Термінали для оплати банківською карткою поступово з'являються в автобусах Іль-де-Франс з вихідних 2 листопада 2025 року, викликаючи численні реакції в соціальних мережах. Ця новинка з'явилася після остаточного зникнення квитків t+ з точок продажу транспортної мережі Іль-де-Франс 1 листопада. У Парижі та його передмістях, а потім і в усьому регіоні Іль-де-Франс ці невеликі термінали, встановлені поруч із валідаторами, стануть бажаною альтернативою для пасажирів, які не мають готівки, хоча й не є повноцінною системою відкритих платежів, як у деяких французьких мегаполісах.
Новий пристрій має вигляд терміналу, встановленого поблизу класичних валідаторів. Користуватися ним дуже просто: достатньо піднести безконтактну банківську картку до терміналу, щоб придбати проїзний квиток. Île-de-France Mobilités наголошує, що ця послуга жодним чином не замінює звичайні рішення, такі як картка Navigo або додаток для смартфонів. «Ми попросили операторів запровадити нову послугу з використанням банківської картки для пасажирів, які не мають проїзного квитка або відповідного квитка на автобус. Ця послуга замінює продаж квитків водіями», — пояснює транспортна адміністрація Іль-де-Франс.
Ця ініціатива є продовженням поступового скасування паперових квитків, процес якого розпочався в жовтні 2025 року на наземних автоматах. З 1 листопада водії автобусів більше не продають квитки, тому необхідно запропонувати пасажирам цю альтернативу. Ця система існує паралельно з рішенням SMS ticketing, доступним вже кілька років, яке дозволяє надіслати SMS з номером лінії на номер 93100.
Всупереч очікуванням деяких користувачів, ці термінали не дозволяють купувати квитки з пересадкою. «Ці квитки не дозволяють здійснювати пересадки і дійсні тільки на час поїздки», — наголошує IDFM. Квиток, придбаний через ці термінали, коштує 2,50 євро, що відповідає тарифу, який раніше застосовували водії. Ця ціна вища за ціну звичайного квитка на метро, поїзд та RER, який коштує 2,50 євро і дозволяє здійснювати пересадки протягом двох годин.
Призначення цих терміналів залишається зрозумілим: допомогти пасажирам, які не спланували свою поїздку заздалегідь і не мають можливості оплатити проїзд після посадки. IDFM настійно закликає жителів Іль-де-Франс віддавати перевагу безпаперовим рішенням. «Ми все більше заохочуємо пасажирів планувати поїздки заздалегідь, купуючи або поповнюючи свої проїзні квитки на смартфонах за допомогою додатків, щоб заощадити час», — нагадує орган, що організовує транспорт.
Виникає законне запитання: якщо термінали для оплати банківською карткою з'являються в автобусах, чому їх немає в метро, RER і Transiliens? Відповідь насправді полягає в самій суті цього пристрою. Ці термінали, встановлені в автобусах, не є справжньою системою відкритої оплати, а просто терміналами для продажу квитків без пересадок.
Для залізничного транспорту, такого як метро або RER, потреби зовсім інші. Станції вже мають щільну мережу автоматів та кас, де можна придбати або поповнити проїзні квитки перед виходом на платформи. Пасажири також мають можливість використовувати свої смартфони для придбання квитків через спеціальні додатки. Тому встановлення терміналів для продажу квитків у вагонах поїздів не має практичного сенсу, на відміну від автобусів, куди пасажири сідають безпосередньо, без попереднього придбання квитків.
Регулярно виникає питання: чому регіон Іль-де-Франс не запроваджує систему open payment, яка дозволяє оплачувати проїзд банківською карткою на всіх видах транспорту, як це робиться в Ліоні, Ренні, Діжоні чи Лондоні? Два основні фактори пояснюють цю нерішучість, яка стосується всіх видів транспорту в регіоні Іль-де-Франс, включаючи поїзди.
По-перше, це питання стратегії. IDFM бажає зберегти власну систему продажу квитків, зосереджену навколо проїзного Navigo, замість того, щоб делегувати управління банківським мережам. Контроль тарифів із знижками, пересадками та щомісячним обмеженням є елементом, який регіон бажає зберегти. Оператори банківських карток отримують до 10% комісії з кожного проданого квитка, а це витрати, яких влада Іль-де-Франс воліє уникнути. «Для переходу на цю систему потрібно замінити 10 000 валідаторів RATP», вважає генеральний директор IDFM, а це колосальні інвестиції, на які регіон не бажає йти.
Крім того, технічна складність мережі Іль-де-Франс є серйозною перешкодою. З її численними лініями метро, RER, трамваями та автобусами, що взаємопов'язані між собою і щодня перевозять мільйони пасажирів, впровадження універсальної системи, яка розпізнає всі види транспорту, управляє тарифами, пересадками та потоками валідації, є колосальним завданням. Якщо менші міста, такі як Ліон або Ренн, змогли перейти на відкриту оплату без особливих труднощів, то масштаб і складність мережі Іль-де-Франс роблять перехід набагато складнішим. Тому регіон віддає перевагу власній інфраструктурі квитків, навіть якщо це означає відмову від простоти, яку пропонує пряма оплата банківською карткою.
Для випадкових пасажирів в Іль-де-Франсі тепер існує кілька рішень. Картка Navigo Easy — це поповнювана опція без абонемента, яку можна придбати за 2 євро в автоматичних касах. За допомогою додатків Île-de-France Mobilités і Bonjour RATP можна купувати і зберігати квитки безпосередньо на своєму смартфоні, будь то Android або iOS, починаючи з 2024 року.
З січня 2025 року тарифікація була спрощена: для випадкових пасажирів доступні лише два типи квитків: квиток на метро, поїзд і RER за 2,50 євро, дійсний у всіх зонах (крім аеропортів), та квиток на автобус і трамвай за 2 євро незалежно від пункту призначення. Navigo Liberté+, доступний на смартфонах з червня 2025 року, пропонує цікаву альтернативу з оплатою після поїздки, включеними пересадками та знижкою 20% на здійснені поїздки.
Коротко кажучи, хоча ці нові термінали для оплати банківською карткою є бажаною підстраховкою для пасажирів, які опинилися в скрутному становищі, вони не замінюють реального планування. У будь-якому разі, це не найвигідніше рішення, якщо вам доводиться робити пересадки. Щоб повною мірою скористатися мережею Іль-де-Франс з вигідними тарифами та пересадками, краще заздалегідь подбати про це і вибрати безпаперові рішення або проїзний Navigo. Термінали для оплати банківською карткою продовжать поступово встановлюватися в усіх автобусах Іль-де-Франс протягом найближчих місяців.
Рекомендоване вік
Для усіх
