หกสถานที่ เป้าหมายเดียวกัน: เขียวกว่า สงบกว่า และสวยงามกว่าครับ. นี่คือสัญญาของ นายกเทศมนตรีพรรคสังคมนิยมแห่งปารีส, อีมมานูเอล เกรกรัวร์, ที่ตั้งใจเปลี่ยนแปลง Place de la Concorde (VIIIe), Place d'Italie (XIIIe), Trocadéro (XVIe), Stalingrad (XIXe), Gambetta (XXe) และ Place de la République (IIIe, Xe, XIe). งานที่มีความทะเยอทะยาน รสต่อเนื่องจากงานที่เริ่มดำเนินการภายใต้การนำของAnne Hidalgo แต่มีเจตนาชัดเจนที่จะหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดบางอย่างในอดีต
ในช่วงหลายปีมานี้ เมืองปารีสดำเนินการเปลี่ยนแปลงเมืองอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้รถยนต์มีพื้นที่น้อยลง เพิ่มพื้นที่สีเขียวสาธารณะ และยกระดับคุณภาพชีวิตของผู้อยู่อาศัย ภายใต้ยุคของฮิดัลโก ผู้ดูแลเมือง ปารีสได้ปรับปรุงพื้นที่สาธารณะราวสิบสองจุด already เช่น “ป่าเมือง” บนลานของ Hôtel de Ville, การปรับปรุงน้ำพุฟอง Daumesnil, และการปรับปรุงลาน Colonel Fabien เมื่อเร็วๆ นี้ในเขต 10 บางโครงการก่อให้เกิดข้อโต้แย้งอยู่บ้าง โดยเฉพาะบริเวณ แบสทีย์ ซึ่งการจราจรใหม่แบ่งความเห็นออกเป็นสองฝ่ายอยู่เสมอ หรืออย่าง กัมเบตตา ที่เคยปรับปรุงไปแล้วในปี 2019 และยังอยู่ในแผนดำเนินงานอีกครั้ง
สำหรับสถานที่ทั้งหกตำแหน่งที่ถูกคัดเลือก มีทิศทางที่เริ่มชัดเจน Le Parisien จะแสดงภาพรวมถึงสิ่งที่กำลังพิจารณา
Le Parisien dresse un panorama de ce qui est envisagé.
ใน Place de la Concorde มีการพูดถึง การกลับมาของคูน้ำ แนวคิดที่จะเชื่อมโยงกลับไปสู่สภาพเดิม Trocadéro จะถูกทำให้ คนเดินเท้าได้มากขึ้นบางส่วน เพื่อให้เพลิดเพลินกับทิวทัศน์ของหอไอเฟลได้มากขึ้นโดยไม่ต้องต่อสู้กับการจราจร Place d'Italie มีสมมติฐานเรื่องการถอดแผ่นหินปูเพื่อพื้นผิวที่ใช้งานได้สะดวกขึ้น Stalingrad จะมีการหายใจได้มากขึ้นด้วยการเปิดพื้นที่มากขึ้นสู่ bassin de la Villette ซึ่งช่วยให้เชื่อมต่อกับคลองได้แน่นขึ้น สุดท้าย Gambetta และ République ซึ่งเคยปรับปรุงไปแล้วในปี 2013 ควรจะเพิ่มพื้นที่สีเขียวให้มากขึ้นทั้งคู่ นี่คือความคาดหวังที่ชุมชนริมถนนเรียกร้องมาเป็นเวลาหลายปี
คำถามนี้ถูกหยิบยกขึ้นอย่างมีเหตุผล ปารีสกำลังสะสมประสบการณ์มากขึ้น แต่มาพร้อมกับเสียงสะท้อนจากผู้ใช้งานที่หลากหลาย เอมานูเอล เกร็กวัวร์ ระบุว่าอยากสกัดบทเรียนจากวาระก่อนๆ เพื่อไม่ให้เกิดความผิดพลาดซ้ำรอย โดยเป็นการเปิดกว้างในการปรึกษาหารือกับชาวบ้านและสมาคมในเขตพื้นที่มากขึ้น และใส่ใจเป็นพิเศษกับการขับเคลื่อนการเดินทางให้ลื่นไหล ทั้งการเดินเท้าและการปั่นจักรยาน เนื่องจากแก่นาครของนโยบายยังคงเดิมคือ “รถยนต์น้อยลง เพิ่มพื้นที่สีเขียว” แต่รูปแบบการดำเนินการต้องพัฒนาให้สามารถชนะใจชาวปารีสมากขึ้น
เหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของวิสัยทัศน์ภาพรวมของ ปารีสในวันข้างหน้า ที่พื้นที่สาธารณะถูกมองว่าเป็นทั้งพื้นที่เชื่อมโยงทางสังคมและจุดผ่านไปสู่อนาคต เมืองหลวงแห่งอนาคตกำลังถูกบันทึกลงในบทถัดไปของประวัติศาสตร์เมือง และเราจะติดตามโครงการเหล่านี้อย่างใกล้ชิด
แล้วคุณคิดอย่างไรกับเรื่องนี้?
หน้าเพจนี้อาจมีองค์ประกอบที่ได้รับความช่วยเหลือจาก AI ข้อมูลเพิ่มเติมที่นี่'
