Назустріч кроку назад у питанні зон з низьким рівнем викидів у Франції? Останніми роками було вжито низку заходів, зокрема в Парижі та Паризькому регіоні, щоб обмежити використання автомобілів у столиці та зменшити забруднення. Наклейки Crit'Air, пішохідні смуги вздовж річок, обмеження швидкості до 30 км/год у Парижі та 50 км/год на кільцевій дорозі, зменшення кількості паркувальних місць, виділена смуга для спільного використання автомобілів та заборона на наскрізний рух у центрі столиці - це лише деякі з обмежень, які були запроваджені для радикального зменшення забруднення повітря.
Подібні заходи були запроваджені у п'ятнадцяти найбільш забруднених містах Франції. Вони в першу чергу мотивовані боротьбою з глобальним потеплінням, а також турботою про здоров'я, враховуючи шкідливий вплив забруднення на здоров'я. Це важливі питання, але вони також впливають на повсякденне життя французів, особливо найбільш незахищених верств населення, які не завжди мають кошти, щоб змінити свій автомобіль на гібридну або електричну модель, або взагалі обійтися без транспортного засобу. Таким чином, скасування ZFE може мати прямий наслідок - покласти край наклейкам Crit'Air, а отже, і забороні на найбільш забруднюючі транспортні засоби, які використовують цю класифікацію.
У середу, 28 травня 2025 року, депутатиНаціональної асамблеї Франції проголосували за скасування ВЕЗ у рамках законопроекту про спрощення економічного життя. Однак це не означає, що рішення є остаточним, оскільки воно може бути оскаржене Конституційною радою.
