Her yılın başında olduğu gibi, Ocak 2026, günlük hayatı etkileyen birçok yeni düzenlemenin yürürlüğe girdiği dönemdir. Pass Navigo, Asgari Ücret (SMIC),
Île-de-France'daki ulaşım kullanıcıları, cebe biraz daha fazla para koymak zorunda kalacak. Aylık Navigo kartı ücreti 2 euro artarak 88,80 eurodan 90,80 euroya yükseldi. Bu %2,3'lük artış, tek kullanımlık biletleri de etkiliyor. Île-de-France Mobilités, bu zam yapılmasını, metro hatlarının genişletilmesi ve RER E hatının hazırlanması gibi sistemin modernizasyonu için ihtiyaç duyulan yatırımlar açıklıyor. Eğer her gün metro, otobüs veya RER kullanarak işinize gidip geliyorsanız, yılda yaklaşık 24 euro daha fazla harcama yapmanız gerekecek. Bu ek maliyet, genel enflasyonla birlikte artarken, 2025 zammından daha düşük kalıyor. Mobilite katkısı, yani 10'dan fazla çalışanı bulunan işverenlerin ulaşım giderlerini karşılamak amacıyla ödedikleri katkı payları da, bazı bölgedeki belediyelerde yeni oranlarla güncelleniyor.
İşçiler için güzel haber: Fransa genelinde Asgari Ücret seviyesindeki maaşlar 1 Ocak 2026’dan itibaren %1,18 oranında artış gösterecek. Bu, aylık yaklaşık 17 euro net zam anlamına geliyor. Mütevazı bir artış olsa da, özellikle Paris bölgesinde yaşam maliyetleri halen oldukça yüksek olduğu için sevindirici. Bu otomatik artış, en düşük ücret alan çalışanların alım gücünü korumayı amaçlıyor; ancak son aylarda yaşanan enflasyonun altında kalsa da önemli bir destek. Tam zamanlı çalışanlar için günlük harcamalara biraz da olsa rahat nefes aldıracak bir hareket. Ayrıca, Yıllık Sosyal Güvenlik limiti de %2 artışla 48.060 euro’ya yükseldi; bu da sigorta primleri ve günlük ödemeler ile emekli maaşlarının hesaplanmasında etkili oluyor.
2026 yılında elektrikli araçlara geçmeyi planlıyorsanız, tam zamanı. Hükümet, “elektrikli araç teşviki” primini yeniden artırdı. Zor durumdaki haneler artık 2025’teki 4.200 euro yerine, 5.700 euro’ya kadar destek alabilirler. Orta gelirli aileler ise 4.700 euro, diğer aileler ise 3.500 euro teşvikten yararlanıyor. “Avrupa bataryası” primleri de yükseldi; üreticiye göre 1.200 ila 2.000 euro arasında değişiyor. Böylece, mütevazı bir alıcı toplamda 7.700 euroya kadar destek kazanabilir. Çevre bonusu için, aracın vergisiz fiyatı 47.000 euroyu, ağırlığı ise 2.400 kilogramı aşmamalı. Ekonomi Bakanı Roland Lescure yaptığı açıklamada, Fransa’da en çok satan elektrikli aracın Douai’de üretilen bir Renault 5 olduğunu hatırlattı. Bu, araç değiştirmek ve karbon ayak izini azaltmak isteyen Paris dışı sürücüler için sevindirici bir haber.
Karşıda, bu kez benzinli motorlar için faturalar ciddi biçimde kabarıyor. Çevre vergisi için tetiklenme sınırı, 113 g/km’den 108 g/km’ye düşürüldü. Bu vergiden kaçınmak artık neredeyse imkânsız hale geliyor. 140 g/km emisyon yapan bir araç, geçen yıla kıyasla 1.504 euro yerine 2.205 euro tutarında ceza ödeyecek. Limit ise artık 80.000 euro’ya çıktı ve 192 g/km’den sonra devreye giriyor; bu da 2025’e göre 10.000 euro daha fazla. Dataneo firmasına göre, bu yeni düzenleme, toplamda yeni araçların %72’sini etkileyebilir. Hatta yeni Renault Clio 6 bile bu kurallardan muaf değil; giriş seviyesi benzinli versiyonu, 114 g/km emisyonla, 190 euro civarında bir ceza getirecek. Ağırlık vergisi de sertleşiyor: sınır, 1.600 kg’dan 1.500 kg’ye indirildi. Elektrikli araçlar, şu ana kadar muaf tutulmuş olsa da, 1 Temmuz 2026’dan itibaren bu avantajının bir kısmını kaybedecekler; çevre puanı onaylanmamış olanlar, 600 kg’lık bir indirimden mahrum kalacak.
