Doğu Garı, Paris'i Doğu'ya açan garın hikayesi

Her Paris istasyonunun kendine özgü bir yönü vardır. Saint-Lazare Normandiya yolunu açar, Montparnasse Bretagne’ye ve Lyon Garı Akdeniz’e uzanır. Est Garı ise uzun süre Paris’in Orta ve Doğu Avrupa’ya kapısı olarak temsil edildi.

Bugün yolcular Strazburg, Reims ya da Nancy için oraya biniyor. Ama zirve döneminde, birkaç gün süren yolculuktan sonra Münih, Viyana, Budapeşte ve hatta İstanbul’a ulaşmayı mümkün kılıyordu. Heybetli cephesinin ardında, aslında Fransız sınırlarını fazlasıyla aşan bir tarihe işaret eden bir hikâye saklı.

Strazburg Garı adıyla doğan bir istasyon

Tarih, 1849 yılında Paris–Strasbourg Demiryolu Şirketi’nin başkentin doğusunda yeni bir istasyon açmasıyla başlar. Başta bu istasyon, hattın ana varış noktası olduğu için Strasbourg İstasyonu adıyla anılır. Mimar François-Alexandre Duquesney zarif ama günümüzdeki istasyonla karşılaştırıldığında görece mütevazı bir yapı tasavvur etmiştir.

19. yüzyılın tüm büyük Paris garlarında olduğu gibi trenin başarısı kısa sürede öngörüleri aşıyor. Hatlar çoğalıyor ve yolcu trafiği patlıyor. Birkaç yıl sonra gar genişletiliyor ve giderek Doğu Garı adıyla anılmaya başlıyor; bu ad, hizmet ettiği tüm destinasyonlara daha uygun hâle geliyor.

Doğu Ekspresi’nin başlangıç noktası

Doğrudan Gare de l'Est ile özdeşleşmiş bir tren varsa, o da hiç kuşkusuz Doğu Ekspresidir. 1883 yılından itibaren bu efsanevi tren, Paris'ten ayrılarak Constantinople, günümüzdeki İstanbul yönüne doğru yol alır; Avrupa'nın birkaç ülkesini aşan bir yolculuktan sonra. Belle Époque döneminin yolcuları için Doğu Ekspresi lüksün simgesidir.

İnce işçilikli vagonlar, zarif restoran vagonları, üst düzey hizmet: tren kısa sürede bir küresel ikon haline geliyor. Agatha Christie gibi yazarlar sonraki süreçte bu efsaneyi beslemeye katkıda bulunacaklar. Onlarca yıl boyunca Doğu Garı bu nedenle dünyanın en prestijli yolculuklarından birinin başlangıç noktası hâline geliyor.

İstasyon Tarihin Sahnesi Olunca

Doğu Garı, daha dramatik olaylarla da anılır. Ağustos 1914, Birinci Dünya Savaşı öncesindeki genel seferberlik sırasında yüzbinlerce asker peronlarından geçerek Doğu Cephesi ne doğru yola çıktı.

Ayrılış sahneleri yürekleri burkuyor. Gözyaşlarına boğulmuş aileler, acele vedalar, peronlarda dalgalanan bayraklar: gar bu tarihsel seferberliğin simgelerinden biri haline geliyor. Savaş boyunca, hayati bir lojistik rolü üstleniyor ve orduların taşınması ile askeri teçhizatın nakli için de kritik bir adıma dönüşüyor.

Garedeki gizli hazineler arasından sık yolcuların çoğu tarafından gözden kaçan anıtsal bir eser olan: Le Départ des poilus, août 1914, Amerikalı Albert Herter tarafından yapılmıştır. 1926 yılında ana giriş holüne yerleştirilen bu devasa tablo, Birinci Dünya Savaşı’na katılan askerlerin uğurlanışını anıyor ve Fransız demiryolu tarihinin en dokunaklı sanatsal tanıklıklarından biri olarak kabul ediliyor.

• Ayrıca oku
• Nord Garı, Avrupa’nın en işlek garının inanılmaz hikayesi
• Montparnasse Garı, Batı'yı modern çağa taşıyan tren garının hikayesi
• Lyon Garı, Paris'i Akdeniz'e Açan Tren İstasyonunun Büyüleyici Hikayesi

Demiryolu ile Büyüyen Bir Gar

Yirminci yüzyıl boyunca Doğu İstasyonu gelişimini sürdürdü. Yeni hatlar eklendi, peronlar modernize edildi ve uluslararası bağlantılar güçlendirildi. Özellikle Almanya, İsviçre ve Orta Avrupa'ya giden ana kalkış noktalarından biri haline geldi. II. Dünya Savaşı'ndan sonra o, Avrupa'nın yeniden inşası ve uluslararası alışverişin gelişimini destekledi.

Son dönemdeki en önemli kırılma noktalarından biri 2007 yılında Avrupa Doğu TGV'sinin gelişi ile yaşandı. Bu yeni yüksek hızlı hat Strasbourg, Metz veya Reims’e yolculuk sürelerini önemli ölçüde düşürüyor. Eskiden birkaç saat süren yolculuklar artık bazı destinasyonlara rekor sürede ulaşılabilir hâle geliyor.

İkinci bir garı saklayan cephe

Çoğu yolcu bunu fark etmez, ama güncel cephe, son derece usta bir genişlemenin ürünüdür. Trafik artışına karşı 19. yüzyıl mimarları, istasyonu doğuya doğru genişletmeyi seçiyor ve mevcut cepheyi neredeyse aynı şekilde yeniden yaratıyorlar.

Sonuç olarak tren garının her zaman mevcut boyutlarda göründüğü, oysa kelimenin tam anlamıyla iki katına çıkarıldığı ortaya çıktı. Mimarlıkta gerçekten övgüye değer bir başarı olan bu durum hâlâ geniş ölçüde fark edilmiyor.

Paris'teki Gare de l'Est istasyonunun yanındaki restoranlar, bizim önerilerimiz
Treninizden önce bir şeyler atıştırmak için Gare de l'Est bölgesindeki bazı iyi restoran adreslerini burada bulabilirsiniz! [Devamını oku]