Офіційно підтверджено, що знамениті картонні квитки зникли з ландшафту Іль-де-Франс. З 5 листопада 2025 року ви більше не знайдете їх ні в автоматичних автоматах, ні в касах. Минули часи, коли ми відчайдушно шукали зім'ятий квиток на дні гаманця. Закінчення епохи паперових квитків є частиною великої модернізації транспорту в Іль-де-Франсі, яку ініціювала компанія Île-de-France Mobilités. Які цілі? Полегшити ваші поїздки, скоротивши черги, зменшити вплив на навколишнє середовище та запропонувати вам більшу гнучкість. Якщо ви прибуваєте до столиці або в регіон Парижа, ми детально розповімо вам про різні рішення для безпроблемних поїздок мережею Іль-де-Франс.
Ця революція відбулася не за один день. З вересня 2023 року книжки з 10 квитками почали зникати з точок продажу. 5 листопада 2025 року продаж у станціях, вокзалах та автобусах повністю припиниться. З хороших новин, цей перехід супроводжується справжнім спрощенням тарифів з січня 2025 року. Забудьте про 50 000 різних тарифів, які викликали головний біль, і привіт, зрозуміла тарифна сітка. Відтепер існує лише два типи квитків: квиток на метро, поїзд і RER за 2,50 євро та квиток на автобус і трамвай за 2 євро, обидва дійсні на всій території Іль-де-Франс, незалежно від того, куди ви їдете.
Якщо у вас ще залишилися кілька картонних квитків у шухлядах, не панікуйте. Вони залишаються дійсними до 1 червня 2026 року в метро, RER і Transiliens, але з невеликим застереженням. Квитки, придбані до січня 2025 року, діють за старими правилами зонування, тільки в тих зонах, за які ви їх оплатили. Натомість квитки, придбані після цієї дати, підпадають під дію нової системи тарифікації без зон. У автобусах і трамваях термін дії старих квитків коротший: компостери, які ще приймають картонні квитки, будуть поступово замінені до 1 травня 2026 року, лінія за лінією. Якщо ви користуєтеся цими видами транспорту, радимо швидко витратити останні квитки.
Для одноразової поїздки до Парижа є два варіанти, які добре працюють. Перший — придбати Passe Navigo Easy, невелику безконтактну картку, яка продається за 2 євро в усіх автоматах і касах. Вона не є іменною, її можна поповнювати нескінченно і навіть позичати іншим пасажирам. Ви можете поповнити її квитками на метро, поїзд і RER за 2,50 євро за штуку або квитками на автобус і трамвай за 2 євро. Ця картка діє протягом десяти років і може містити кілька квитків одночасно. Корисна інформація: картку Navigo Easy з кількома квитками не можна одночасно використовувати кільком особам.
Другий варіант, ще простіший, — це безпосередньо використовувати ваш смартфон. За допомогоюдодатка Île-de-France Mobilités або Bonjour RATP ви купуєте та зберігаєте свої квитки без фізичного носія. Ваш телефон стає вашим квитком, все просто. Обидва типи квитків доступні та можуть бути використані відразу після покупки. Це ідеально підходить для туристів та відвідувачів, які не хочуть обтяжувати себе. Єдиний нюанс: кожна людина повинна мати власний телефон із власними квитками, неможливо придбати кілька квитків на одному пристрої для всієї родини.
З листопада 2025 року в автобусах Іль-де-Франс поступово з'являється нова опція: безконтактнаоплата банківською карткою. Біля валідаторів встановлені термінали для оплати. Ви підносите свою картку або смартфон, і ось, ви вже маєте проїзний квиток за 2,50 €. Це зручно, коли ви не готові, але є один великий мінус: цей квиток не дає права на пересадку і дійсний тільки для поточної поїздки, а також ще не встановлений скрізь. Тому він явно менш вигідний, ніж інші рішення. Ці термінали поступово встановлюються в усій мережі автобусів Іль-де-Франс, але не шукайте їх у метро та RER, де автоматичні квиткові автомати як і раніше виконують свою роботу.
Якщо ви плануєте цілий день подорожувати, пакет Navigo Jour швидко стане вашим найкращим другом. За 12 євро ви можете без обмежень подорожувати всією мережею: метро, RER, поїздом, трамваєм і автобусом у всіх зонах з півночі до півночі (і до 5:59 для Noctiliens). Тільки поїздки до аеропортів не включені. Розрахунок простий: вже з п'ятої поїздки ви економите в порівнянні з одиничними квитками. Отже, якщо ви плануєте подорожувати більше 4 разів, це стає вигідним, інакше поповнюйте рахунок поштучно або використовуйте Nagivo Liberté + або Easy.
Ви можете завантажити цей пакет на Passe Navigo Easy, на свій телефон або навіть на свій смарт-годинник через додатки Île-de-France Mobilités і Bonjour RATP. Практичний бонус: ви можете придбати його за шість днів до початку дії. Якщо сьогодні понеділок, ви можете придбати Navigo Jour на цей день або на будь-який день до наступної неділі. Це дозволяє уникнути черг біля автоматів у потрібний момент. А ще краще: ви можете завантажити до двох Navigo Jour одночасно на свій носій, що ідеально підходить для насиченого паризького вікенду.
Для тих, хто проводить у Парижі кілька днів, але не обов'язково користується метро двадцять разів на день, є два варіанти, які варто розглянути: Passe Navigo Easy і Navigo Liberté+. Хоча назви схожі, ці два проїзні квитки працюють зовсім по-різному.