Benzin istasyonlarında, 1 Ocak'tan itibaren sürücüler litre başına 4 ila 6 kuruş daha fazla ödemek zorunda kalacak. Fransız Petrol Endüstrileri Birliği, bu yakıt fiyatlarındaki artışı doğruladı. Artış, Enerji Tasarrufu Sertifikaları (CEE) sisteminin güçlendirilmesinden kaynaklanıyor. Enerji tedarikçileri, enerji geçişi için daha fazla aksiyon finanse etmek zorunda kalırken, bu maliyetleri tüketici fiyatlarına yansıtıyorlar. 50 litrelik bir depo dolumu, 2025'e göre yaklaşık 2 ila 3 euro daha pahalı olacak. Günlük olarak toplu taşıma yerine arabasını kullanan ve banliyödeki işine ulaşmaya çalışan Île-de-France sakinleri için bu artış, Navigo kartı ücretlerindeki yükselişe ekleniyor. Ancak, E85 benzinin bu artıştan muaf olduğu belirtiliyor. CEE mekanizması, elektriği de etkilediği için, elektrikli araç sahipleri için evde şarj maliyetleri hafifçe yükselebilir.
Fransız sürücülerin daha dikkatli olması gerekiyor: teknik kontrol ocak 2026 itibarıyla ciddi şekilde sıkılaştırılıyor. 8 Aralık 2025 tarihli bir kararname, şimdi Takata airbag'leri “dur ve sür” olarak sınıflandırılan araçlar için otomatik bir tekrar kontrolü zorunluluğu getiriyor. Bu arızalı donanımlar, Fransa’da 46 kazaya sebep oldu; bunlardan 20’si maalesef can kaybıyla sonuçlandı. Eğer aracınız geri çağrı listesinde yer alıyorsa, kontrol merkezi bu aracı kritik arıza olarak işaretleyecek ve onarım yapılana kadar trafik yasağı devam edecek. Bu karar yaklaşık 1,3 milyon araç için geçerli durumda. Ulaştırma Bakanlığı, iki yıl içerisinde bu riskli araçların tamamını detaylı bir şekilde incelemeyi hedefliyor. Sürücülerin, aracının listede olup olmadığını Ekoloji Bakanlığı’nın internet sitesinden kontrol etmesi mümkün. Bu güvenlik önlemi, bazı Fransa sakinlerinin, marka yetkili servisine randevu alana kadar araçlarını parkta bırakmasına neden olabilir.
Geçici tescilli araçlar, 1 Ocak’tan itibaren Pembe plakalar takmak zorunda kalacak. Bu uygulama, WW ve W tamir plakalarını da kapsıyor. 21 Kasım 2025 tarihli kararnameyle resmiyet kazanmış olan bu düzenleme, kontrolleri kolaylaştırmak ve sahtecilikle mücadele etmek amacıyla getirildi. Plakadaki geçerlilik süresi doğrudan görülebilecek. Böylece polis, anında kurallara aykırı araçları tespit edebilecek. Her yıl Fransa’da yaklaşık 400 bin geçici tescil işlemi gerçekleştiriliyor. Paris ve yakın bölgelerdeki sokaklarda dikkat çekecek yeni bir görsel dönüşüm yaşanacak.
