Paris'te 7 Ekim: Gambetta, kuşatma altındaki Paris'ten uçan balonla kaçıyor

1870 yılının 7 Ekiminde Léon Gambetta, kuşatılan Paris’ten gösterişli bir çıkış denemesi yaptı: Armand-Barbès balonuyla Prusya hatlarını geçmeyi hedefledi.

Saint-Pierre Meydanı’nda bir kalabalık toplanmışken, Montmartre’nin hâlâ Sacré-Cœur’den yoksun olduğu bu noktada, Léon Gambetta Paris’in kuşatma altında olduğu sırada balon Armand-Barbès ile ayrılır, 7 Ekim 1870. Gidiş hedefi Tours; burada Ulusal Savunma Hükümeti’ne bağlı bir delegasyon ülkeyi idare etmeye ve Alman ordularına karşı savaşı sürdürmeye çalışır. Kara yolunun kesik olması nedeniyle genç İçişleri Bakanı, havayı yol olarak seçer.

Bu askeri durum bu olağanüstü çıkışı açıklıyor: Sedan savaşının kaybedilmesi ve Napoléon III'ün düşüşünün ardından, Paris'te Cumhuriyetin ilanı 1870 yılının 4 Eylül’ünde duyuruldu. İki hafta sonra Alman kuvvetleri başkenti kuşatıyor, bölgeye giden yollar, demir yolları ve telgraf hatları onların kontrolü altına giriyor ya da kullanılamaz hâle geliyor. Neyse ki Paris’in tam kuşatma öncesi Tours’a bir hükümet delegasyonu yerleşmişti, fakat bu delegasyon başkentte hapsedilmiş olan hükümetin ana üyelerinden ayrı kalıyor. Gambetta’ya ise bu delegasyonu bağlayıp savunmaya yeni bir ivme kazandırması görevi veriliyor.

Éphéméride du 7 octobre à Paris : Gambetta s'échappe de Paris assiégé en ballon volant — « La Défense de Paris – Départ de M. Gambetta, ministre de l’Intérieur, pour Tours, par le ballon Armand-Barbès, le 7 octobre », gravure publiée en 1870. Copyright : graveur anonyme / Paris Musées – Musée Carnavalet, CC0.

Birkaç gündür Paris, izolasyonunu gerçekten etkileyici bir çözümlerle aşmaya çalışıyor: ballons montés. Bu aérostats bir aeronautu, bazen yolcuları taşıyor ve düşman hatlarının üzerinden sacs de courrier taşıyor. Le Neptune a inauguré ce service postal aérien 23 Eylül’de bu hava postasını başlattı. Kuşatma sırasında balonlar, illere bilgi göndermenin nadir yolardan biri haline gelirken, pigeons voyageurs yolun geri kalanını da üstleniyor.

Nadar bu örgütte kilit rol oynar. Uzun zamandır aerostasyona tutkusu olan fotoğrafçı, kuşatma sırasında atölyesini kapatır ve hükümete balon temin etmekle görevlendirilen bir aerostiyerler şirketi kurulmasına katılır. İlk olarak inşa edilen ekipmanlar arasında George Sand, Louis Blanc ve Armand-Barbès yer alır; bu isim, birkaç ay önce hayatını kaybeden cumhuriyetçi devrimci anısına adlandırılmıştır.

Saat 11:10 civarında Léon Gambetta, yakın çalışma arkadaşı Eugène Spuller. ile Armand-Barbès'in sepetine biner. Aérostatı, Alexandre Trichet yönetir. Musée Postal o gün taşınan bir mektubu hâlâ saklar ve kalkış yerini ile saatini doğrular: Saint-Pierre Meydanı, Montmartre. Bir diğer balon, George Sand, hemen neredeyse aynı anda yükselir ve birkaç yolcu daha taşır.

O dönemin anlatıları, balonlar etrafında toplanmış kalabalığı ve bağlar salındığında yükselen "Yaşasın Cumhuriyet!" çığlıklarını tasvir eder. Tepe üzerinden iki balonun zarfları yükselir ve kuzeye sürüklenir. Gelecekteki dirigiblere kıyasla, bu balonlar tamamen rüzgara bağımlıdır: pilot irtifa üzerinde oynamak için ağırlık ya da gaz bırakabilir, ancak yönünü gerçek anlamda seçmez!

Alman hatlarının geçilmesi, doğrudan daha da büyük bir tehlike yaratıyor. Prusyalı askerler Armand-Barbès'in geçişi sırasında ateş açıyor. Balon, atışlardan uzaklaşmak için yükseliyor ve Oise üzerinde yoluna devam ediyor. Yaklaşık yüz kilometre kat ettikten sonra inişe geçiyor.

Saat yaklaşık 14:45, kalkıştan yaklaşık üç saat sonra Armand-Barbès yolculuğunu Favières ormanı, Épineuse yakınlarında Oise’de sonlandırdı. Gondol ve balon bir ağacın dallarına takıldı; Gambetta, Spuller ve Trichet sonunda Paris’i çevreleyen askeri kuşak geçildikten sonra Fransız topraklarına güvenli bir iniş yaptı.

Gezginler Montdidier’e doğru ilerler, ardından Amiens ve Rouen’a geçerler; işgal altındaki bölgeleri dolanarak Gambetta 9 Ekim’de Tours’a ulaşır. Birkaç saat sonra illere bir bildiri iletir ve kısa sürede hükümet delegasyonu içinde belirleyici bir konuma oturur. Yakında İçişleri ve Savaş Bakanlıklarının sorumluluklarını üstlenir ve Paris’i kurtarmaya yönelik yeni orduların kurulmasına katılır.

Paris de bunu da öğreniyor ki yolculuk, macera romanlarına yaraşır bir yöntemle başardı: bir posta güvercini başkentin dışına götürüldükten sonra 9 Ekim'de Gambetta'dan haberler ile geri dönüyor. musée de l’Armée 'de saklı bir belge, kuşun Paris'teki güvercinliğine öğleden sonra yaklaşık 14:00 civarında ulaştığını hatırlatıyor ve yolcuların akıbeti konusundaki yetkilileri rahatlatıyor.

Gambetta'nın havadan kaçışı hemen dönemin insanlarını büyüledi. Resimler, gravürler, madalyalar ve basın illüstrasyonları kısa süre içinde balonun Montmartre'ın üzerinde yükseldiğini ya da inişinden sonra ağaçlara asılı kaldığını tasvir etmeye başladı.

Daha ileriye bakmak için:

Paris için 25 Eylül kroniği: Grand Palais'de ilk havacılık fuarı
1909'un 25 Eylül'ünde Grand Palais, İlk Uluslararası Hava Taşımacılığı Sergisi'ne ev sahipliği yapıyor; bu sergi, Bourget Uluslararası Havacılık ve Uzay Fuarı'nın atası olarak kabul ediliyor. Louis Blériot'nun Manş Denizi geçişinden birkaç hafta sonra, uçaklar, zeplinler ve motorlar Paris'in bu ana mekânında sahne alıyor! [Devamını oku]

Bu sayfa yapay zeka destekli unsurlar içerebilir, daha fazla bilgi burada.