโครงการนี้วางแผนมาเป็นเวลาเกือบสองทศวรรษ ถือเป็นการลงทุนครั้งใหญ่เพื่อยกระดับการคมนาคมสาธารณะในตอนใต้ของเซอร์แฟรนซ์ โดยเส้นทางได้เลือกใช้เส้นทางพิเศษที่ถูกออกแบบมาเพื่อให้บริการด้วยความตรงต่อเวลาและมีความน่าเชื่อถือมากกว่ารถโดยสารทั่วไป
โดยสรุป การหยุดงานในครั้งนี้มาถึงในช่วงเวลาที่เลวร้ายที่สุดสำหรับเส้นทางขนส่งนี้ ซึ่งยังไม่ทันได้ตั้งตัวและหาแนวทางการเดินทางที่เสถียรได้เลย เราขอแนะนำให้ติดตามข่าวสารแบบเรียลไทม์บนเว็บไซต์ของ Île-de-France Mobilités เพื่อรับข้อมูลล่าสุดและปรับเปลี่ยนเส้นทางของคุณให้เหมาะสมตามสถานการณ์