Karayollarında, geçiş ücretleri 1 Şubat'tan itibaren ortalama %0,86 artacak. Bu, 2021'den bu yana kaydedilen en düşük zam oranı olacak; önceki yıllarda %4,75 ve %3 oranında artışlar yaşanmıştı. Zam oranları farklı ağlara göre değişiyor: Güneyde ASF ve Escota’da %0,62 artarken, Kuzey ve Doğu’da Sanef %0,70 zam uygulayacak. Vinci Autoroutes %0,82, APRR ve AREA ise %0,95 oranında zam yapacak. En yüksek artış ise merkezi ve batı bölgelerindeki Cofiroute’dan geliyor; %1,41’lik zamla. Bu durumda, Paris-Bordeaux yolculuğu A10 üzerinden yaklaşık 61 euro olacak; öncesinde ise 60,50 euro seviyesindeydi. Düzenli hafta sonu veya tatil seyahati yapan Fransizlar için bu zam, önceki yıllara kıyasla oldukça makul kalıyor.
Sigortacılar, 2026 yılında primlerde %4 ila %5 arasında bir artış öngörüyor. Bu eğilimin birkaç nedeni var: hasar maliyetlerindeki artış (+7,6 % 2024’te, +6,7 % 2025’te), modern araçlardaki onarım zorlukları ve iklim olaylarının artması. Paris ve bölgesindeki sürücüler için bu sigorta primleri artışı, araçla ilgili diğer maliyet artışlarına ekleniyor. Ekolojik ceza, daha pahalı yakıtlar ve şimdi de sigorta maliyetleriyle birlikte, bölgede araç sahibi olmak giderek daha pahalı hale geliyor.
Enerji verimliliği projeleri planlayan ev sahipleri planlarını yeniden gözden geçirmek zorunda kalacak. MaPrimeRénov' desteği 1 Ocak 2026'dan itibaren askıya alınacak ve bu da bu yardıma güvenenler için büyük bir kafa karışıklığı yaratıyor. Bütçe sıkıntısının yaşandığı bir dönemde alınan bu karar, Fransa genelinde yeni başvuruları etkiliyor. Paris, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne gibi eski semtlerde veya başka herhangi bir yerde yaşıyor olsanız da, tavan izolasyonu veya ısıtma sisteminizi değiştirmeyi planlıyorsanız, biraz sabretmeniz gerekecek. Hükümet yeni bir düzenlemenin yolda olduğunu duyurdu, ancak kesin bir tarih henüz açıklanmadı. Bu arada, kötü izole edilmiş evlerde enerji faturaları hızla artmaya devam ediyor. Ayrıca, emlak hizmetleri ücretleri de 2026’da yasal olarak artış gösterebilir; bu, kira referans endeksi değişikliklerine göre belirlenen tavanların yeniden ayarlanmasını içerecek.
1 Ocak 2026'dan itibaren, yaklaşık 850 bin konutun enerji sınıflandırması bir kademe yükselecek. DPİ hesaplamasında elektrik dönüşüm katsayısı 2,3’ten 1,9’a indirilecek. Bu teknik gelişme, Fransız enerji karışımını daha doğru yansıtmayı ve elektrikle ısıtılan konutların önceki adaletsizliğini azaltmayı amaçlıyor. Sonuç olarak, şu anda F veya G sınıfında yer alan yaklaşık 850 bin konut, puanlarını yukarı çekebilir ve bazıları enerji verimliliği düşük yapı statüsünden çıkabilir. Bu, elektrikle ısınan ev sahipleri için sevindirici bir gelişme olsa da, faturalarda kayda değer bir azalma sağlayacak gibi görünmüyor.
Fransa genelinde Yüksek Hızlı İnternet geçişi hız kazanıyor. ADSL'nin yerini fiber optik teknolojisine bırakması ise Ocak 2026'da yeni bir aşamaya ulaşacak. Operatörler artık tamamen fiber altyapısına sahip bölgelerde ADSL bağlantılarını kalıcı olarak kapatabilir durumda; bu da Paris’in büyük kısmını ve küçük çevresini, ayrıca birçok ildeki şehri kapsıyor. Eğer hâlâ ADSL kullanıyorsanız, operatörünüz size fiber'e geçmeniz için teklif sunmalı. Ancak dikkat edin, bu değişiklik bazı durumlarda fiyatlarda artışa neden olabilir; performanslar çok daha yüksek olsa da. Eski Fransa semtlerindeki bazı apartmanlarda fiber geçişi, ortak kullanım alanlarında yapılacak tadilatlar gerektirebilir ve bu da yüksek hızlı internet bağlantınızın gecikmesine yol açabilir.
