Нова лінія електробуса TZen 4, яка з'єднує Вірі-Шатьйон з Корбеї-Ессони у Ессоні, повністю паралізована в цей вівторок. Лише через тиждень після офіційного відкриття 10 лютого 2026 року, після двадцяти років очікування, жоден автобус не зміг виїхати з депо. Страйковий рух, ініційований активістами Force ouvrière, зупинив з полудня складські приміщення у Корбеї-Ессоннес, блокуючи будь-який рух нової лінії.
Це серйозний удар для користувачів так довгоочікуваної лінії. Йдеться про близько 47 000 пасажирів щодня, яким мав послужити цей маршрут, що мав розвантажити лінію 402, відому як найбільш завантажена лінія за Великою кільцевою в Іль-де-Франс. За словами представників, Île-de-France Mobilités, «TZen 4 наразі зупинено», і «автобуси ще не виїхали». Для мешканців району, які покладали великі надії на нову трасу для покращення щоденних поїздок, розчарування співмірне з очікуваннями.
Мітингувальники озвучують кілька заходів, які вони вважають неприйнятними. За словами Баха Будауія, представника профспілки FO в компанії Tisse, яка управляє TZen 4, нещодавно підписані угоди між іншими профспілками та керівництвом передбачають скасування ряду соціальних пільг, повідомляє Le Parisien. Основні точки напруги: ліквідація допомоги на відпустки, перетворення 40-годинного робочого тижня на двотижневий цикл та зниження субсидії за неділю. Профспілки також висловлюють занепокоєння з приводу «незаконних звільнень» у компанії.
На даний момент немає інформації щодо тривалості цієї соціальної акції. Напруга зберігається між керівництвом Tisse та представниками профспілки Force ouvrière. Поки що невідомо, чи ведуться якісь переговори для розв’язання ситуації. Тим часом пасажирам радять використовувати інші автобусні маршрути в регіоні, зокрема лінію 402, яка може стати ще більш завантаженою ніж зазвичай.
Нагадаємо, TZen 4 — це лінія швидкісних автобусів, повністю електрична, яка з’єднує кілька муніципалітетів Ессону між Вірі-Шатіон та Корбей-Есон. Запуск планується на 10 лютого 2026 року після двох десятиліть розробок, і це важлива інвестиція у покращення громадського транспорту на півдні Іль-де-Франс. Маршрут пролягає по окремій трасі, що має забезпечити більшу регулярність роботи у порівнянні з класичними автобусами.
Коротко кажучи, ця страйк припадає на найгірший час для лінії, яка ще навіть не встигла знайти свій звичний ритм. Радимо стежити за актуальними новинами на сайті Île-de-France Mobilités, щоб залишатися в курсі розвитку ситуації та коригувати свої маршрути відповідно.