Passe Navigo Easy — це класичне рішення, якщо ви любите контролювати свої витрати. Ця маленька картка за 2 євро (або без картки на вашому смартфоні) дозволяє заздалегідь завантажувати квитки, як поштучно, так і пакетами по 10 штук за однаковою ціною. Ви можете поповнити картку в автоматах на станції або спокійно вдома за допомогою додатка Bonjour RATP, а потім підтверджувати кожну поїздку. Квиток Métro-Train-RER за 2,50 євро дає вам право на пересадки протягом максимум 2 годин. Квиток Bus-Tram за 2 євро дозволяє вам пересідати з автобуса на трамвай протягом 1 години 30 хвилин. Однак, якщо вам потрібно пересісти з метро на автобус, вам знадобляться два різних квитки.
Navigo Liberté+ — це щось на зразок Netflix для транспорту: ви користуєтеся зараз, а на початку місяця платите за те, що використали. Цей контракт без зобов'язань, доступний з червня 2025 року на смартфоні (Android та iOS) або на персоналізованій картці Passe Navigo, автоматично підраховує ваші поїздки за місяць. Кожна поїздка на метро, поїзді або RER коштує 1,99 євро, а кожна поїздка на автобусі або трамваї — 1,60 євро. Це значна знижка в 20% порівняно зі звичайними квитками. Пересадки включені в тариф, а обмеження в 12 євро на день (крім аеропортів) захищає вас від неприємних сюрпризів. Сплата здійснюється автоматично наступного місяця. Якщо ви не користуєтеся транспортом протягом місяця, ви нічого не платите. Реєстрація безкоштовна по телефону, що робить її чудовим варіантом для постійних відвідувачів або тих, хто залишається в столиці на кілька днів. Вам не обов'язково проживати в паризькому регіоні, щоб її отримати, і ви можете мати її або на картці, або безпосередньо на смартфоні.
Основна різниця між Easy і Liberté+ полягає в тому, коли ви платите і в ціні. З Navigo Easy ви платите заздалегідь і керуєте своїм бюджетом в режимі реального часу, але платите повну вартість. З Liberté+ ви спочатку подорожуєте, а потім оплачуєте рахунок, заощаджуючи 20% і користуючись необмеженою кількістю пересадок. Для тижневого перебування з десятком поїздок Liberté+ стає явно більш вигідним. Вам вирішувати, чи ви віддаєте перевагу контролювати свої витрати в режимі реального часу, чи економити протягом тривалого періоду.
З січня 2025 року дістатися до аеропортів Руассі-Шарль де Голль та Орлі стало простіше. Один квиток за 13 євро дає вам доступ до обох аеропортів за допомогою залізничного транспорту (RER B для Руассі, лінія 14 метро для Орлі) або шатлів OrlyBus та RoissyBus. Цей квиток замінює всі старі тарифи, що залежали від зони. Його можна придбати на Passe Navigo Easy, безпосередньо на телефоні через транспортні додатки або в автоматах на станціях.
З Navigo Liberté+ також можна їздити в аеропорт і назад, але за тарифами, які не враховуються в щоденному ліміті. Тариф залишається 13 євро за поїздку. Існують знижені тарифи для станцій, розташованих поблизу аеропортів, від 3,52 до 9,45 євро залежно від місця відправлення, але тільки якщо у вас є персоналізований проїзний Passe Navigo з контрактом Liberté+ і ви маєте право на знижений тариф. Для більшості з нас це 13 євро. Якщо ви плануєте лише одну поїздку в аеропорт і назад під час свого перебування, найпростішим рішенням буде придбати два квитки по 13 євро.
Кілька порад для розумного подорожування транспортом Іль-де-Франс. Перша порада: завантажте додаток Île-de-France Mobilités перед приїздом до Парижа. Ви зможете придбати квитки відразу після виходу з поїзда або літака, не бігаючи за автоматом. Друга порада: якщо ви вагаєтеся між різними варіантами, зробіть розрахунок відповідно до ваших запланованих поїздок. Менше 5 поїздок на день? Купуйте квитки поштучно. Від 5 до 10 поїздок? Navigo Jour за 12 євро стає цікавим варіантом. Більше 10 поїздок протягом декількох днів? Liberté+ з 20% знижкою — найкращий вибір.
Третя порада: пересадки між видами транспорту не завжди працюють однаково. З квитком Métro-Train-RER ви можете пересідати з метро на RER протягом 2 годин. З квитком на автобус-трамвай ви можете пересідати з автобуса на трамвай протягом 1,5 години. Але якщо ви їдете на метро, а потім на автобусі, вам знадобляться два різних квитки. За винятком випадків, коли у вас єNavigo Liberté+ або Navigo Jour, які включають пересадки між усіма видами транспорту. Спочатку це трохи заплутує, але швидко звикаєш.
Останній, але не менш важливий порада: зберігайте свій квиток до кінця поїздки. У мережі Іль-де-Франс часто проводяться перевірки, і подорож без дійсного квитка коштуватиме вам 60 євро штрафу. Якщо ви використовуєте смартфон як квиток, переконайтеся, що батарея витримає. Немає нічого гіршого, ніж натрапити на контролера з вимкненим телефоном, навіть якщо ваші квитки придбані в додатку.
Зникнення паперових квитків підштовхує транспортну систему Іль-де-Франс до більшої модернізації. Електронні рішення тепер пропонують справжні практичні альтернативи для тимчасових пасажирів. Між Passe Navigo Easy для контролю, Liberté+ для економії 20%, Navigo Jour для марафонських днів і безконтактною оплатою в режимі аварійної допомоги, кожен знайде щось для себе. Головне — заздалегідь подбати про все, щоб не платити більше, ніж потрібно. Отже, якщо ви шукаєте хороший спосіб відкрити для себе Париж та Іль-де-Франс, не витрачаючи надто багато на транспорт, нові пропозиції дійсно варті уваги.