Gelecek vadeden sosyal haklar arasına yeni bir maddede eklenen doğum izni, genç ebeveynler için büyük bir kazanım sağladı. Mevcut doğum ve babalık izinlerinin yanı sıra getirilen bu düzenleme ile ebeveynler, bebekleri doğduktan sonra bir veya iki ay ek izin kullanma şansı elde ediyor. Peki avantajı ne? Eski ebeveyn izinlerine kıyasla daha yüksek bir gelir desteği sunması, hem çalışma hayatıyla aile yaşamını dengede tutmayı kolaylaştırıyor hem de aile bütçesine büyük oranda yük olmadan daha esnek planlamaya imkan tanıyor. Özellikle yüksek yaşam maliyetleri ve bakım ücretlerinin pahalı olduğu Fransız bölgesinde, özellikle Île-de-France’de, bu yeni uygulama yeni ailelere önemli bir nefes aldırıyor. İzin, iki aya bölünebilir ve böylece daha esnek bir organizasyon imkanı sağlıyor. Ayrıca, CSE hizmetleri de gelişti; artık şirketlerin sunduğu sosyal ve kültürel etkinliklere erişimde altı aylık kıdeme gerek kalmıyor, bu da çalışanlara daha avantajlı imkanlar sunuyor.
Emekliler, ocak 2026'da emeklilik maaşlarının %0,9 oranında artmasını görecekler. Bu oran, 2025'te yapılan %2,2'lik artışa kıyasla daha düşük olup enflasyondaki yavaşlamadan kaynaklanıyor. Ayda 800 euro emekli maaşı alan biri için bu, yaklaşık 7 euro ek gelir anlamına geliyor. Hükümet başlangıçta emeklilik maaşlarının tamamen dondurulması planını yapmıştı, fakat gelen tepkiler üzerine bu fikrinden vazgeçti. Çok beklenen diğer bir karar ise, emeklilik reformunda önemli bir duraklama sağlanması oldu. Buna göre, 64 olan yasal emeklilik yaşının kademeli olarak yükselme süreci 2028 Ocak ayına kadar askıya alındı. 1964 doğumlular böylece başlangıçta planlanan 63 yaş yerine, 62 yaş 9 ayda emekli olabilecekler. Bu adım, emekliliğe yakın aktif çalışanların görünürlüğünü artırarak bazılarını rahatlatmış oluyor.
1 Ocak 2026 itibarıyla, bireyler arasındaki nakit bağışlar zorunlu olarak vergi dairesinin internet sitesinde beyan edilmek zorunda olacak. 17 Kasım 2025 tarihli bir kararname, bu dijital dönüşümün kesinleşmesini sağladı; başlangıçta Temmuz 2025 için planlanmıştı. Dikkat edilmesi gereken nokta, bunun yeni bir vergi veya beyan edilmesi gereken tutarlarda bir değişiklik olmadığı, sadece beyan biçiminde bir güncelleme olduğudur. Birkaç yıldır online olarak yapılan yıllık gelir beyanınıza benzer şekilde, büyük meblağlı bağışlar (nakit, hisse senetleri veya değerli eşyalar) artık alıcısı tarafından dijital ortamda bildirilecek. Bu, mevcut vergi kurallarını değiştirmeyen sadece idari bir modernizasyon adımıdır.
La Poste'nın tarifeleri Ocak 2026 itibarıyla yükseliyor. Posta ücretleri ortalama %7,4 artarken, Colissimo kargo fiyatları ise tüm destinasyonlar için %3,4 oranında zam görüyor. Düzenli olarak mektuplar veya paketler gönderenler, biraz daha fazla bütçe ayırmayı planlamalı. Bu artış, posta gönderilerinin sayısının dijital iletişimlerin lehine sürekli azalmasıyla uyumlu bir gelişme. Hem bireyler hem de işletmeler, Paris veya banliyölerden hediye ya da resmi belgeleri gönderirken, bu zam yıl boyunca önemli ölçüde ek maliyet anlamına geliyor.
