Все, що вам потрібно знати про смуги для паркування в Парижі, які будуть активовані в понеділок, 3 березня 2025 року!

З понеділка, 3 березня 2025 року, на паризькій кільцевій дорозі та на деяких ділянкахавтомагістралей A1 і A13 з'явиться смуга, призначена для спільного користування автомобілями, громадським транспортом, таксі та VTC. Метою цього трирічного експерименту є покращення транспорт ного потоку та заохочення спільного користування видами транспорту.

Де розташовані смуги для спільного користування автомобілями і коли вони будуть активні?

З 7 ранку 3 березня ліва смуга паризької кільцевої дороги буде зарезервована для каршерінгу між Порт-де-Севр (15 км) та Берсі (12 км), що проходить через північ Парижа, в обох напрямках руху на 26-кілометровій ділянці. Він буде активований у години пік, з 7:00 до 10:30 вранці та з 16:00 до 20:00 ввечері.

На автомагістралях A1 та A13 правила будуть схожими. НаA1 смуга буде активна з 6:30 до 10 ранку (Руассі → Сен-Дені) та з 17:00 до 18:30 (Сен-Дені → A86). НаA13 вона працюватиме лише вранці, з 7:00 до 10:00, на ділянці між Рокенкуром та тунелем Сен-Клу.

Хто має право користуватися смугами для спільного користування?

До дозволених транспортних засобів належать ті, що перевозять щонайменше двох осіб (включно з немовлятами), таксі, громадський транспорт, власники паркувальних карток для інклюзивного паркування, а також автомобілі швидкої допомоги та безпеки. Цей захід є частиною зусиль, спрямованих на покращення транспортного потоку та заохочення більш сталих практик.

• Автомобілі з щонайменше двома пасажирами
• Таксі та маршрутні таксі
• Громадський транспорт
• Пріоритетні транспортні засоби (поліція, пожежна бригада, швидка допомога)

Транспортні засоби вагою понад 3,5 тонни (за винятком автобусів) не зможуть проїхати.

Як дізнатися, чи активовано канал?

Активація смуг буде позначатися білим ромбом з підсвічуванням на знаках над проїжджою частиною. Ці правила можуть коригуватися в режимі реального часу залежно від умов дорожнього руху та будь-яких інцидентів, що можуть статися.

• Прочитайте також
• Новини та інформація від П'ятниця, 5 грудень 2025 у Парижі та регіоні Іль-де-Франс
• Гарні пропозиції цього тижня в Парижі та Іль-де-Франсі, з 1 по 7 грудня 2025 року
• Безкоштовні музеї та пам'ятки в неділю: цікаві пропозиції на 7 грудня в Парижі та Іль-де-Франсі

Які перевірки проводяться і які штрафи застосовуються у разі невідповідності?

Спеціальні радари, вже встановлені на автомагістралях A1 і A13, контролюватимуть дотримання цих нових правил. Використовуватимуться два типи пристроїв: система Hovy на паризькій кільцевій дорозі і модель Pryntec, яка вже працює в кількох великих французьких містах, таких як Ліон і Страсбург. Ці радари, які запрацюють одразу після введення в дію смуг, спочатку будуть використовуватися в освітніх цілях, без будь-яких штрафів, протягом трьох місяців, згідно з рішенням Паризької міської ради. Перші штрафи у розмірі 135 євро будуть виписані з 1 травня 2025 року.

Цей експеримент базується на відгуках з таких міст, як Ліон, де подібні смуги вже існують. За словами місцевої влади, їхній вплив на поведінку користувачів є значним. У Ліоні радари для спільного використання автомобілів знизили рівень шахрайства з 70% до близько 30% всього за кілька місяців, хоча значну частину правопорушень все ще важко виявити.

Чому смуги для спільного користування?

Створення виділеної смуги для спільного користування автомобілями на паризькій кільцевій дорозі є частиною ретельно продуманої довгострокової стратегії. Проект відповідає цілям Кліматичного плану Парижа на 2026-2030 роки. Метою є зменшення вуглецевого сліду столиці та покращення якості життя її мешканців.

У заяві, опублікованій на своєму офіційному сайті, Паризька міська рада підтвердила свою прихильність до цієї трансформації. Хоча ідея спочатку виникла в рамках підготовки до Олімпійських ігор 2024 року, її реалізація вийде далеко за межі цієї глобальної події.

Запровадження виділеної смуги на паризькій кільцевій дорозі має кілька цілей:

• Покращення якості повітря: заохочуючи спільне використання автомобілів, ми маємо на меті зменшити кількість транспортних засобів на дорогах, тим самим обмежуючи викиди забруднюючих речовин в атмосферу.
  
  
• Зменшення шумового забруднення: менша кількість автомобілів на дорозі також означає менший рівень шуму для 500 000 мешканців, які проживають поблизу кільцевої дороги.
  
  
• Зменшеннязаторів: заохочуючи спільне використання автомобілів, ця ініціатива має на меті зменшити постійні затори на цьому стратегічному маршруті.
  
  
• Зменшення споживання енергії: менша кількість транспортних засобів також означає значне скорочення споживання палива.

Ця ініціатива Парижа знаменує собою ще один крок у трансформації мобільності в регіоні Лазурного берега. Поки що невідомо, чи зможуть ці зарезервовані смуги впоратися з викликами щільного трафіку і заохотити довгострокове спільне користування автомобілями- практику, яка все ще недостатньо використовується у Франції.