Ви втомилися витрачати час на ходьбу коридорами станції Шательє у Парижі? То ще не кінець ... Ескалатори станції Шательє у Парижі все ще не працюють, і це триватиме. Розташовані в першому окрузі, ці три пристрої, що з'єднують лінії метро з RER, припинили роботу на початку жовтня 2025 року.
Якщо ви сподіваалися невдовзі опинитися біля цих 160 метрів комфорту для переходу між коридорами стикування, сумна новина: поломка триватиме значно довше, ніж очікували. Те, що мало бути простим технічним обслуговуванням, перетворилося на справжній будівельний майданчик на кілька місяців, і відновлення введення в експлуатацію не раніше ніж через кілька місяців.
На початку жовтня RATP зупинила роботу рухомих тротуарів з міркувань безпеки після виявлення аномалій у механічних деталях. Спочатку відновлення роботи було заплановано на кінець листопада, але незабаром на інформаційних табло було оголошено про перенесення на кінець грудня. Однак експертиза, проведена в листопаді, все змінила.
Аналіз виявив виробничий дефект палет, тих самих металевих сходинок, на які ми ставимо ноги. Ця аномалія може послабити всю конструкцію обладнання. Мова не йде про невеликий ремонт: RATP і виробник повинні будуть повністю замінити 2400 деталей трьох рухомих доріжок, тобто 800 підніжок на кожну установку. Це колосальне завдання, яке вимагає спочатку виготовити всі ці нові деталі, перш ніж приступати до робіт.
Проте тротуари вже проходили техобслуговування в серпні. Тоді йшлося про ремонт поручня. Недоліки на сходах були виявлені лише пізніше, і це спонукало управління транспорту ухвалити радикальне рішення — повну зупинку руху заради безпеки.
RATP оцінює, що повне відновлення експлуатації займе щонайменше шість місяців, з урахуванням виробничих термінів та подальших втручань із заміни деталей. Раніше говорили про відкриття близько червня 2026 року, але це ще буде відкладено до вересня наступного року, згідно з Le Parisien! Чому? потрібні деталі більше не існують на ринку і їх потрібно виготовити заново!
Мішель Бабу, віце-президент FNAUT Île-de-France, підкреслює, що такі тривалі збої, які зачіпають три поруч розташовані рухомі доріжки, є надзвичайно рідкісними. Асоціація пасажирів вже багато років вимагає скоротити занадто тривалі затримки у разі ремонтних робіт або поломок ескалаторів і рухомих доріжок у метро.
А поки що немає іншого виходу, як пройти пішки цей довгий 160-метровий тунель, що з'єднує RER з лініями метро. Коридор для пересадки залишається доступним для пасажирів, але для тих, хто має валізи, дитячі коляски або труднощі з ходьбою, це справжній щоденний марафон. Станція Châtelet-Les Halles, одна з найзавантаженіших у мережі в години пік, щодня приймає тисячі пасажирів, які тепер змушені набратися терпіння.
Коротко: якщо шукаєте альтернативний маршрут, щоб уникнути цього довгого коридору, розгляньте пересадки на поверхні між різними станціями району, навіть якщо це трохи подовжує шлях.
Ця сторінка може містити елементи, підтримані ШІ, більше інформації тут.
Рекомендоване вік
Для усіх
