У червні 2024 року користувачі публічного транспорту Парижа та Іль-де-Франс спостерігали за продовженням лінії 14; перший етап Grand Paris Express, цього проекту мережі громадського транспорту, який координу є Асоціація Великих Проєктів. У сумі мають з’явитися чотири нові лінії в Іль-де-Франс після кінця 2026 року до 2031 року. Але як просуваються роботи? І які нові орієнтовні дати з’явились після корегування графіка, презентованого 24 вересня 2026, зокрема щодо ліній 16, 17 та 18?
Що стосується будівельних майданчиків, роботи тривають на чотирьох нових ділянках Grand Paris Express. Інженерно-будівельна частина зайнята на східній та західній ділянках лінії 15 — між Понт-де-Серв та Сен-Дені — Плеєль, а також між Сен-Дені — Плеєль та Чампіні-центр. У південній ділянці лінії 15 та на лініях 16, 17 і 18 роботи з облаштування, монтаж обладнання та випробування просуваються по ділянках.
Що стосується введення в експлуатацію? Якщо орієнтуватися на попередній графік, розміщений на сайті сайті Великого Парижа Експрес та уточнений у комюніке від 24 вересня 2026 року, то першою з чотирьох нових ліній, що буде урочисто відкрита, має стати лінія 18. Але пасажирам буде доступний лише перший відрізок, між станціями Massy - Palaiseau та Christ de Saclay. Хоча раніше говорили про введення в експлуатацію 1 жовтня 2026 року, а потім з 30 листопада, тепер перший відрізок лінії 18 очікують у грудні 2026 року.
Перший запуск має охопити чотири станції: Massy - Palaiseau, Політехнічний, Університет Париж-Сакле та Христ де Сакле. Його впровадження залишається залежним від завершення випробувань, пробного запуску та необхідних дозволів з безпеки. До цього додається й бюджетна невпевненість: 29 вересня 2026 року, попередження Валері Пекрессі про можливе зменшення на 90 мільйонів євро ресурсів Île-de-France Mobilités може загрожувати відкриттю нових ліній, зокрема лінії 18. Таке повідомлення, як зазначає Le Parisien, однак не супроводжується новою датою, яка замінила б ціль на грудень 2026 року.
Потім, у осінь 2027 року, лінія 15 Південь має запрацювати між станціями Pont de Sèvres та Noisy - Champs. Спочатку її введення в експлуатацію анонсували на кінець 2025 року, але відкриття неодноразово переносилося. Тепер ціль залишилася на осінь 2027 року. Що стосується лінії 18, то вона також має прийняти своїх перших пасажирів між Massy - Palaiseau та аеропортом Орлі також у осінь 2027 року.
Затримки по лініях 16 та 17 тепер офіційно підтверджені. Товариство великих проектів пояснює, що ці дві лінії користуються тими ж автоматизованими системами керування рухом, що й лінія 15. Між відкриттям лінії 15 Південь та запуском перших ділянок ліній 16 і 17 має пройти проміжок у дев’ять–дванадцять місяців.
У осінь 2028 року, оголошено два перших введення в експлуатацію: ділянка між Сен-Дені — Плеєль та парк Блан-Мезнiль на лінії 16, а також ділянка між Сен-Дені — Плеєль та аеропорт Ле-Бурже на лінії 17. Розмежування лінії 16 змінюється: перший запуск більше не пройде до Кліші — Монфермейль, як раніше було ухвалено.
У осінь 2029 року лінію 16 планується продовжити від Парку Блан-Месніль до Ноізі-ле-Шан, з обслуговуванням зокрема Ольне-сю-Буа, Севран, Кліші-Монфермей та Шель. Лінія 17, зі свого боку, має бути продовжена від аеропорту Борже до Виставкового парку.
У 2030 році Grand Paris Express розшириться завдяки запланованому відкриттю ділянки між Christ de Saclay та Versailles - Chantiers на ligne 18. На ligne 17, відрізок між Parc des Expositions і Le Mesnil-Amelot, з проходженням через аеропорт Roissy - Charles de Gaulle, очікують на l'horizon fin 2030.
Нарешті, останні відкриття в поточному графіку заплановані на 2031, з ділянками між Pont de Sèvres та Saint-Denis - Pleyel, а також між Saint-Denis - Pleyel та Champigny Centre, на лінії 15. Усі ці терміни залишаються прогнозованими.
Офіційний сайт
www.societedesgrandsprojets.fr