Öğrenciler ve lise öğrencileri de Ocak 2026’ya yönelik değişikliklerden etkileniyor. Parcoursup kayıtları yeni dönem için açılıyor ve kariyer tercihleri yaparken kaçırılmaması gereken önemli tarihler belli oluyor. Öğrenciler için güzel haber: Staj ücretinin asgari tutarı artış gösteriyor, böylece iki ayı aşkın süredir staj yapan gençler daha yüksek bir ücret almış oluyor. Bu gelişme, yüksek kira ve ulaşım masraflarıyla mücadele eden Paris ve bölgesindeki üniversite öğrencileri için sevindirici bir haber. Ayrıca, markalar ile influencerlar arasındaki sözleşmeler 2026’dan itibaren daha sıkı düzenleme altına alınacak.
Şarj istasyonu kurulumu için sağlanan 500 euro tutarındaki vergi kredisi 31 Aralık 2025'te sona erecek. Bu tarihten sonra uzatılacağına dair herhangi bir açıklama yapılmadı. Yararlanmak isteyen bireyler, bu tarihten önce kurulumlarını tamamlamalı. Ancak dikkat edilmesi gereken nokta şu ki, Fransa önümüzdeki yılın başında kamuya açık toplam şarj noktası sayısında 200.000 barajını aşmayı hedefliyor. Hızlı şarj istasyonlarının kurulumu devam ederken, 600 kW gücünde Ionity istasyonlarının yakında hizmete girmesi bekleniyor. Elektrikli araç sahipleri için, bölgedeki şarj altyapısı sürekli gelişmeye devam ediyor.
Vatandaşlık konusunda, nüfus sayımı Fransa'daki birçok belediyede ocak 2026'da başlayacak. Toplumun toplam nüfusunu detaylı şekilde ortaya çıkarmaya yarayan bu uygulama, farklı şehirlerde dönüşümlü olarak gerçekleştiriliyor. Eğer sizin bölgeniz de bu çalışma kapsamındaysa, bir sayım görevlisi evinizi ziyaret edecek. Ayrıca, Fransa'da kalıcı olarak yerleşmek isteyen yabancılar için yeni bir vatandaşlık sınavı getirilmiş durumda. Bu sınav, katılımcıların Cumhuriyet değerleri ve Fransız devlet kurumlarının işleyişine ilişkin bilgilerini değerlendirmeyi amaçlıyor.
2026 yılının ilk günleri, Fransızlar ve Île-de-France sakinleri için yeni bir dönemin başlangıcını işaret ediyor. Ulaşım, yakıt ve araç sigortası fiyatlarındaki artışlar, elektrikli araçlar için yeni destekler, otomobil vergilerinin artırılması ve gayrimenkul sektöründeki yenilikler, ülkenin hızla sürdürülebilirliğe geçiş yolunda karşılaştığı zorlukları yansıtıyor. Bu değişikliklerde en iyi şekilde uyum sağlayabilmek adına, Service-Public.fr üzerinden çeşitli destek programlarına uygunluğunuzu kontrol etmeyi ve bütçenizde olası yeni harcamalara şimdiden hazırlıklı olmayı unutmayın.
MaPrimeRénov' 1 Ocak 2026 itibarıyla geçici olarak durdurulacak
Enerji verimliliği için yenileme desteği sağlayan MaPrimeRénov' uygulaması, 1 Ocak 2026 itibarıyla Île-de-France ve tüm Fransa’da askıya alınacak. Hükümetin bütçe onaylamaması nedeniyle bu kararı veren Çevre ve Konut Bakanı Vincent Jeanbrun, 21 Aralık 2025 Pazar günü yaptığı açıklamada bunu teyit etti. [Devamını oku]
Bu sayfa yapay zeka destekli unsurlar içerebilir, daha fazla bilgi burada.
