EOLE ( Est Ouest Livraison Express): Bu, birkaç yıldır duyduğumuz bir Ile-de-France projesidir. Kamu yararına olduğu 31 Ocak 2013 tarihinde ilan edilen proje, RER E 'nin batıya doğru Yvelines departmanındaki Mantes-la-Jolie 'ye kadar uzatılmasını içeriyor. Toplam 55 kilometrelik yeni veya yenilenmiş hat ile yeni RER E hattı, kullanıcılara, orta bölümü düzenli olarak doymuş olan RER A'ya bir alternatif sunacaktır. Gelecekte, bu uzatma sayesinde Mantes-la-Jolie ve La Défense arasındaki yolculuk süreleri şu anda 55 dakika iken 40 dakikaya inecek.
2024 yılında, iki önemli aşama kaydedildi: Mayıs ayında üç yeni istasyon açıldı (Neuilly-Porte Maillot, La Défense ve Nanterre-la-Folie), ancak bu dönemde sadece düşük yoğunluk saatlerinde seferler gerçekleştiriliyordu. Naylon Nanterre-la-Folie’ye ulaşım tam anlamıyla normal seyrine ancak Aralık 2024’te başladı; artık gün boyunca düzenli trafiğe açık ve tren değiştirmeye gerek kalmadan seyahat mümkün hale geldi.
Gelecek planlar neler? Yakında RER E hattı tekrar uzatılarak Mantes-la-Jolie durak noktası ve EOLE projesinin son noktası olacak. Nanterre ile Mantes-la-Jolie arasındaki mevcut 47 kilometrelik hatların restore edilip modernize edilmesini içeren bu RER E genişlemesi, Houilles - Carrières-sur-Seine (RER A ve Transilien L hatlarıyla bağlantılı), Poissy (RER A ve T13 ile bağlantılı), ayrıca Villennes-sur-Seine, Vernouillet-Verneuil, Les Clairières de Verneuil, Les Mureaux, Aubergenville-Elisabethville, Epône-Mézières, Mantes Station ve nihayet Mantes-la-Jolie (Transilien J ve N hatlarıyla bağlantılı) duraklarına hizmet verecek.
Öyleyse, RER E uzatmasının Mantes-la-Jolie'ye kadar olan bölümünün ne zaman devreye alınması planlanıyor? Ne yazık ki, çalışmalar yine gecikiyor. Le Parisien ve Carrières Mag kaynaklarının belirttiğine göre, bu uzatmanın tam anlamıyla hizmete alınması artık "en iyi ihtimalle 2029 sonunda" ertelenmiş durumda. Öte yandan, Ocak 2027’den itibaren sadece birkaç trenin iştirakiyle "kısmi işleyiş aşaması" duyuruldu.
Şu anda, kaba deneme aşaması başladı. Defense-92.fr ve rer-eole.fr sitelerinin belirttiği gibi, yeni nesil RER NG (yeni nesil) araçların test sürüşleri, Houilles-Carrière-sur-Seine ve Epône-Mézières istasyonları arasındaki hatta gerçek ölçekte başladı. Bu gerçek koşullarda yapılan denemelerin amacı nedir? Sürüş ekipmanlarının düzgün çalıştığından emin olmak ve 2027’deki ticari açılışa kadar her türlü farklılığı gidermek. Bu denemeler, yolcu olmadan ve sabah erken saatlerde yapılıyor; böylece hat üzerindeki ulaşım hizmetinde herhangi bir değişiklik oluşmuyor, projeye ait EOLE sitesi bu durumu belirtiyor.
Resmi site
www.rer-eole.fr
